Suzuki Wagon R - de economisire a super-masina de oras japonez pentru a deșirat europeni

Faceți o mașină de oraș de succes a incercat multe auto, în special în Japonia, în cazul în care întreaga țară este un oraș mic, datorită densității mari a populației. Judecând după vânzări în această țară (și au trecut doar mai mult de trei milioane în 2008), compania Suzuki de la modelul Wagon R a ocupat o poziție de lider în acest domeniu, să nu mai vorbim de India, în cazul în care o astfel de mașină în 2010 a vândut mai mult de cinci milioane de bucăți. De netăgăduit de inginerie și de marketing averi este faptul că această mașină este licențiată și produse în Japonia, India și Ungaria, precum și în alte țări și sub alte mărci, cum ar fi: Opel Agila.

Suzuki Wagon R masina produsa din anul 1993. Inițial, corpul modelului echipat cu o singură ușă pe partea șoferului, o ușă de bagaje și doi pasageri. Ulterior, de la un astfel de desene originale și ușor de recunoscut respins, oferind vehiculul este mai mult sau mai puțin un corp standard, cu cinci uși. De ce mai mult sau mai puțin? Atunci când dimensiunile orizontale, pentru un standard „A“ masina de clasa, corpul Suzuki Wagon R se extinde vertical - înălțime arată edakii „akseleratov la egal la egal“, care este deosebit de impresionat în care se încadrează o astfel de mașină de europeni. Motorul a fost primele modele cu trei cilindri, un volum de 660 centimetri cubi ().

În 1997, în gama de Suzuki Suzuki Wagon a adăugat car R Plus cu motor atmosferic cu patru cilindri și creșterea dimensiunii corpului. Aceste vehicule sunt fabricate în Japonia pentru Europa până în 2000. Cine a produs cincea generație de cont Suzuki Wagon R. Caroseria noua masina extins cu 25 mm și chiar de 11 mm de plafon. În acest caz, greutatea vehiculului a scăzut cu 70 kg, din cauza „dieta“, ca organism și motorul. Dar, caracteristica principală a noului Suzuki Wagon R - eficiența consumului de combustibil impresionant, care oferă trei sistem de „start-stop», ENE-Charge și ECO-COOL. Motorul cu trei cilindri de 660 centimetri cubi are o putere de 52 CP și consumă astfel, 3,4 litri de benzină la 100 km în modul oraș. Încărcat pe generatorul cu motor alimentează două baterii, dintre care unul este familiar sub capota, iar cealaltă, ca un set de baterii litiu-ion, partea stanga este ascuns sub podea.

baterie Compartiment motor furnizează demarorul, luminile și aer condiționat uneori, și „subteran“ - electrice, luminile din spate, sistem audio și aer condiționat , uneori. Ambele generator de acumulatori de reîncărcare are loc numai atunci când acestea sunt evacuate sub un anumit nivel, restul generatorului nu se încarcă motorul. De asemenea, pentru încărcarea ambele baterii folosind frânarea regenerativă, adică încărcarea „inhibă“ motorul în timpul descărcării de gaz. În cazul în care viteza scade sub 13 kmh, motorul este suprimata de lucru si motor de pornire care reporneste motorul la viteze mai mari. Când motorul este oprit, este de asemenea balsam dezactivat, iar aerul din răcirea cabinei are loc prin camera holodo-acumulator de depozitare la rece în timpul funcționării. În general de economisire, continuă pe tot, pe ceea ce este posibil pentru a salva. Suzuki Wagon R - masina cel mai economic și pe verticală „strivită“ oraș pentru cei care sunt angajate în sala de sport, el vrea să vadă din cabina departe și se pot economisi bani.