Semiremorcă basculantă: tipuri și specificații

În transportul de materiale de construcții în vrac de echipamente de mari dimensiuni indispensabile, care simplifică foarte mult și accelerează descărcarea. În ultimele decenii, în vremuri de creșterea volumului de trafic, în primul rând datorită creșterii volumului de construcție, care a încetat să se ocupe de groapa. Prin urmare, până în prezent, remorci speciale volume semnificative și capacitate.

Care este structura

Semiremorcă basculantă - este mecanismul de auto-control, care are o platforma de basculare. Este utilizat în agricultură și construcții pentru transportul de mărfuri în vrac, având o densitate scăzută, cum ar fi sol sau rocă concasată, precum și cărbune și minereu.

Semiremorcă basculantă în valoare de o jumătate de mașină din același volum. El transportă materiale de construcții de două ori, ceea ce înseamnă că plătește rapid de la sine.

șasiu robust - una dintre cele mai importante condiții de funcționare a acestor echipamente, pentru că dacă mutați o semiremorcă cea mai mare povară cade pe această parte.

Companiile producătoare de basculanta semi-remorci, o mulțime. Produsele lor variază în funcție de tipul de deversare, geometrie a corpului, numărul de axe, ridicare de performanță.

Caracteristici și funcții

Specificațiile basculanta semi depind de scopul echipament specializat. Și pentru a alege modelul potrivit, trebuie să știi mai întâi densitatea încărcăturii. După toate remorcile cu aceeași capacitate portantă poate avea un volum diferit al corpului. Deoarece densitatea nisipului densitate mai mare de cărbune care, la rândul lor, mai mari densități keramzita pentru transportul de nisip și pietriș folosite echipamente cu volum corp 26-28, cărbune - 35 și argilă expandată - de la 50 la 60 de metri cubi.

Și argilă expandată poate fi transportat într-o semi-remorcă de 26 de cuburi, dar costul de transport pe tona de material va fi aproape dublu, iar utilizarea unor astfel de echipamente vor fi neprofitabile. Pe scopul corpului Semiremorcă depinde de material, grosime și tipul suspensiei sale.

Pentru a reduce greutatea sa în fabricarea de modele de volum mare, folosind o grosime de aluminiu de trei milimetri. Suspensia stabilit, astfel, aerul. Semi cu suspensie pe arcuri, și un corp din oțel gros folosit în cazul în care rezistența structurală este importantă, de exemplu pentru transportul de pietre grele.

forma corpului

În Abschiebewagen utilizate două tipuri ale corpului.

În mod tradițional, se consideră o formă semicirculară, care este potrivit pentru transportul de mărfuri în vrac. De când încărcarea pietre a lovit placa pe o tangentă, iar acest șoc este redus, corpul semicirculară este dificil de daune. În plus, o astfel de construcție este întotdeauna mai puternică decât dreptunghiulară, astfel încât o cutie tradițională este omologul întotdeauna mai puternică și mai ușoare cu laturi drepte. Cel mai important avantaj - este descărcarea rapidă, fără lipirea materialelor în vrac, în colțuri.

Un corp de secțiune transversală pătrată este utilizată nu numai pentru nisip și pietriș, dar, de asemenea, pentru a transporta materiale de formă dreptunghiulară, cum ar fi dale sau cărămizi. Cu toate acestea, este necesar să se consolideze coaste, care au avut un efect negativ asupra propriei greutăți.

Tip de descărcare și capacitatea de încărcare

Modul clasic de la descărcarea din spate cele mai populare datorită ușurinței de construcție, la propria sa greutate la corpul semiremorcile de mare volum.

Prelata utile dacă există restricții de înălțime, cum ar fi în interior. Prin urmare, mecanisme similare sunt utilizate în agricultură pentru descărcarea în magazine. Fotografie: Basculanta semi care sunt prezentate mai jos, sunt folosite pentru descărcarea rapidă pe podele inegale.

Există, de asemenea, modele care asigură cel puțin două sensuri sau (trei laturi) universale de descărcare.

Semi difera si metoda erupții materiale. Deversarea forțată este efectuată cu un transportor elicoidal care expulzează conținutul în timpul rotației. Atunci când descărcarea înclinat folosit manipulatoare.

Și o altă diferență în construcția de semi-legate de managementul. Ea poate fi făcută din exterior sau din cabină.

Numărul de axe în remorcii afectează capacitatea sa. Cele patru Design cu un cadru armat transporta până la 45 de tone, triaxial - 35 m, și Biaxială - 25 de tone de încărcare.

remorcă de tractor basculantă

Un astfel de aranjament este un tip compact de echipament specializat care este folosit pentru transportul și evacuarea de compost, rumeguș, însilozate în agricultură. Acesta poate fi folosit pentru a transporta și sarcini grele, cum ar fi legumele rădăcinoase, materiale de construcții friabile și chiar zăpadă.

basculantă tractor Semiremorcă cu pneuri late pot fi uniaxială, reducând astfel greutatea cuplajului și crește permeabilitatea ansamblului roții, sau biaxial, pentru transportul încărcăturilor grele. Designul permite frâna să păstreze remorcii în loc atunci când parcare pe pante.

Basculabil pot fi evacuate din trei părți într-un local suficient de scăzută. El deține o capacitate de încărcare de la cincisprezece tone vreo douăzeci și trei sau treizeci și opt (cu compacte) de metri cubi de materiale de constructii.

Design confortabil și funcțional vă permite să descărcați chiar și fără a ridica corpul atunci când este necesar. Sistemul hidraulic autonomă va funcționa dacă nu se poate ocupa de sistemul hidraulic al tractorului, precum și lipsa de cilindri telescopici elimină uleiul de motor.

producătorii ruși

Tehnologia haldei cererii pe piața construcțiilor internă a forțat compania să se adapteze eliberarea industriei auto din Rusia este de astfel de structuri.

Standard mecanism cu trei axe produce o filială a cea mai mare din constructorul rus camioane Kamaz. SA „NefAZ“ produce dump trailer cu hayon rabatabil și ridicați puntea din față, cu o capacitate de 30 de metri cubi și o capacitate de ridicare de 33 tone.

Nu cu mult timp în urmă a început să producă astfel de produse și tehnologii Chelyabinsk avtopritsepnoy plantelor. unitățile sale sunt adaptate la drumurile rusești acoperite cu un strat de drumuri. O formă tradițională de caroserie este completat de soluții moderne pentru a crește capacitatea de transport cu trei osii semiremorcă.

Construcțiilor de Mașini Plant „TONAR“ de la Moscova - una dintre cele mai cunoscute producători de echipamente pentru constructii mari. Abschiebewagen „TONAR“ apare cel mai adesea în componența trenurilor rutiere. Gama include o structură de 28 și 32 de metri cubi, patru osii - de la 37 la 44 de metri cubi. Instalația este proiectată gamă de Dropside semi- care este mai sigur datorită stabilității mai mari. Este potrivit pentru camere mici și altitudinile pot reduce semnificativ timpul de operare.

producătorii străini

Cel mai apropiat producător de mașini de construcții străine este Belarus. Abschiebewagen „MAZ“ pe drum, și de construcție nu este greu de învățat. Acesta este un corp metalic mare galben-portocaliu marchiza fără o descărcare spate, capacitate de proiectare biaxial de 16 și 26 de tone, și trei axe - 35 tone.

Ea nu poate fi confundat cu alte poloneze și semi-remorcă „Welton“. Semiremorci autocamioane basculante la bordul unei cămilă, o marchiză pliere pe șasiu triaxial și descărcarea din spate sunt realizate din aluminiu sau oțel. Ei au o forma corpului tradițională sau o jumătate de tub cu laturi drepte în volum de la 27 până la 49 de metri cubi.

„Welton“ - una dintre primele zece companii din Europa pentru producția de remorci și semiremorci, care produce mai mult de șaizeci de tipuri de produse și introduce o mulțime de propriile soluții tehnice.

beneficii remorci

În prezent, cele mai comune autotrenului constă dintr - un cap tractor cu trei perechi de roți și o semiremorcă, care are trei sau patru axe. Capacitatea acestui mecanism care transportă vine la patruzeci de tone.

Companiile de transport dau prioritate trenurile rutiere, deoarece acestea au o capacitate mai mare și mai eficiente energetic. Axial-le încărcați mai puțin pentru aceeași sarcină, și cea a unui camion convențional. Aceste mașini pot fi operate fără nici o problemă în limita sarcinii pe osie pe toate drumurile.

Pentru companiile de transport utilizarea tractoarelor este, de asemenea, convenabil, deoarece oricare dintre ele poate seta un alt tip de structură. remorca Ie „camion plus remorcă basculantă“ mai versatil decât separat basculantă. Cu atât mai mult pentru a cumpăra o unitate în prezența parcului de camioane poate fi semnificativ mai ieftin decât camionul.

Semiremorcă basculantă - autobuze, care în prezent cea mai mare cerere în construcții, minerit și agricultură în transportul de mărfuri în vrac. Cei mai mari producători europeni și pe piața internă într-un mediu concurențial îmbunătățește în mod constant produsele sale și de a dezvolta noi forme de ea.