Opel Calibra: caietul de sarcini, fotografii și recenzii

Opel Calibra - o mașină, care a început publicarea în 1989, bine-cunoscuta companie germana. Modelul a devenit repede popular - a început să exporte în Marea Britanie, Australia, Noua Zeelandă și America de Sud. Cu toate acestea, există această mașină a fost cunoscut de către alte nume diferite. Dar modelul a fost un succes. Și merită să fie spus.

Despre modelul

Acest coupe (ar putea fi fie cu tractiune fata si tractiune integrala), care se bazează pe celebrul model de „Opel Vectra“. Design Masina a fost dezvoltat în centrul de design european al „General Motors“. Capul lui a fost apoi Ueyn Cherri. Iar exteriorul a fost interesant. Caracteristica principală a proiectului - aceasta este subestimată, în sport silueta rapidă. Urmărite unele asemănări cu predecesorul său (model Manta), și anume - forma a ușii din spate.

În timp ce modelul de bază Opel Calibra a fost „Vectra“ prima generație, suspensie spate nu a copiat (spre deosebire de soluții de inginerie și unități de bază). Suspensia a fost mai complexă. Partea din spate și a devenit complet independent.

Publicarea acestei mașini până în 1997.

desen

Mai multe detalii ar trebui să vă spun despre aspectul modelului Opel Calibra și caracteristicile sale (în termeni tehnici). Designeri Group, condus de Erhard Schnell, a adus coeficientul aerodinamic la o valoare de 0,26. Este la acel moment a fost o realizare. Înregistrare scăzut! O altă caracteristică a sfârșitul știri 80.

O trăsătură caracteristică a formei acoperișului spate stâlpilor. Dar, în afară de ea, chiar Optics vizibil. Noul „Opel“ a fost farurile înguste absolut necaracteristice pentru el. Apropo, acestea sunt echipate cu lentile eliptice. Mulți au spus că această formă de optică dă masina germană caracter mai mult „japoneză“.

Modelul în picioare pe 15 inch jante din aliaj, și a avut un interior scaune sport foarte confortabil. A existat, de asemenea, o altă direcție de putere, oglinzi acționate electric și un mic interior din sticlă colorată. În cazul în care cumpărătorul a dorit ca o opțiune în Opel Calibra set de aer conditionat, lumini de ceata, trapa motorizat în tavan, precum și computerul de bord. Versiunea de baza costa aproximativ 37 000 de mărci germane. Având în vedere rata care ar fi fost acum, prețul „Opel“ a fost de aproximativ trei milioane de ruble.

motopropulsoare

Acum ar trebui să vorbim despre motoare Opel Calibra. Deci, inițial mașina condus de două unități. Origine - bază, 8 valve, 2 litri. Se numește C20NE și puterea de 115 cai putere. Acest motor de toate este împrumutat de la aceeași „Vectra“ prima serie. Al doilea motor mai puternic - 16 valve, 150 de "cai", numit C20XE. Interesant, acest motor a fost prima producție la scară largă a mai trenului de rulare „Opel“ cu 4 supape pe cilindru și doi arbori cu came.

Și utilizarea acestei tehnologii moderne a făcut posibilă pentru a crește randamentul. Cu pana la 37 la suta (comparativ cu indicatorii de motor cu 8 valve). Acest aparat a făcut posibil ca masina sa accelereze la sute in doar 8.5 secunde. Un ac vitezometru atinge un maxim de 223 kilometri pe oră! Toate acestea au făcut masina Opel Calibra, care a oferit o fotografie de mai sus, aparatul dorit pentru fanii de viteză și de conducere dinamic. Apropo, câteva cuvinte despre economie. Motorul consumă aproximativ 9,5 litri la 100 km în modul combinat. Ea a lucrat, de altfel, fie cu un 5-viteză „mecanica“ sau 4-band „automat“.

Interesant, motorul C20XE sa decis să înceapă o modificare de top-end complet "Cadet E", "Astra F" și chiar "Vektru A 2000".

Formația de motopropulsoare

Continuând tema începută de mai sus, trebuie să vorbim despre toate motoarele, care au fost puse sub capotele autoturisme Opel Calibra. motor de 2.0 litri a fost doar patru: 115-, 136-, 150- si 204 CP. Cu un sprint la o sută la 10, 9,5, 8,5 și 6,8 secunde, respectiv. Cea mai puternică versiune - acest Opel Calibra Turbo. Aceasta masina poate accelera la un maxim de 245 de kilometri pe oră! Nu este surprinzator, modelul a fost una dintre cele mai populare și cumpărate în mod frecvent. Ies exact patru ani - 1992-1996.

Cele de mai sus unități - 4 cilindri. Acum, un pic despre 6 cilindri. Au existat doar două, și ambele - un volum de 2,5 litri. În primul rând a devenit cunoscut sub numele de C25XE. Iar al doilea - X25XE. Ambele motoare au același volum de deplasare, numărul de cai putere (170) și o viteză maximă de accelerare (237 km / h și 7,8 secunde). Numai primele modele cu echipaj uman motor produs din 1993 până în anul 1996-lea, iar al doilea - 1996-1997-lea. În general, diferența este absolut nici nu.

Turbo

Mașina se Caracteristici Opel Calibra sunt destul de puternice, mai ales daca este - versiune a „Turbo“. Și este de interes deosebit.

În 1992, „Opel“ a lansat un nou pilot. Ei au devenit masina „Calibre 16V Turbo 4x4“. Despre motor de 204 CP, a fost deja spus. Dar este în valoare adăugând că trăsătura distinctivă a acestor modele a fost de tracțiune integrală și 6 benzi de transmisie manuală Getrag. Această versiune a costat Germania aproximativ 50 000 DM. Acum, că ar fi de 4,1 milioane de ruble.

Diferențele externe de la celelalte modele ale „Opel“ noutate turbo avut. Cu excepția faptului că ea a avut o jante de 16 inch pe hub-uri de 5 șuruburi. Și, desigur, plăci indicatoare cu litere Turbo. Mai multe despre unele vehicule, această versiune a volanului nu a fost logo-ul „Opel“, iar cuvântul „Turbo“.

După 1993,

Deci, masina Opel Calibra, specificațiile discutate anterior, sa schimbat în 1993. standarde mai stricte Atunci de mediu și siguranță. Modelul de proiectare a modificat. Echipamentul standard include airbag - uri (atât pentru șofer și pasager față). Ușa începu să se stabilească sudură țeavă. Din cauza le-ar putea oferi o mai bună siguranță în cazul unui impact lateral. Un alt armat stâlpi de ferestre, și a făcut un nou tip de atașament (și centurile de siguranță actualizate).

Dezvoltatorii au decis să facă funcționarea mașinii mai sigure. motoare Y a scăzut conținutul de emisii nocive, și vopseaua a început să fie realizată pe o bază apoasă. În unități, la rândul lor, nu au fost la fel de agresive agenți de răcire.

set complet

Potențialii cumpărători ai timpului oferit două configurație fixă. Într-una, așa cum se obișnuiește, echipamentul standard. Iar a doua - o listă extinsă de echipamente. Standard stabilit pentru alte masini diferite, cu diferite motoare. Deci, de exemplu: un model cu un motor C20NE a avut ferestre și ore mecanice în loc de computerul de bord (plus 2 airbag-uri). Dar vehiculele cu motoare cu 6 cilindri au geamuri electrice, trapa electrica si interior imbracat in piele. Aerul condiționat a fost prea. O versiune cu un motor turbo, în plus față de cele de mai sus, au fost, de asemenea, computerul de bord.

A existat, de asemenea, un echipament de top-end. Și un set de echipamente este de asemenea diferit. În general, această tendință este perceptibil: cea mai tânără unitate de putere, echipamentul mai mare. La modelele mai vechi (Turbo sau V6) a fost avansat de la radio „Philips“, din piele alb interior si pictura „metalic.“

informații interesante

Interesant, „Opel“ oficial exportate în Japonia. Și aceste modele au fost diferite de mașini europene. În particular, repetoarele de semnalizare a diferit în aripile fata oglinzi rabatabile electric și chiar senzorul de temperatură a catalizatorului. În plus, Japonia nu face mașini cu volan pe dreapta. Dimpotrivă, sa considerat a avea prestigiu „Opel“ cu cârma stânga.

Chiar și producătorii gândit să elibereze „Opel“, în versiunea decapotabilă. Chiar a angajat o firmă externă pentru a crea modele experimentale. Dar un accident în timpul testării de siguranță, al doilea este plasat într-un muzeu în Uusikaupunki finlandez. Convertibil nu a fost niciodată lansat pentru public.

Foarte bine despre comentarii Opel Calibra. Proprietarii spun accelerarea dinamica, izolare fonica excelenta, excelenta tinuta de drum. În plus față de service a mașinii este simplă și nepretențioasă. În cazul în eventualitatea unei defecțiuni (care este rar) - detalii sunt ieftine, și le puteți cumpăra de oriunde. În general, masina, inteligent pentru putini bani. Pentru 150-250 de mii de ruble, puteți cumpăra într-o stare bună.

Trebuie doar să alegeți cu atenție aparatul. Pentru că, după toate ei de mulți ani, și o probabilitate mare de defecte. Deci, înainte de a cumpăra este mai bine pentru a verifica mașinile la stația. În caz contrar, atunci, în cazul în care există daune majore, este necesar să se investească bine.