Limuzina sovietică ZIL-41041 - mândria epocii

Pe această mașină poate și ar trebui să scrie numai cu o majusculă. ZIL-41041 - nu doar o masina - este un simbol al unei epoci. Dezvoltarea sa a avut loc într-un moment de conflict în Războiul Rece. El a fost modelul industriei de inginerie sovietică a țării, și el a asistat, de asemenea, prăbușirea sa.

Vehiculul nu a colectat, nu a trecut prin transportorul și construit ca o navă la șantierul naval. În 1986, legendarul ZIL-41047 este considerat cel mai sever si cea mai lunga limuzina de serie din lume. Motorul său cu opt cilindri în V, cu o cilindree de 7695 cm3 cronometrat mașină mai mult de 3 tone la 190 km / h pentru 13 secunde. Sunt de acord, performanțe excelente pentru perioada. Desigur, această mașină premium nu au fost vândute în uz privat. Acesta a fost disponibil doar conducerea de vârf a Biroului Politic. Restul șefilor de un rang înalt trebuia să GAZ-14 „Chaika“.

Până la începutul anilor '90 cu privire la documentația de producție de automobile a fost clasificat ZIL-41041. Și mașini, alerga 100 000 km sau mai mult, sub rezerva de reciclare. Fiecare ZIL mașină, a scăpat de distrugere, a avut un destin dificil ...

Un pic de istorie

a fost construit 1985 primul limuzina ZIL-41047, înlocuind ZIL-41045. Twin designeri faruri rectangulare realizate, a crescut grila radiatorului, stopurile înlocuit. La ușă îndepărtat orificiile de ventilație pivotante șoferului și pasagerului. În perioada 1976-1983 a produs ZIL-4104 cu diferite modificări, și apoi 1983-1985, a văzut modelul luminos ZIL-41045. Diferea formă rotundă aproape gama și alte specificații. 41047 de design auto a devenit cel mai mare și cea mai severă limuzina la momentul respectiv.
Finalizarea canoanelor clasice cu un cadru de corp pe verga, cu suspensie independentă a roților din față, au o lungime de aproximativ 6330 mm, înălțimea de 1500 mm și 3880 mm ampatament, înălțimea plimbare a fost de 170 mm. A fost imposibil de a transforma masina. Chiar și cu ascuțite rândul său, a volanului la viteza mare, masina nu a pierdut stabilitatea. Prima persoană a statului - Președintele Mikhail Gorbachev - până în 1991 sa bazat ZIL blindate de model alungit, care a cântărit 6 tone. Dimensiunea armura a ajuns la 7,5 cm. Puternic 8 cilindri volum total motopropulsor de 7 litri consumat mai mult de 23 de litri de benzină cu cifră octanică ridicată la suta de kilometri.

producție închis

ZIL-41041 construit numai în autoenterprise închis, care a aparținut de control al 9-lea KGB. manual cu mai multe pagini privind utilizarea și întreținerea mașinii este lăsat în câteva exemplare, care sunt acum la fel de rare ca mașinile în sine. Toate procesul de construcție a vehiculului a fost efectuat manual. Corpul de bază a fost un cadru sudat grele. Design-ul său original, oferă superstability mașină incredibilă. Masina a avut o legătură independentă față de suspensie, amortizoare telescopice și stabilizator.
Organismul ZIL-41041 tip limuzina a creat un all-metal, sudate, cu patru uși. El a avut trei rânduri de scaune, precum și un perete despărțitor auditiv special care separă scaunul conducătorului auto și compartimentul pentru pasageri al gărzii cu persoane în vârstă. Salonul în baza ar putea găzdui șapte locuri. Scaunele din față sunt fobbed off cu piele scumpe, spate - velur de calitate. Versiunea de bază a puterii depline asumate. Salonul limuzina ca un muzeu de arta mobila. Rame de ferestre, uși, panou frontal - era tot din lemn natural. Un sistem de răcire cu aer este format din două sisteme independente reciproc de aer condiționat.

Masina nu este pentru toată lumea

Interesant, corpul unei limuzine se face manual. Masters profesie rara - implicate vykolodchiki în producția de serii mici de piese, de a crea usi, a protecțiilor, acoperiș, capota și capota portbagajului. După aceea, toate aceste elemente sunt atent montate într - un corp de mașină, îndemnând individual reciproc. Când a fost pregătit corpul limuzina, a fost acoperit cu o vopsea prin utilizarea unui procedeu în mai multe etape complex. Aceasta implică aplicarea de 9 până la 15 straturi de vopsea. Fiecare strat a fost uscat și lustruit. Practic, toate componentele limuzina este un design original și analogii nu au fost. ZIL a fost apoi și rămâne astăzi masina pentru elita.