O pereche de pompă de injecție plunger: cerințe operaționale, tipuri de defecțiuni și principiul de funcționare

Recent, tot mai mulți oameni au început să folosească mașini diesel. Și pentru un motiv bun. Deci, acesta este un raport de compresie mare, consum redus de combustibil, o bună tracțiune la turații joase. Una dintre principalele componente ale sistemului de combustibil al motorului diesel - o pompă. Structura sa include o pereche de pompe de piston. Ce este acest element și de ce este nevoie? Noi vorbim despre acest lucru în articolul nostru de astăzi.

trăsătură

Baza pompei de combustibil de înaltă presiune este o secțiune specială a pompei. Acesta cuprinde un piston (piston) și cilindru având o formă mică manșon. Această pereche de componente din oțel de înaltă rezistență, deoarece funcționează sub presiune ridicată. Piston de vapori pompa îndeplinește funcția de creare a presiunii combustibilului necesar pentru pulverizare suplimentar în camera de ardere. Rețineți că acest mecanism este o precizie. Caracteristica principală are o pereche de pompă cu piston (Zexel inclusiv), - o dozare precisă a combustibilului și reglarea presiunii sale.

dispozitiv

Acest nod este format din două canale:

• Spiral.
• Longitudinal.

În sine include o pereche de manșonul 4 și pistoanelor 5. Primul canal 2 sunt - și intrarea de by-pass. Ambele sunt interconectate cu camera de ardere. Deasupra pistonul pereche se potrivește cu un con de montare.

Datorită prelucrare de mare precizie a pompei interioare a vaporilor cilindru plunger poate funcționa la presiuni de până la 200 MPa. Caracteristicile acestor pompe uneori superioare celor ale pompei de piston convenționale. Dozarea combustibilului se datorează miscarile pistonului. Astfel, cantitatea de amestec poate varia mai mare sau mai mică în funcție de modul de funcționare a motorului. asamblare cerințe de elemente de date sunt suficient de ridicate - interfața între suprafața interioară și exterioară a cilindrului nu trebuie să depășească 3 microni.

Piston vapori de pompă are o șină în organism. Ea conduce o treaptă de viteză sector. Prin acest manșon controlat în sine (cilindru). Rail deplasează regulatorul de turație a motorului. Astfel, se realizează ciclul de dozare de alimentare, fără a schimba cursa pistonului.

Principiul de funcționare

Algoritmul se bazează pe mecanismul de acțiune al mișcărilor du-te vino două părți majore. Acest piston și manșon de formă cilindrică. În timpul mișcării rectilinie alternativă de combustibil este aspirat în pompă. Injecția are loc prin orificiile de pe manșonul. Rețineți că sarcina principală a unui mecanism, cum ar fi un piston, este la o doză de combustibil și le furnizează la cilindrii. În plus față de cantitatea exactă de combustibil de care are nevoie pentru a intra în cilindru numai la un anumit punct. Pentru a lucra mecanism a fost efectuat fără întrerupere, la această pereche de mecanisme au cerințe tehnice ridicate. Astfel, atunci când pompa de combustibil se suprapun există canale de înaltă presiune între piston și conducta de combustibil. Acest lucru produce o reducere a presiunii combustibilului , care este necesară pentru închiderea rapid și precis duzele de injecție. Astfel de mecanisme de lucru previne picături de combustibil. Când o cursă de injecție, conul supapei de refulare crește. Mai mult, combustibil sub presiune ridicată este alimentat la pistolul de pulverizare, care trece prin supapă și suportul de combustibil. La deschiderea canalului de scurgere este redusă presiunea în camera. Arcul presează pe piston carcasă de supapă de evacuare pentru scaun. Acest proces este ciclic. Se ajunge la punctul în care pistonul începe din nou cursa.

cerinţe de performanță

O pereche de injecție piston pompa Bosch - un mecanism care necesită o atenție deosebită în timpul operației. În special, aceasta se referă la calitatea combustibilului utilizat. În timpul funcționării, ansamblul plonjor este de a exclude prezența particulelor de apă și praf în combustibil. De ce este acest mecanism pentru a face astfel de cerințe ridicate? Este foarte simplu. Când apa ajunge la pistonul de lucru și suprafața de manșon, filmul de ungere își pierde integritatea. Ca urmare, elementele de cuplu forță de frecare crește. Acest lucru conduce la căldură și la deformarea ulterioară a pieselor. În ceea ce privește particulele de praf, care pot provoca un mecanism de pană al ansamblului piston. După diferența de lucru între cilindrul și pistonul este 0,0018 milimetri. Este în valoare de timp pentru a diagnostica piese pentru a preveni eșecul lor prematură. De asemenea, rețineți că pompa piston pereche 4d56 schimbare complexă. Acest lucru se datorează fabricarea de înaltă precizie a pieselor.

Detalii despre eroare

Frecvente defect - uzură prin frecare a pistonului în cilindru. Cum de a diagnostica mecanismul? Pentru a verifica această cursă a pistonului în diferite poziții atunci când instalați perechi 45 de grade unghi. Prezența pe coroziune suprafață de lucru duce la pierderea sigiliului. Această problemă a fost rezolvată perekomplektovkoy mecanism. Cum de a face acest lucru? Mîneca și pisa plonjor la o rugozitate a suprafeței de 0,1 microni. conicitate admisă nu trebuie să depășească 0,4 microni și ovalitate - 0,2 microni. În plus injecție de abur pompa de piston este rupt în grupe de mărime, cu un interval de 4 microni. Detaliile sunt selectate de manșoanele. După mecanism spălat cu benzină și colectat înapoi măcinare.

Următoarele defecte - exfolierea ciobire la deschiderile. Aceasta poate fi însoțită de zgâriere, griparea și crește diametrul orificiului de admisie. În acest caz, uzura măsurată pe suprafața manșonului. Determinați conicitate și găuri ovale. Dacă parametrul este incorectă, elementul trebuie înlocuit. Ciobire sau exfolieri de metal - un defect care nu poate fi inversat. Cum manifestă eșecul perechii pompei de piston? Care poate fi determinată pentru a reduce puterea motorului și creșterea consumului de combustibil. De asemenea, există o funcționare instabilă a motorului ralanti.

concluzie

Deci, am aflat ce perechea de piston. Este o parte integrantă a pompelor de combustibil, motoare diesel, care funcționează sub presiune ridicată și se dispensează combustibilul cu mare precizie. Cerințele de bază pentru funcționarea - este de combustibil de înaltă calitate. În operarea pistonului afectează în detrimentul apei și murdărie, care accelerează procesul de coroziune și conduce la apariția bavuri.