VAZ Niva - cel mai bun crossover-

Sunt puțini în istoria industriei de automobile sovietice masina VAZ Niva comparabil cu depozitul din industria auto mondială. Pentru a diminua rolul masinii in dezvoltarea masinii este foarte dificil, indiferent de cât de mare nu este de a evalua, încă nu este suficient. A fost ea, care a dat un nou impuls pentru dezvoltarea SUV-ului și, de fapt, a fost primul crossover din lume. Pentru a înțelege acest lucru, doar un pic pentru a merge înapoi și amintiți-vă istoria aspectul mașinii.

Prima masina de serie a mers pe linia de asamblare în 1977, dar a început să lucreze la ea în 1970. Acesta a fost creat ca un vehicul rutier pentru populația rurală, și în timpul creării designerii sovietici au rupt aproape toate stereotipurile care existau în lume pentru astfel de vehicule.

În acel moment un jeep în sensul convențional trebuia să fie:

-podklyuchaemy tractiune fata;

-utilitarny, simplu și fără corp dotări inutile;

-Soft (prelata) în sus;

- construcție cadru și suspensie osie.

Acum, nici unul dintre acest VAZ Niva a avut! Masina nu a fost deconectat de tracțiune integrală, suspensii independente și corp metalic rigid , cu un nivel de confort, aproape ca o mașină convențională. În producția de piese utilizate pe mașinile produse în masă. Masina a arătat permeabilitatii excelentă și comportamentul încrezător pe drumurile din oraș și dincolo.

În multe cazuri, în timpul testelor comparative cu cele mai bune vehicule off-road VAZ Niva, fiind cel mai slab dintre ei, au avut rezultate mai bune decât adversarii lor. Capacitatea mașinii să se deplaseze pentru a depăși relativ mici zone de drumuri proaste a provocat apariția unui nou termen pentru caracteristicile de testare ale acestei oportunitate - „proletaemost“. Am testat masina este foarte greu - de la drumuri și deserturi din Asia Centrală la munte și poalele Urali, de multe ori în lipsa drumurilor.

În cazul în care producția de serie a modelului VAZ Niva, prețul a fost apoi 9000 de ruble. Cu toate acestea, pentru a cumpăra a fost extrem de dificil, 80% din producția totală au fost exportate. În Germania, vânzarea a fost efectuată Nivas la rândul său, și acolo a fost un record să-l cumpere în Austria, timp de mai mulți ani a fost de 90% de piață Niva SUV.

În ciuda de vânzare în străinătate la prețuri ridicate, un interes mult timp in masina nu este slăbită. El a fost menținut constant câștigătoare Niva la numeroase mitinguri, inclusiv cele care a fost printre câștigătorii celebrului Dakar și a câștigat astfel maratoane prestigioase ca „algerian Rally“ și „Raliul faraonilor.“ Puteți menționa, de asemenea, cucerirea înălțimii de 5700 de metri și să lucreze în Antarctica pentru mai mulți ani.

Una dintre etapele urmatoare de dezvoltare a fost apariția VAZ Niva Chevrolet, atunci când GM a cumparat modernizat Niva, pregătirea pentru producție în Togliatti, împreună cu marca Niva. Cu toate acestea Niva continuă încă produse, cu toate acestea, au numit Lada 4x4. În acest timp, mașina a trecut prin mai multe upgrade-uri, și în ciuda faptului că aspectul ea a rămas neschimbată, performanța sa este îmbunătățit în mod semnificativ, este încă o mașină preferată de pescari și vânători.

Pentru a spune că VAZ Niva SUV a introdus o nouă clasă de vehicule, aceasta va fi insuficientă. El este în mare parte predeterminat și a arătat calea prin care a fost dezvoltarea în continuare a industriei de automobile la nivel mondial, a emis precursorul crossover SUV modern și confortul.