Kerci: Ferry Ferry

Kerci - un oraș unic, situat în partea de est a peninsulei Crimeea. În primul rând, datorită caracterului unic al istoriei vechi de secole al orașului, care datează din perioada preistorică. Kerci a fost o parte a mai multor imperii care au condus la momente diferite pe teritoriul peninsulei. Fiecare dintre aceste imperii au lăsat amprenta asupra arhitecturii clădirilor, care sunt situate în întreaga Crimeea.

Kerci, mai presus de toate, atrage turiștii cu locația sa unică: orașul de pe litoral se spală o dată două mări - Black and Azov. Dar, pentru a intra în teritoriul orașului, este necesar să traverseze strâmtoarea Kerci. Podul între continent rus și peninsula Crimeea nu este încă construit. Pentru aceste scopuri feribot de trecere.

Rusia, în viitorul apropiat, în legătură cu adoptarea Crimeea în structura, pregătește planuri pentru construcția podului rutier și feroviar, care va lega regiunea Krasnodar și orașul Kerci. Punctul de trecere de pe feribot peste strâmtoarea Kerci a devenit mai degrabă o distragere a atenției pentru turiști.

Kerci: trecere, crearea unui backstory

Prima mențiune a creării portului Kerci datează de la sfârșitul secolului al 18-lea, când împărăteasa Ecaterina a II-a făcut o promisiune grecilor vecine, că pe teritoriul Kerci vor fi organizate „liber și un port liber.“ Dar promisiunea a fost împlinită într-un alt împăratul rus Alexandru I, a semnat un decret din 1821 privind stabilirea portului. Din acest punct de pe portul în orașul Kerci feribot provenit.

Primul pod între continent și peninsula a fost construită în timpul Războiului pentru Apărarea Patriei. Construcția podului a fost realizat din materiale de construcție care au fost abandonate de germani în retragere, care au încercat anterior să construiască un feribot spre peninsula Taman. Dar acest pod a servit mai puțin de un an. Deja la începutul anului 1945, a fost afectat de mișcarea de gheață de la Marea Azov. Apoi, din nou, obligația de a trimite oameni din Peninsula la partea continentală a RSFSR, a început să efectueze un feribot peste Kerci.

Feriboturile până în prezent pe o bază de zi cu zi transportul a mii de oameni și sute de mașini, care sunt expediate de pe continent rus de la portul „Kavkaz“ în port „Crimeea“ Kerci. Traversarea între porturile, lungimea sa este de aproximativ 5 km, iar călătoria durează aproximativ o oră.

feribot Feroviar

Până în 1990, un feribot asigură transportul nu numai pasageri și vehicule, dar și trenurile încărcate în mișcare de tren. Prima serie de nave „Polar“ și „Nadym“, a intrat mai târziu în funcțiune „Chulym“ proces și „Nord“ a fost construit în 1951 pentru acest scop. Aceste nave au fost în măsură să navă simultan biaxiale 32 de mașini încărcate de pe continent la Peninsula în Kerci. Trecând, din păcate, a funcționat mult timp.

Deja la sfârșitul anilor '80 ai secolului 20, parte a construit feriboturile de cale ferată începe să nu reușească. După prăbușirea finanțării Uniunii Sovietice a menținerii existente și construirea de noi feriboturi au încetat. Au existat încercări de a restabili feribot de cale ferată. În acest scop, în 2002, a sosit Sahalin peninsula cu abur sub același nume „Sakhalin-6“, în orașul-port de Kerci. Punctul de trecere pentru trenuri și nu a fost restaurată. Motivul pentru acest lucru a fost faptul că tehnicienii nu au calculat pe deplin vasul tragerii. Acesta a dat un precipitat în apă la o adâncime de 4 metri și cu o sarcină scufundată la o adâncime de 9 metri. Cu astfel de caracteristici ale navei nu a reușit să efectueze lucrările în strâmtoarea Kerci. Circulația trenurilor bacuri a fost restaurat numai în 2004

Ferry Car

Primul feribot „Kerci-1“ pentru masini de transport lansate în strâmtoarea Kerci în 1975. A fost construit la Santierul Naval din Riga. Mai târziu, în aceeași fabrică a fost construit al doilea feribot „Kerci-2.“

Construcția de feriboturi, destinate în primul rând ca spărgătoare de gheață. Astfel, a fost simplificată de navigație de iarnă a traficului navelor. Unul dintre feriboturile cu marfă, vehicule și pasageri a servit ca un spărgător de gheață, la rândul său, un al doilea feribot ar putea efectua rolul de conductor pentru nave de marfă pe drumul lor prin strâmtoarea pasei. Toate feriboturile, eventual, de asemenea, necesită reparații, restaurare, dar din cauza lipsei de fonduri nu se iau măsuri, iar ultimul dintre feribot cu motor supraviețuitor „Kerci-1„a fost eliminat în 2012.

Punctul de trecere pentru transportul rutier și feroviar în strâmtoarea Kerci astăzi

Din cauza stării întregii flote de nave, care au deteriorat și au fost ulterior eliminate, pentru a asigura circulația mărfurilor au fost reparate și achiziționate de mai multe feriboturi:

Pentru vehiculele de trecere

• Acesta a fost achiziționat de aburi „ANT 2“, care poate găzdui până la 80 de vehicule.
• Restaurat și să opereze feribotul „eisk“ și „Kerci-2.“

Pentru transportul feroviar

• Una dintre companiile rusești pentru a oferi feriboturi feroviare „Petrovsk“ și „Annenkov“ au fost lansate, care transporta traficul între porturile din Caucaz și Crimeea.
• „Slave“ și „Vanguard“ - aceste două feriboturi au fost puse pe zborurile pentru aprovizionarea cu gaz lichefiat către Bulgaria.

Traficul de pasageri pe strâmtoarea Kerci

Printre feribotul în curs de desfășurare peste strâmtoarea Kerci prima cade pe cursele aeriene de pasageri. Numărul de pasageri care traversează strâmtoarea în sezonul de vară, a crescut de zece ori. În primul rând datorită masei de turiști , care sunt de pe teritoriul Federației Ruse încearcă să ajungă la stațiunile din Crimeea.

Pentru a face acest lucru, feribot „Kerci-Caucaz“ asigură transportul zilnic de pasageri, cu excepția sărbătorilor și la sfârșit de săptămână. Intervalul navelor de pasageri este de aproximativ 30 de minute.

Ordinea acțiunilor pasagerilor implicați în transportul de automobile în portul pentru feriboturi strâmtoarea Kerci

Ca orice transport maritim, feribot reglementează transportul lor pentru pasageri.

Mulți turiști înainte de călătorie în căutarea de informații care sunt interesați în formularea cererii sale succint: „The Kerch trecere, Rusia“ - în scopul de a învăța cerințele și taxele pentru plimbare cu feribotul în strâmtoarea Kerci.

Pentru cei care doresc să treacă de la un port la ceilalți pasageri trebuie să respecte următoarele cerințe:

1. coadă Ocupația pentru feribot. Trebuie amintit că coada pentru transportul vehiculelor de pasageri și a pasagerilor este separat de linia de marfă și de transport public.
2. Obținerea unei chitanțe de plată pentru transportul de autoturisme de la personalul de feribot. Chitanța specifică toate mașinile de date (datele privind lungimea automobil fișa de date), precum și toate datele pasagerilor
3. Plata la porturile chitanțe de birou de bilete. Se așteaptă semnalul pentru a introduce încărcarea automată.

De asemenea, să fie conștienți de faptul că mașina înseamnă lungimea va afecta costul transportului. Tarifele sunt stabilite pentru transportul celor trei categorii de vehicule pe feribot:

• Pentru mașinile de până la 4,2 metri.
• Pentru mașinile de peste 4,2 și mai puțin de 5.1 metri.
• Dacă autovehiculul are o lungime mai mare de 5.1 metri.