Test Drive: "Kia Optima" (2014). Fotografie, design și specificații

„Kia Optima“ - o unitate sedan cu tractiune fata unei clase de afaceri, care este disponibil oficial în Rusia din 2012. Mașina a făcut o impresie mare, cu exteriorul său. Coma, sedanul are un confortabil dinamica de conducere de interior si echilibrate. Că aceasta este o mașină? mare test drive „Kia Optima“ - tema articolului.

desen

Dacă la începutul anilor 2000, „Kia“, a fost asociat cu ceva gri și plictisitoare, dar acum coreenii au învățat să facă mașini foarte decente. Masina arata luminos și ușor de reținut. Acorde o atenție la ea ca trecătorii și vecinii în flux. O atenție deosebită trebuie acordată în față, dotat cu o optica linzovannaya modernizate si o grila cu o largă surround de crom. faruri ceata - chetyrehsostavnye. Anterior, astfel de decizii îndrăznețe nimeni nu a practicat. Proiectarea sedan sud-coreean - la nivelul „Mercedes' E-class. Etnicitatea „Optima“ a lucrat la cel mai mic detaliu.

Dimensiuni, clearance-ul

Masina are o dimensiune foarte mare a corpului. De exemplu, lungimea sedan este de 4,85 metri, lățimea - 1,8 metri, înălțimea - 1,45 m. Dar, garda la sol - centimetri doar 14 și jumătate. Test drive „Kia Optima“ (2013) a arătat că mașina este dificil să facă față cu sondele. Pentru călătorii în afara orașului există un fund cârlig de risc. Motivul pentru care nu este doar un mic joc, dar ampatament lung și piscuri barele de protecție de mari dimensiuni.

salon

In interiorul masinii seamana cu caracteristici ale modelului „Kia Rio“. Cu toate acestea, interior „Optima“ arata mai luxos. Masina are un sportiv cu 4 spițe multirudder moderne „cadrane“ de pe panoul de bord, precum și un afișaj consola multimedia centru de convenabil. Apropo, ea se întoarse ușor spre șofer. La picioarele pasagerului are un compartiment spatios manusa. rând de scaune din spate doar două persoane proiectate. La fel ca în față, există cotieră.

Cum mașina în mișcare?

Test drive noul „Kia Optima“, a aratat ca masina este foarte agil, în ciuda dimensiunilor sale enorme. Orasul este o masina mare cu dinamica buna (caietul de sarcini vor fi discutate mai târziu). Cu toate acestea, suspensia nu este caracterizată printr-un consum ridicat de energie. Test drive „Kia Optima“ (2014) a arătat că mașina este dificil să facă față cu sondele. Toate loviturile sunt transmise organismului. Prin urmare, acest sedan funcționează bine doar pe un asfalt bun. Apropo, scaunele au un suport lateral pronunțat. Acesta este un mare plus.

caracteristici tehnice

Pe piața rusă sunt două benzină unitate 4 cilindri. Baza este un motor cu 16 valve de doi litri din linia de Nu CVVL. Puterea sa maximă de 150 de cai putere. Așa cum se arată prin test drive „KIA Optima“ (2014) are un motor de doi litri, cu tracțiune bună. Cuplul este 196 Nm. Acest lucru vă permite să overclock sedan polutoratonny până la o sută de secunde 9 și jumătate pe mecanica. În ceea ce privește versiunea cu un pistol, este accelerată pentru o secundă mai târziu. Viteza maximă este de 210 km pe oră pentru ambele versiuni.

Cu cât este mai distins această unitate? Test drive "Kia Optima" (2014) au arătat că parametrii de profitabilitate decente. Deci, pentru o sută într-un mod mixt, sedanul sud-coreean consumă aproximativ șapte litri de combustibil pe mecanica si 0,6 litri mai mult pe aparat. Top asieta disponibil motopropulsor Theta CVVT. Când volumul de lucru de 2,4 litri dezvoltă 180 de cai putere. Cuplul instalației a fost de 230 Nm. Acest motor este asociat doar cu o transmisie automată pe cele șase trepte. Așa cum se arată de test drive, „Kia Optima“ (2014), cu acest motor nu este cu mult diferită de versiunea de doi litri, în ceea ce privește dinamica. Deci, pentru a dispersa sute au aceleași secunde 9-jumătate. Dar, consumul de combustibil a crescut la 8 litri în ciclu combinat. În ceea ce privește viteza maximă, este tăiată și software-ul este de 210 kilometri pe oră.

șasiu

sedan sud-coreean construit pe aceeași platformă ca și „Hyundai Sonata“. Suspensia fata este MacPherson cu o stabilitate îmbunătățită stabilizator. Dar în spatele - mnogoryichazhka. tip de disc pe ambele axe - Frâne. Tobe nu sunt chiar și în configurația inițială, care este foarte plăcut. Pe parcursul test drive "Kia Optima" (2014) au prezentat caracteristici excelente de manipulare. Și frânele în ea foarte receptiv.

rezultate

Deci, am aflat ce sud-coreean sedan de afaceri „Kia Optima.“ Acum, aparatul este disponibil pe piața secundară. Prețul său pornește de la 680 de mii de ruble pentru versiunea 2011. Dacă luăm în considerare achiziționarea unui nou, configurația de bază „în valoare de 1 milion 140 mii de ruble Kia Optima“. Mulți au remarcat modelul echipament generos. Astfel, în configurația inițială deja controlul climei prezent, din aliaj jante de 16 inch, sistemul SSE, EBD, lateral și airbag-uri frontale, sistem audio cu șase difuzoare, geamuri electrice, oglinzi, Volan reglabil în două direcții, și multe altele. Analizând piața de mașini, putem spune cu încredere că „Kia Optima“ - unul dintre cele mai ieftine masini din clasa sa, nu este dinamică defavorizate și are echipament de bază bun.