Diagnostice bateriei auto. Întreținerea și restaurarea bateriilor auto

Una dintre problemele comune ale proprietarilor de automobile rusești în timpul iernii - bateria masinii. Opțiunile pot fi setate, iar verdictul este întotdeauna același. Bateria ar trebui să diagnosticheze și să decidă ce se poate face cu ea. Există mai multe opțiuni. Dispozitivul poate fi pur și simplu schimbate pentru noi, după cum se poate ajunge înapoi la o stare utilizabilă.

Acest articol va discuta optiunile de diagnosticare baterii, metode de întoarcere „la viață“ și modul în care toate acestea se poate face manual. De asemenea, ia în considerare informațiile generale despre dispozitiv și bateria, și formele de punere în aplicare a acestora.

Prezentare generală

Pentru a determina mai bine cauza problemei este cunoașterea utilă a dispozitivului bateriei și modul în care funcționează. Ca parte din orice baterie există 6 perechi de plăci încărcate opus. Așa-numitele cuplu galvanic pot acumula atât sarcină electrică și eliberați-l. La pornirea autovehiculului merge vârf de descărcare a bateriei necesare pentru motorul de pornire. La temperaturi sub zero grade a procesului de pornire - principalul test pentru baterie.

În timpul mișcării rețelei de vehicule la bord este alimentat de generator, iar toate surplusurile vor încărca bateria. Când toate elementele sănătoase ale procesului de încărcare-descărcare funcționează optim. Dar, cu sarcina a crescut, atunci când farurile sunt incluse, sisteme de încălzire de rulare și ștergătoarele, puterea de la generator poate fi ratat. În acest caz, bateria va fi descărcată. Diagnostic de bateria autovehiculului este, în orice caz, este necesar. La variantele sale - un pic mai târziu.

Și cât de multe Amperi baterie de masina? Pentru caracterizarea bateriei Informații importante cu privire la cât de multe Amperi / ore el va lucra. Acest număr variază de la 50 la 100. Un număr de Amperi acumulator aici emis în mod specific va depinde de rezistența de încărcare.

desen

Tensiunea nominală a bateriei, după cum știți, 12 volți. Aceasta corespunde la 2 volți la fiecare din cele 6 cupluri galvanice, conectate în serie. Între o pereche de plăci încărcate opus, separate prin pereți despărțitori izolatoare. circuitul bateriei auto este prezentată mai jos.

acumulator în sine este proiectat ca un paralelipiped, în care blocurile sunt aranjate de pe plăci, umplut cu electrolit. Partea superioară a capacului este derivat din „plus“ și „minus“ contactele. În funcție de tipul de baterie în capacul poate fi accesat la posibilitatea de a umple din nou apa sau corectarea electrolit distilată.

Pentru camioane cu tensiune de alimentare de bord de 24 de volți este planificat pentru a instala 2 baterii de 12 volți. Curentul de anclanșare este semnificativă , iar capacitatea bateriei este semnificativ diferită de analogii săi pentru autoturisme. Prin urmare, creșterea dimensiunii produsului. Selectarea bateriei masinii presupune cunoașterea caracteristicilor necesare ale bateriei pentru un anumit vehicul.

Opțiuni de diagnosticare baterie

Diagnosticul bateriei auto este posibilă în mai multe moduri. Ceva ce se poate face cu mâinile, nici măcar oprindu-se la serviciu. Deci, să ia o privire mai atentă. Depanarea Bateria poate fi împărțită în mai multe etape:

• verificarea nivelului electrolitului în fiecare bloc sau la „banca“ națională;
• verificarea densitatea electrolitului;
• determinarea nivelului de sarcină electrică.

A treia etapă se poate face în diferite moduri, sau mai degrabă, folosind echipament de diagnosticare diferite.

Verificarea nivelului de electrolit

Verificați bateria vehiculului începe să verificați nivelul electrolitului. Acest lucru se face într-un mod simplu vizual. În primul rând de acces, deschis la interiorul unei plăci. Diferite baterii este pus în aplicare în diferite moduri. În cele mai multe cazuri, capacul superior îndepărtat dispozitiv special care pot fi comune tuturor celor 6 „cutii“, și poate - separat. Vizual electrolit ar trebui să acopere complet plăcile de baterie. Pentru a determina cu exactitate nivelul de utilizare poate fi un tub de sticlă simplu. Tubul este coborât în baterie, după care deschiderea superioară este presată pe un deget, și merge spre exterior. Aici nivelul este ușor de măsurat cu un conducător.

Coloana electrolit normală deasupra plăcilor 12-15 mm. În cazul în care lichidul este nevoie de mai puțin să-l adăugați. Iar dacă nivelul electrolitului este mai mare de 15 mm, este prea rău. Excesul va trebui să îndepărtați seringa sau același „diagnostic“ cu o baghetă de sticlă. Și dacă există baterii care nu necesită întreținere? Diagnosticarea defecțiunilor în astfel de cazuri este limitată la testeri.

Verificarea densității electrolitului

Pentru a verifica densitatea electrolitului folosind un hidrometru. Acesta este un dispozitiv special pentru determinarea densității. Este un balon de sticlă echipat cu un ventilator la un capăt și un vârf la altul. În interior există un nivel mobil. Măsurarea electrolitul se produce în modul următor. Sfat hidrometru cufundat în baterie și cu un electrolit cadran ventilator în balon. În funcție de nivelul de densitate al hidrometrul mod lipsit de ambiguitate. Densitatea normală electrolit variază 1.24-1.29 g / ^cm3. Aici, densitatea maximă corespunde perioadei de iarnă, iar cea minimă - an.

Orice diagnostic al bateriei auto începe cu inspecția vizuală. Densitatea electrolitului extern poate fi estimat. În cazul în care culoarea de fluid este nuanțe întunecate sau roșu, este probabil plăcile de baterii au început să se prăbușească - un astfel de dispozitiv nu poate fi restabilită. Electrolitul trebuie să fie transparentă.

Determinarea încărcării

Se determină nivelul de încărcare a bateriei în mai multe moduri. Următoarele verificări emit în funcție de echipamentul folosit:

• folosind un multimetru;
• prin intermediul unei furci de încărcare;
• cu ajutorul unor echipamente speciale.

Cel mai simplu și cel mai accesibil dintre ele - utilizarea unui multimetru sau voltmetru. Măsurătorile trebuie efectuate pe bateria mașinii deconectată și cel puțin o oră după ce mașina a fost conectat. Acest lucru este important - pentru o mai mare precizie. Indicator de tensiune nominală a bateriei de funcționare 12.5-13 volți. Atunci când această limită superioară corespunde unui complet încărcat, iar în partea de jos - jumătate evacuate.

Pentru a determina tensiunea bateriei sub sarcină este conectată la mașină din nou și verificate pentru a rula mașini. Atunci când acest indicator de tensiune nu ar trebui să fie mai mică de 13,5 volți. Măsurătorile de dispersie trebuie să se situeze în 13.5-14 volți. Dacă tensiunea de pe voltmetru este mai mic de 13,5, ar trebui să se gândească la eficiența generatorului mașinii.

Utilizarea unei furci de încărcare

Diagnosticul a bateriei prin intermediul unei furci de încărcare - doar un simplu eveniment, are un minim de timp. Pentru o mai mare precizie, măsurătoarea se realizează cel mai bine pe off sau eliminate de la bateria auto. În primul rând, se măsoară tensiunile componente nominale și apoi lăsate de încărcare timp de 5 secunde. În acest timp, tensiunea este în mod natural redus. Un bun indicator este scăderea parametrului la 10 volți. Dacă după 5 secunde, la o încărcare de baterie arată mai puțin de 10 volți, există o problemă clară.

O varietate de echipamente de diagnosticare

În plus față de testeri standard și furci de sarcină la baterie, există o varietate de instrumente pentru diagnosticarea bateriilor. În plus funcții multimetru, astfel de dispozitive măsoară curentului de pornire pentru un motor rece, capacitatea fiecărei „bănci“ individuale, exigibilitatea și permite bateriei pentru diagnosticarea întregului sistem de pornire a motorului. Aceste dispozitive de diagnostic pot fi atribuite tester MICRO-768A. Produsul este convenabil în funcțiune și pentru a transporta în geanta de transport.

Cauzele eșecului bateriei

Nu există prea multe motive, atunci când bateria masinii necesita un tratament special sau chiar de înlocuire. Cum sa faci un diagnostic rapid și precis baterie? În primul rând aveți nevoie pentru a identifica leziuni externe și probleme interne. includ deteriorarea fizică a corpului, precum și o oxidare puternică a contactelor externe la factorii externi. Primul patch-uri de plastic sau vindecat înlocuirea completă a produsului. Contactați pur și simplu curățate cu hârtie abrazivă fină, și apoi lubrifiat cu unsoare de contact.

Bateria internă poate fi, de asemenea, probleme de natură diferită. Printre cele mai frecvente probleme:

• plăci baterie sulfatare;
• niște plăci de închidere;
• varsare plăci;
• electrolit fierbe-off;
• picătură în densitatea electrolitului.

Ultimul element rece extremă poate duce la defectarea a întregului produs. Acest lucru se întâmplă din cauza înghețării electrolitului de joasă densitate și daune „cutii“ baterie din cauza extinderii compoziției de congelare.

Metode de recuperare a bateriei

Există mai multe opțiuni de asistență în materie de recuperare a bateriei auto. Cea mai simplă opțiune disponibilă pentru oricine care are un încărcător de baterie obișnuită este de câteva cicluri de încărcare-descărcare de gestiune. Puncte importante în acest caz sunt următoarele:

• înainte de reîncărcare este necesară pentru a verifica nivelul electrolitului din baterie și se adaugă apă distilată când deficit;
• de încărcare ar trebui să înceapă cu un mic curent de aproximativ 1-2A;
• descărcat bateria cu ajutorul unei lămpi cu incandescență obișnuite, dar nu poate împiedica descărcarea de mai puțin de 10,5A.

Rezultate bune dau un încărcător special, cu modul de impuls și funcția de desulfation. Diagnosticați și reparați bateria în acest caz este mai simplă. Am conectat la aparat, și după o anumită perioadă de timp, a luat rezultatul final. Totul funcționează automat. Dacă acest lucru nu funcționează - rămâne o opțiune pentru a înlocui bateria. În acest caz, nu uitați despre selectarea mașinilor de baterii.

Dezavantajul acestei recuperare este doar una - costul încărcătorului de impulsuri. Prețul de piață al unui desulfatora bun începe de la 10 de mii de ruble. Aceasta este, cumpăra o baterie nouă va costa mult mai ieftin.

Folosind o soluție specială

Mult mai dificil de „trata“ bateria, în cazul în care a existat niște plăci de închidere. Diagnostice a acumulatorului auto, desigur, ar putea fi greșit. Cu toate acestea, în cazul în care închiderea a avut loc, în unele cazuri, aceasta ajută la o simplă spălare. La urma urmei, ar putea închide de sedimente în partea de jos a „bănci“. Spălarea este efectuată ca bateria de apă distilată și soluții speciale, cum ar fi o soluție de Trilon B. De altfel, prin utilizarea de asemenea, este posibil să se producă o desulfatation baterie. Acest lucru se face după cum urmează:

• Spitz pompat prin electrolit;
• Trilon B este umplut, astfel încât plăcile au fost complet acoperite cu acestea;
• Bateria este lăsat timp de aproximativ o oră la această reacție se fierbere suficient de puternică și se dizolvă toate sulfaților;
• prin intermediul unei seringi toate drenate și se spală cu apă distilată de mai multe ori;
• după spălare în baterie este umplut cu electrolit și-a gata de încărcare.

Printre dezavantajele unei astfel de spălare - pericol de distrugere a plăcilor vechi din baterie. Și când înroșirea feței este, de asemenea, ușor poate fi închisă între o placă de piese de plumb. Precizia în bateriile trebuie să fie foarte mare.

Pentru fanii experimentelor

Pentru bateriile convenționale servite și modalități mai extreme de recuperare. De exemplu, pentru plăcile de purificare de sulfati este ușor de curățat prin îndepărtarea fiecărei plăci. Ar trebui să fie făcut cu mare atenție, din cauza fragilității ridicate a produselor. În cazul în care capacul bateriei de sus nu implică o abordare folosită forță și instrumente brută. Principalul lucru - că după confiscarea de înregistrări ale procesului de toate găurile rezultate pentru a închide până la scurgerea anterioară.

În cazul în care bateria „banca“ este prezentă sau un precipitat negru ar putea fi văzut bucăți de plumb, cu o placă cioplită, o baterie este mai bine să nu pentru a reconstrui, și imediat înlocuit cu unul nou.

Prevenirea defectelor

Multe dintre problemele care apar în timpul utilizării bateriilor, rezolvate în etapa de îngrijire și de prevenire. Ușor de urmărit câteva reguli va extinde activitatea bateriei și de a elimina multe probleme viitoare. În primul rând, este necesar să se verifice în mod regulat nivelul și densitatea electrolitului. În caz de penurie trebuie la început cu apă distilată, iar în caz de densitate suficientă pentru a pune bateria de încărcare. În severă densitate îngheț a bateriei mai bine menținută la un nivel de 1,4 g / ^cm3. Și dacă nu există nici o încredere în densitatea bună, cel mai bine este să scoateți bateria și introduceți într-o cameră caldă.