Suspensie cu șurub. Caracteristici, instalare, configurare

este modernizarea Trailing Una dintre cele mai simple tuningul variantele de realizare sport. Acest lucru permite un preț relativ mic modifica semnificativ comportamentul masinii. Pentru cele mai bune exemple de realizare parti mobile piese care au cea mai mare eficiență, includ suspensii cu șurub.

definiție

Acest articol este o structură care combină un arc și un amortizor de șocuri. De asemenea, este numit coilovers și suspensii reglabile.

tipuri

Există două moduri de a seta elementele de date.

un fir și un arc elicoidal poate fi înlocuit. Suspensia poate fi apoi ineficientă datorită suspensiei inițiale de neadaptare pieselor noi. Aceasta este poate chiar înrăutățirea comportamentului masinii.

Prin urmare, se recomandă să se schimbe rack. Acest lucru presupune instalarea arcului și amortizorul încorporate într-o construcție de o singură bucată. Parametrii lor sunt calculate de către producător, astfel încât acestea șurub de suspendare a da cele mai bune rezultate.

demnitate

Principalul avantaj al acestor detalii, din cauza care sunt substituite suspensia standard conform posibilităților extinse de ajustare. Acest lucru vă permite să alegeți setările optime individuale. Și pentru a schimba parametrii este foarte ușor pentru utilizatorul mediu, și este suficient instrumente la îndemână.

Pe lângă suspensie bobina destul de ușor de instalat, însă această operație poate fi efectuată în mod independent.

deficiențe

Suspendarea acestui tip este dificil de utilizat în comparație cu convenționale. Acest lucru se datorează în primul rând necesitatea de a configura în mod corect pentru a obține rezultate bune. Este asociat cu momente această operație cele mai negative, deoarece parametrii de ajustare necorespunzătoare poate duce la o deteriorare semnificativă a comportamentului vehiculului. Cu toate acestea, numai în sport există pentru utilizarea de zi cu zi pentru a configura o suspensie dată, și necesitatea de adaptare constantă pentru a obține rezultate bune în diferite condiții. În plus, puteți utiliza serviciile unui specialist pentru a personaliza sau de a învăța singur.

De asemenea, rețineți vulnerabilitatea conexiunii filetate, în special influența reactanților. Pentru a evita lovi cu piciorul este suficient de nuci pentru a aplica la firul acoperă rafturi sau lubrifianți.

cerere

Așa cum se înțelege din cele de mai sus, vehiculul de suspensie cu șurub este utilizat pentru reglarea fină pentru a îmbunătăți controlabilitatea. Desigur, este important de tuning care vizează îmbunătățirea performanței de viteză. Deci, foarte popular suspensie spirală VAZ, ca stocul acestor vehicule au o manipulare proasta si tuning le este ieftin, astfel distribuite pe scară largă.

În plus, aceste piese sunt folosite pentru mașini sport, în scopul de a îmbunătăți performanța lor, în scopul de a obține rezultate chiar mai bune. Prin urmare, suspendarea elicoidală comun BMW, in special pentru modelele mai vechi, precum si pentru masina sport japonez.

costul

piese de preț considerat variază într-o gamă largă, în funcție de complexitatea și producătorul. Astfel, costul de modele simple începe aproximativ 20 000 de ruble. Acestea includ, de exemplu, o spirală pandantiv Ta Technix. În același timp, prețul cea mai avansată versiune a HKS - mai mult de 270 000 de ruble.

instalare

Set șurub suspensia este ușor cu mâinile. Ea nu are nevoie de nici un echipament specializat. Destul mică listă de instrumente simple, care cuprinde un set de capete și diametrul corespunzător cheilor și poliedre Stars, lubrifianți, două mufe (de preferință hidraulic).

Pre-citit instrucțiunile mașinii, se recomandă să învețe locația șuruburilor. Mai mult decât atât, există probabil tehnologii disponibile și schimbarea amortizoarelor.

Acesta ar trebui să înceapă cu suspensia spate.

• Mașina trebuie să fie instalat pe o suprafață plană.

• Pe lângă roata este îndepărtată, mașină de pre-creștere.

• Apoi este pus împreună cu roata de rezervă sub mașină și fixați-l.

• Proptit șuruburile slăbite jack fascicul sunt.

• Șoc îndepărtat.

• După demontarea grinzii ambele absorbanți pot fi omise.

• tampoane de șoc trebuie să fie înlocuite în cazul în care acestea sunt purtate.

• Înainte de a instala noile amortizoare nevoie pentru a pompa.

• De asemenea, trebuie să se adapteze rigiditatea lor la mecanismul de ajustare după instalare nu va avea acces.

• Pe lângă noile amortizoare top mounts atașate.

• Acestea sunt boltite la corp cu șuruburi.

• Arcurile sunt înlocuite.

• Apoi, mașina cu cricul înainte de a intra în gaura de bolț de suspendare.

• După aceea, șuruburile sunt strânse și mufele eliminate.

Procesul de instalare este necesară ungerea firele, și strângeți piulița de blocare.

tehnologie de înlocuire amortizoare față este aceeași. Doar să fie conștienți de faptul că șuruburile sunt situate sub capotă.

setări

Prin ajustarea parametrilor suspensiei poate continua imediat după instalare. Acest lucru se face prin șuruburi.

Număr caracteristici transformabil diferite pentru diferite exemple de realizare. Astfel, în unele umerașe asigură reglarea simultană a gărzii la sol și arcuri pretensionate, care vă permite să modificați înălțimea mașinii deasupra drumului și rigiditatea suspensiei. Cu toate acestea, nu se poate configura separat aceste caracteristici. Modelele mai sofisticate au mai multe zeci de rigidizare dispoziții, precum și ajustarea altor parametri, cum ar fi de rebound, compresie, bombamentului și ricin, fiecare caracteristică variază în mod individual.

Multe dintre ele au șurub de reglare suspensie preîncărcare camber de primăvară, înălțimea plimbare, de ricin.

Pentru a seta primul parametru, în cazul în care arcul este instalat separat, sunt două piulițe (și podpruzhinnik contrapiuliță) pe un pahar sau rack.

Ajustarea înălțimii Ride este realizată prin două bolțuri în partea inferioară a raftului. Slăbiți piulița de blocare, schimba-l fără a afecta rigiditatea amortizoarelor.

Pentru a schimba arcuirii și rotila, înăsprirea cupa de primăvară și lagărului.