Volan vibrații la o viteză de 90-100 km / h. Cauze și soluții

Adesea, există o defecțiune a mașinii - vibrația volanului la viteze de 90-100 km pe oră. Toate la o viteză mică poate fi bine. Dar, cu creșterea acestuia în volan începe să „prindă viață“ în mâinile sale. Și chiar și atunci când conduceți pe un drum plat. Se întâmplă adesea că fenomenul apare treptat de la o mică vibrație, abia vizibile la acest tremor, atunci când mersul pe jos se agită, nu numai volanul, dar coloana. Urmată de tabloul de bord și capitonajul interior sunatoare, astfel încât unitatea devine imposibilă. Trebuie remarcat faptul că această problemă apare nu numai pe mașinile interne, dar, de asemenea, în mai multe mașini străine. Este nici o excepție de vehicule și comerciale, de exemplu, „Gazelle“. Când apare vibrația de direcție la o viteză de 90-100, principalele motive pot fi foarte diferite. Deci, să ne uităm la ei în detaliu.

echilibrare slabă

echilibru precar roata - este principalul motiv pentru care există o vibrație în viteza de direcție de 90-100 km / h. Pentru a conduce se poate lipi de zăpadă sau gheață noroi, de multe ori cu partea nevăzută interioară a ochiului. La viteze mici, această sarcină suplimentară nu se manifestă. Dar , cu tot mai mare și creșterea acesteia forța centrifugă din centrul roții. Dezechilibrul este semnificativă, prin urmare, roata începe să se zbatea, provocând o vibrație este dat cârmei. Depana această problemă poate fi o simplă unitate de curățare roți, cu interior si exterior.

anvelope dezechilibru

Motivul pentru acest fenomen poate fi cel mai cauciuc și defectele care rezultă dintr-o coliziune cu un obstacol sau lovirea într-o gaură (de multe ori la viteză mare), provocând deteriorarea elementelor de cadru pe autobuz, și devine o formă neregulată. Un astfel de defect numit „hernie“. Fix aproape imposibil, dar puteți încerca să corecteze roțile de echilibrare. Dar chiar și în acest caz apare, pe viteza de vibrație de direcție al 90-100. Ce se poate face în această situație? Această anvelopă va avea în continuare nu va funcționa așa cum ar trebui, și va avea în curând să se schimbe.

alinierea roților incorectă

Roțile din față nu sunt paralele între ele. Acest lucru se face pentru a compensa uzura neuniformă sub sarcină și fără ea. Dacă instalarea incorectă unghiuri de cauciuc „podzhiraet“, ceea ce poate provoca, de asemenea, vibrații. Acest lucru este valabil mai ales în caz de încălcare a unei instalații roți. În astfel de situații, vibrația în viteza de direcție de 90-100 km / h este deosebit de pronunțată. Călare pe aceasta masina este pur și simplu imposibil.

șuruburile de roată Loose

De multe ori discul de fixare Loose este motivul pentru care există o viteză a roții de vibrații 90-100. Soluția la această problemă este foarte simplu - pentru a ajunge la toate șuruburile (sau nuci) pe toate roțile. Și asigurați-vă că pentru a strânge în cruce. Este foarte important ca discul central de strâns lipită de butuc. Acest fenomen apare adesea după anvelope (anvelope de înlocuire).

Uzură sau deteriorarea componentelor suspensiei

suspensie roata include o multitudine de elemente de articulație, fiecare dintre acestea având o anumită durată de viață. Aceste garnituri, bucșe, îmbinări cu bile, rulmenți. Toate acestea funcționează în cadrul backlash admisibilă, peste care se poate produce, inclusiv de direcție și vibrații la viteza de 90-100. Cum de a rezolva această problemă foarte diferite: de la diagnosticare șasiu la auto-reparare. Ele sunt adesea complexe și extrem de dăunătoare pentru șasiul mașinii. Deoarece suspensia este în mișcare constantă, apoi excesul de reacția (de exemplu, articulație sferică) duce la slăbirea rapidă Hob braț inferior.

Purtați rulment roată

Acest element asigură o rotație lină a roții de pe axul. Munca sa pe termen lung, cu condiția cuplul corect, la care el ar trebui să fie liber, dar se rotesc fără joc. Nedotyanuty ca îngustată, rulmenți uza rapid și începe să gem. Verificați asta destul de ușor. Dacă trebuie să scoateți roata slăbiți tampoane și răsuciți discul de frână sale de arme. Dacă rotația din urmă, în timp ce creșterea rezistenței la rotație și un sunet ciudat apare din când în când, aceasta înseamnă că lagărul înțepenit. De asemenea, aceasta ar trebui să dispară la o anumită slăbire a piuliței care deține rulmentul. În această stare, ea va dura mult timp.

Arborele cardanic drept cauza vibrațiilor crescut

Uneori se întâmplă că în mașină cu o unitate completă sau vibrații roata din spate apare pe viteza de 90-100. Principalele probleme aici sunt asociate cu arborele motor. Ar trebui să fie, precum și roata este echilibrată. În cazul conducerii de membru elice se rotește mai repede decât roțile. Prin urmare, acesta este un dezechilibru se simte mult mai puternic. Cu excepția apariția vibrațiilor de arbore poate contribui balamale. Acest mecanism gimbal și rulmentul exterior (lagărului arborelui). Auto-echilibrare randamentului unității. Un balamale separate sunt susceptibile de a fi supuse schimbării.

rulmenți uzate de motor

Unitatea de alimentare este atașat la corpul printr-un suport special, așa-numita pernă. În cazul în care uzura lor, rupere sau motor surpare începe să se miște mai mult în condiții tranzitorii. Această eroare nu este foarte vizibil în timpul mersului și se manifestă, în principal, la mers în gol, cu toate că acesta poate contribui, de asemenea, la apariția vibrațiilor.

Caracteristici ale pneurilor

Vibrații de direcție la viteza 90-100 km / h are loc datorită utilizării pneurilor speciale, extrem de specializate. Un exemplu frapant - pentru anvelope off-road. Aceste anvelope moi și elemente ale benzii de rulare - rigide și mari. Off-road oferă o calitate excelentă aderență. Dar când conduceți cu viteză mare, această moliciune poate duce la un dezechilibru și vibrații și zgomot a crescut. gropi mari atunci când se deplasează la viteza cu aceste anvelope sunt foarte periculoase.

Roți Inconsistenta Recomandarile

disc vehicul are parametrii - .. lățime, îmbarcare diametrul pneului, zbor și Drill diametru, adică cercul pe care sunt forate găuri pentru șuruburi de fixare sau știfturi. Pentru fiecare model de roată indică numărul de găuri și diametrul lor. Atunci când discul parametrii ales în mod corespunzător, nu montaj filat prin și este presată în siguranță, pe o roată de la hub-ul. Ca urmare, discul are o reacție. La discrepanță diametru găuri roți, de asemenea, nu stă în locul lui. Lui, desigur, pot fi plantate cu ajutorul forței fizice. Cu toate acestea, planul discului nu se potrivește cu parametrii butucului. Nu este bun pentru masina.

defect de direcție

Helm vibrație crescută la viteza 90-100 km / h poate fi cauzată nu numai de suspendare și roțile defecte, dar, de asemenea, controlul în sine. Duze sparte, auto de transmisie de cârmă și reacție în cardan coloana , de asemenea , poate afecta aspectul vibrațiilor. De asemenea, a contribuit la acest lagăre de sprijin uzate ale coloanei de direcție și rack în sine. Cu toate că motivul ar putea fi banal - slăbirea direcției piulița de fixare. Soluția - pentru a strânge șurubul.

Obiectele străine între motor și protecția acesteia

De multe ori în lumenul între foaia de oțel (sau plastic), un fund cu motor plafonarea dor de piatră, care este blocat cu motorul și transmite vibrațiile la protecție și că - pe corp. Ralanti unei astfel de „intermediar“ nu se arată a fi, dar la viteze mai mari și în timpul deplasării (de multe ori la o anumită rată) poate fi simtit.

Purtati sau colmatare a discurilor de frână

Aceste elemente sunt montate pe butuc și reducând plăcuțele de viteză sunt prinse. Clearance-ul dintre disc și tampoane este practic absentă. Prin urmare, suprafața de asamblare trebuie să fie perfect plană. La cea mai mică îndoire a vibrației discului are loc la roți cu o viteză de 90-100 km / h. Colmatare elemente de frână apare cel mai frecvent la frânarea frecventă și intensivă, cât și în timpul deplasării prin bălți adânci. Acționarea încălzită curbat din călire. Acest articol nu poate fi reparat - numai de înlocuire.

concluzie

Deci, am aflat de ce sunt de direcție vibrații roată la o viteză de 90-100 de kilometri pe oră. Desigur, atunci când sonda o sursă de probleme devine piatră între motor și protecția de metal sau a scăzut în jos roata. Dar cea mai mare parte a vibrațiilor pe volan apare din mai multe motive serioase, a căror eliminare nu poate fi amânată. Amintiți-vă că acest lucru depinde de multe ori de siguranța dumneavoastră și ceilalți participanți la trafic.