Plante de inginerie mari în Rusia

Rusia - țară industrială cu o lunga istorie de dezvoltare industrială. Prin urmare, plantele din Rusia constructoare de mașini să joace un rol de lider în economia națională. Volumul total al producției industriale ponderea produselor de inginerie este în intervalul de 20%. Acesta este un nivel mediu bun, cu toate acestea, este necesar să crească, pentru că într-un număr de țări industrializate, această cifră este aproape de 40% sau mai mult.

Industria loc în industria Rusă

inginerie mecanică rusă în structura economiei naționale contestă în primul rând cu industria combustibililor fosili și în mod semnificativ mai mare decât alte sectoare ale economiei. După prăbușirea URSS, cota sa în „Piggy generală“, cu 28% (1990) laminate până la 16% (1995), dar apoi a început o recuperare buna. Până la începutul secolului XXI cifrele au crescut la 19%, iar până în 2015 - până la 22%.

În 2013, fabricile rusești constructoare de mașini a câștigat 190 de miliarde $ (6 trilioane de ruble). Total în Rusia există 19 complexe industriale, mai mult de o sută de sub-sectoare și industrii individuale. Ingineria a implicat peste 40.000 de întreprinderi de toate mărimile și diverse forme de proprietate (2000 dintre ele - cele mari), care este de o treime din numărul total de întreprinderi industriale. 1/3 din totalul populației active este ocupată în industrie: mai mult de 4,5 milioane de persoane (3,5 milioane dintre ei - de lucru). Un număr mare de angajați determină importanța socială a sectorului în furnizarea de locuri de muncă.

informații istorice

Popoarele din Rusia au fost angajate în prelucrarea metalelor din timpuri imemoriale. În Urali, vechea așezare a găsit în cazul în care topit metal și a făcut din ea o varietate de produse în urmă cu mai mult de 6.000 de ani. În Rusia Kieveană deja în secolul X au existat ateliere mari, produc produse complexe. În secolul al XII -lea , strămoșii noștri stăpânit de cotitură și mașini de frezat. Cu toate acestea, primele plante constructoare de mașini din Rusia a apărut în secolul al XVI-lea. Acestea au fost asociate cu cazul de arme și plasate în Tula. Producția a fost bazat pe minereu de fier local, dar a fost numeric mic, fragmentate și non-sistemică.

O schimbare revoluționară în industria a avut loc sub Petru I, care a fost o politică expansionistă activă. Armata lui avea nevoie de arme mai moderne, muniție și echipamente. Odată cu descoperirea de depozite mari de minereu de fier în Urali au fost create și întreprinderile constructoare de mașini, în principal arme.

industria locomotive

Amploarea spectrului produselor fabricate conduce la faptul că multe dintre marile centrale constructoare de mașini din Rusia, fiind producătorul exclusiv al anumitor produse, în același timp, au un nivel relativ mic volumele de vânzări în termeni monetari. Cu cele mai mari companii rusești din industria de combustibil, industria metalurgică și petrochimică sunt comparabile în ceea ce privește punerea în aplicare a unui „AvtoVAZ“ AHK „Suhoi“, OJSC „GAZ“ grup „SUC“ și OJSC „KAMAZ“.

Numărul de conducere include companii în principal de automobile (inginerie sub-sectorul civil cu cea mai mare pondere în structura producției de produse de inginerie) și MIC, și numărul total de producție mari constructoare de mașini (cu o cifră de afaceri anuală de mai mult de 5 miliarde de ruble) este relativ mic.

Holdings și FPG

inginerie mecanică rusă în ultimii ani , angajat pe calea de formare a holdingurilor și a grupurilor financiar-industriale (Smochine). Atunci când acest lucru se observă ca o dezvoltare în continuare a companiilor și exploatațiile constructoare de mașini, create în anii anteriori (OMZ, corporația de inginerie de putere, „noi programe și concepte“ și altele), precum și formarea de noi grupuri formate pe baza capitalului, a câștigat în alte industrii. Cea mai notabilă expansiune în companiile de oțel de inginerie, ceea ce a dus la formarea de automobile puternice GPB „RusPromAvto“ și un grup de companii de automobile „Severstal“. Ca urmare a uneia sau a câtorva companii mari (grupuri) s-au format în cele mai multe sub-sectoare, ținându-le într-o poziție dominantă.

Cele mai mari fabrici constructoare de mașini din Rusia

Lista companiilor cu mai mult de 12.000 de angajați, a scăzut cu un ordin (de la 120 până la câteva zeci). Top 10 companii din numărul de lucrători pe bază de care a suferit schimbari dramatice in ultimii zece ani. O serie de fabrici de fapt, în stare de faliment, altele au redus semnificativ personalul. De exemplu, vom da un tabel comparativ de giganți de inginerie la vârf și astăzi lor.

O listă mai detaliată a principalelor companii de exploatare pe regiuni este următoarea.

Districtul Federal Central

În partea de vest, rus high-tech industria de apărare sunt concentrate (de exemplu, avioane și rachete de producție, sisteme de apărare aeriană și pistoale radar, vehicule cu roți), industria spațială, produce o gama larga de motoare diesel, echipamente de cale ferată, mașini și echipamente. În regiunea Kaluga, există un grup de producători străini de automobile. Între timp, piața internă giganți auto AZLK și ZIL pierdut grandoare.

• EKR întreprindere „Almaz-Antey“ (numărul total de angajați pentru grupuri 98.000 de persoane). Acesta include Moscova Construcțiilor de Mașini Plant "Avangard" (producția de rachete antiaeriene), Dolgoprudnenskoe NPP (rachete anti-aeriene), ONG-uri LEMZ (radare), Moscova Radio Plant Engineering (radio) și altele.
• Khrunichev. M. V. Hrunicheva (43500 de oameni, Moscova.) - lider întreprindere a industriei de rachete și spațiu. Dezvoltă și produce rachete purtătoare „Proton“, „Angara“.
• Moscova Plant Construcțiilor de Mașini „Banner muncii“ și RAC „MiG“ (14.500 de oameni, Moscova.) - eliberarea de luptători „MiG“.
• fabrici auto ale companiilor străine, "Renault Rusia" ( "Avtoframos", 2300 de oameni, Moscova.), „PSMA Rus» (PSA Peugeot Citroen și Mitsubishi, regiunea Kaluga.), "Volkswagen Group Rus" (regiunea Kaluga.), „Volvo Vostok „(regiunea Kaluga.) și altele.
• RSC „Energia“ (Korolev) - cea mai mare companie de rachete și spațiu în lume.
• MIC „NPO mașină de construcții“ (18.000 de oameni, Reutov.) - racheta și tehnologia spațială.
• MZ "ZIO-Podolsk" (4700 pers.) - echipamentele pentru centralele nucleare și centralele de cogenerare.
• "Fabrica Kolomna" (6400 pers.) - locomotive, locomotive electrice, echipamente de motorină.
• Bryansk Engineering Works (6800 pers.) - locomotive, vagoane.
• "Autodiesel" (Yaroslavl Automobile) - motoare de producție.

Northwest FD

În Sankt-Petersburg și regiunea Leningrad are cele mai mari fabrici constructoare de mașini din Rusia. șantierele navale locale ocupă o poziție de lider în construcția instanțelor militare și civile. Printre campioni interne magazine de dimensiuni gigant (200 hectare în centrul orașului) se află Kirovsky Tractor Plant, care venitul principal a fost spatiu inchiriat, mai degrabă decât producția de profil de eliberare. Pe lângă ușă, o fabrică mare „Ford“ în Vsevolozhsk acte ,. Un alt centru constructoare de mașini a regiunii este orașul Severodvinsk, în cazul în care acestea construiesc submarine.

• "Sevmash" (25.000 de oameni, Severodvinsk.) - construcția de submarine.
• Shipyards din Sankt-Petersburg: "Admiralty Shipyards" (. Primul oras companie de 8.000 de persoane) "Baltic plantă" (. 4000 pers), "Severnaya Verf." (3500 pers), "Mid-Nevski" (circa 1000 de persoane ..) .
• Echipament de producere de energie: Leningrad Metal Works (în 2017 marchează 160 de ani, produce turbine), „Electrosila“ (generatoare), „Plante Izhora“ (pentru echipamente de energie nucleară, excavatoare).
• Autoenterprise Ford, Toyota, Nissan, Hyundai, General Motors, MAN, Scania.
• LOMO (St. Petersburg) - instrumente optice.
• Kirov Tractor Plant (8000 pers.) - producția de "Kirovets" tractoare, diverse echipamente.

Sud FD

Principala forță motrice de inginerie mecanică în regiune este producția de mașini și echipamente agricole de energie. Cel mai mare producător de mașini și TagAz Volgograd Tractor Plant declarată în stare de faliment.

• companie de inginerie „ROSTSELMASH“ (10.000 de oameni, Rostov-pe-Don.) - producția de combine agricole „Don“ și alte utilaje agricole.
• "Red boilere" (4400 pax, Taganrog.) - cel mai mare producător de echipamente de centrale.
• „ATOMMASH“ (Volgodonsk) - un furnizor de frunte de echipamente pentru centrale nucleare și a centralelor de cogenerare.
• ON „Baricadele“ (3300 pax, Volgograd.) - o companie diversificată (artilerie, sisteme de rachete nucleare pentru centralele nucleare și industria de petrol și gaze).

Volga Federal District

În regiune sunt bine-cunoscute plante constructoare de mașini din Rusia: AvtoVAZ, GAZ, „Tyazhmash“, KAMAZ, UAZ, „Kalașnikov“ și altele. Gama de produse este vastă: de la lagărele (1/4 din piața internă) la echipamentul unic pentru industria energetică, de la automobile la avioane.

• AvtoVAZ (52.000 persoane, Togliatti.) - nava amiral a numărului de autoturisme produse.
• "Tyazhmash" (7000 pax, Syzran.) - echipamente pentru industria grea.
• fabrici de automobile de grup „GAS“: Gorki uzina de automobile (camioanele mici și mijlocii, vehicule militare, autoturisme), „Pavlovsky Bus“ (PAZ), plante și altele Motor Ulyanovsk.
• KAMAZ (Naberezhnye Chelny) - producător de frunte de camioane interne.
• Izhevsk fabrica de arme: "Kalașnikov" (. Fostă "Izhmash", 4500 pers), "IMZ" (7000 pers.).
• Industria aeronautică Bashkortostan: UMPO (21.000 de persoane, UVA.) - motoare de avioane, UPPO (Ufa) - Aviapribor, KumAPP (Kumertau) - fabricarea și repararea elicopterelor "KA" serie.
• Grupa Perm Motors (12000 persoane) -. Motoare de rachete și avioane.
• MZ (7000 de persoane, Perm.) - armament.
• UAZ (Ulyanovsk) - SUV-uri si minivanuri.
• "Aviastar-SP" (10.000 de oameni, Ulyanovsk.) - cea mai mare instalație de construcție a aeronavelor (aeronave modele "TU", "O", "IL").

Ural FD

Ural nu este un accident numit inima industriei Rusiei. Disponibilitatea depozitelor minerale bogate și o locație strategică importantă a devenit premise pentru a posta aici întreprinderile industriale mari, în principal legate de prelucrarea metalelor și industria de apărare. Cele mai puternice centre de inginerie sunt Ekaterinburg și Nizhniy Tagil.

• „Uralvagonzavod“ (27.000 de oameni, Nizhny Tagil.) - unul dintre flagships a industriei constructoare de interne. Ea produce o gama larga de produse: de la vagoane la tancuri. La filiala „Uraltransmash“ (Ekaterinburg) produc sisteme și tramvaie de artilerie autopropulsate.
• „Uralmash“ (14.000 de persoane, Ekaterinburg.) - lider în producția de foraj, minerit, echipamente metalurgice.
• Zeke (Ekaterinburg) - sisteme de rachete antiaeriene, vehicule de serviciu.
• Chelyabinsk Uzina de Tractoare (13.000 de persoane). - tractoare, utilaje de construcții de drumuri, motoare.
• Automobile Plant "Ural" (13.500 de oameni, Miass.) - camioane.
• "Kurgan" (4800 pax, Kurgan.) - vehicule militare (BMP, tractoare).
• Zlatoust Construcțiilor de Mașini Plant - foc de artificii.

Districtul Federal Siberian

producția de inginerie axat pe industria de apărare, de aeronavă și echipamente pentru operațiuni miniere. Multe întreprinderi de bază în stare de faliment sau aproape de ea. Industria din regiune care are nevoie de modernizare și de sprijin.

• companii aerospațiale: NAPO. VP Chkalov (6000 de persoane, Novosibirsk.) - producția de aeronave de "uscat"; "Polyot" (4500 pax, Omsk.) - "O" tehnologia sateliților "GLONASS" sistem, rachete și spațiu aeronautic; Plant Ulan-Ude Aviation - unul dintre cei mai mari producători de aeronave: elicoptere „Mi“ și aeronave „Su“ (6.000 de persoane.) Plant Irkutsk Aviație - avioane "Su", "Yak", "MS", componente pentru Airbus; "Information Systems Satellite" (8000 pax, Zheleznogorsk.) - sateliți pentru diverse scopuri și sisteme de comunicații.
• „Tyazhstankogidropress“ (Novosibirsk) - un producător de frunte de prese hidraulice, mașini-unelte, pompe.
• le RADIOZAVOD. A. S. Popova (Omsk) - Sisteme de inginerie radio și de comunicații.
• "Altaivagon" (7000 pax, Novoaltaysk.) - eliberarea de autoturisme.
• LVRZ Engineering Enterprise (6000 de oameni, Ulan-Ude.) - producția și repararea de locomotive și trenuri.

Far Eastern District Federal

Prezentat de întreprinderi individuale mari:

• le KnAAZ. Gagarin (13.500 persoane, Komsomolsk-on-Amur.) - principala companie aeriană a țării. Disponibil în civil aeronavei (Suhoi Superjet) armata (familia "Su", "PAK FA") și, componente pentru "Boeing".
• Intreprinderi de construcții navale și reparații de nave: Shipyard Amur (Komsomolsk-on-Amur) - submarine nucleare produceau acum judiciare militare și civile; "Dalzavod" (Vladivostok); Seaside Factory (Nakhodka), Nakhodka Șantierul naval.

concluzie

inginerie rusă trece prin vremuri grele. În ciuda destul de puternic potențial industrial, majoritatea flagships de producție reduse, mulți supraviețuiesc sincer. Industria este în mare nevoie de reformă, modernizare de mașini și echipamente, o nouă abordare a managementului. Între timp, construcția de noi întreprinderi de înaltă performanță, în principal mici și mijlocii. Avem oa doua centrale eoliene pentru producerea de produse militare. Arata un mare interes pentru partenerii străini, în special auto. Atunci când sprijinul complex de inginerie întreprinderi de stat și private poate aduce o contribuție mult mai mare la economia țării.