Noul schimb de la tabăra caldă

În toamna anului trecut, a fost pus în funcțiune un schimb modern de transport la Teply Stan. Construcția acestei facilități a fost foarte importantă pentru capitală. În deschiderea solemnă a participat primarul orașului Moscova Sobyanin.

Ce a precedat acest eveniment?

Capacitatea principalelor autostrăzi din sud-vestul Moscovei a lăsat mult să fie dorită de mult timp. Dar tensiunea sa intensificat în ultimii ani. Blocajele de trafic au devenit inaccesibile în timpul orelor de vârf, atât pe străzile principale, cât și pe intersecțiile adiacente acestora. În mod radical, situația ar putea fi schimbată numai prin crearea de facilități de infrastructură care să asigure fluxurile de trafic la diferite nivele în modul fără lumină. În special, interfonul de la stația de metrou "Teply Stan" a fost conceput pentru a împărți în diferite nivele traficul de-a lungul celor două mari autostrăzi ale întâlnirii sud-vestic în acest loc de la intersecție. Vorbim despre strada Profsoyuznaya și bulevardul Novoyasenevsky.

Lucrări pregătitoare

În iulie 2014, a fost construită dezarmarea la tabăra caldă. Construirea unui astfel de nivel de facilități implică mai mult decât costuri de capital semnificative . Și, de asemenea, necesitatea de a realiza o întreagă gamă de măsuri tehnice menite să asigure un nivel acceptabil de comunicare în timpul lucrărilor de construcție și instalare. Procesul de construcție propriu-zis ar trebui să fie finalizat cât mai curând posibil. Pentru acest lucru a fost organizat non-stop. Mai mult de trei sute de muncitori lucrau în mod constant la șantier.

Decuplarea sindicatelor - moara calda, caracteristici de inginerie

Unul dintre cele mai importante elemente ale decuplării a fost construirea unei șosele mari cu șase coridoare pe drumul direct al străzii Profsoyuznaya. Lungimea sa a fost de 974 de metri. Pe ambele părți ale pasajului sunt prevăzute traversări laterale cu trafic cu trei benzi, cu alocarea benzii drepte pentru circulația transportului public. În spațiul de sub pasaj sunt plasate congrese de inversare unidirecțională. O parte la fel de importantă a proiectului a fost aranjarea abordării de la Teply Stan la Prospectul Novoyasenevsky. Pentru a asigura mișcarea la acest nivel, a luat, de asemenea, trei benzi în fiecare direcție. În plus față de toate cele de mai sus, un astfel de obiect complex al infrastructurii de transport, ca rezultat al lagărului cald, a oferit o cantitate semnificativă de lucrări în amenajarea întregului teritoriu adiacent. Vorbim despre reabilitarea și reamenajarea diferitelor comunicații inginerești, construirea a cinci tranziții subterane și amenajarea mai multor parcări. Pentru ca rezultatul taberei calde să-și poată îndeplini fără dificultate funcțiile, a trebuit să acordăm o atenție deosebită lui Novoyasenevsky Prospekt. În acea parte, care se îndreaptă în direcția bulevardului lituanian, lățimea carosabilului trebuia extinsă la trei benzi.

Ce urmează? Tendințe și perspective

În cele câteva luni care au trecut de la punerea în funcțiune a instalației, aceasta se potrivește bine infrastructurii de transport din sud-vestul capitalei. Moscoviții s-au obișnuit deja și iau de la sine înțeles că de pe bulevardul Novoyasenevsky puteți ajunge cu ușurință la Teply Stan pe stradă. Schimbul de transport oferă o astfel de oportunitate. Puteți uita deja că în vremurile anterioare pe acest loc s-au format regulat blocaje de trafic. Și acest lucru sa întâmplat deja la abordări îndepărtate, și nu numai în timpul orelor de vârf. Experiența de proiectare și ridicare a comunicațiilor de transport la Moscova, precum și în alte megacities mari, arată că cele mai eficiente soluții inginerești aici sunt facilitățile care asigură fluxul de trafic la diferite niveluri într-un mod non-stop. Instalațiile de acest tip sunt foarte costisitoare pentru buget și destul de complexe în planul de construcție și instalare. Dar în favoarea lor, simplul fapt este că nu există pur și simplu soluții rezonabile în condițiile orașelor mari și fluxurile de trafic tensionate. Acesta este motivul pentru care decuplarea de acest tip este construită și proiectată atât în capitală, cât și în apropierea Moscovei.