Kaluga: Stone Bridge. monument federal

Întrebați kaluzhanina indigene în cazul în care o punte piatra? Kaluga adresa cunoscută: ul. Bazhenova - Str. Pușkin, st. "Podul de piatra" pe autobuze №№ 2, 3; №№ pe cărucior 1, 2, 3 și pe autobuz № 1. Acest lucru nu este surprinzător. Cu o abundență de vile istorice și fermecător rafinate în centrul iese în evidență ca unul și numai.

Stone Bridge din Kaluga: Istoric

Arhitectul-șef al orașului, PR Nikitin construit Kaluga, la fel ca multe alte orase (Tver, Torzhok Kozelsk, Maloyaroslavets), în conformitate cu planul regulat: centru, din care se extind radial și străzile circulare. Toate porturile sunt râpe adânci și lungi în inima curentului prin ea în fluxuri. Petr Romanovich Nikitin a atras atenția asupra problemelor în atenția guvernatorului Kaluga Mikhail Nikitich Krechetnikov. Aceasta, la rândul său, a făcut apel la împărăteasa Ecaterina cea Mare. Acesta a aprobat construcția costisitoare. A fost un astfel de drum lung a avut Kaluga. Stone Bridge fotografie prezintă o formă modernă în procesul de restaurare, care a avut loc în perioada 2009-2010 , la un cost de 680 mil. Frecați. Dar de ce urbaniști a venit ca o idee ciudată - de a construi o aparență a podului roman din Rusia Centrală? El a fost familiarizat cu punctele de vedere ale Aqua Claudia și Alexander Severus, precum și împăratul Valens apeductul din Constantinopol. similarități de necontestat. Potrivit Kaluga este o legenda de N. V. Gogole. Scriitorul a aflat despre ea de la prietenul său, guvernatorul a Kaluga SA Smirnova-Rosset și introdus în descrierea vise ale unui pod Salam cu magazine pe ea. Nikolai Gogol a văzut că podul mai târziu, atunci când vizitează în Kaluga.

idei romane

El nu este ca nici una dintre clădirile din orașul Kaluga. La Moscova, regiunea Sverdlovsk, și chiar în unele locuri pe care le puteți găsi analogii, dar este o lucrare de inginerie de chiuvete de artă în suflet dintr-o dată. Acesta nu este un pod simplu și viaduct, construit în 1777-1780, respectiv. Arhitect întruchipat fantezia aceasta DB Piranesi, care a admirat civilizația Romei antice. În nonchernozem în valoare de Rusia Kaluga. pod de piatră pus peste râpa imens și profundă, tipică pentru aceste locuri. Conform partea de jos a curs o dată flux Berezuysky. Din chiar bate arcul sfânt. Acest loc este în inima orașului, astfel încât podul era absolut necesar. Dar cine ar fi putut imagina că el va face viaduct, format din două niveluri? Oh, desigur, nu kaluzhane. Și vă puteți imagina cetățenii din secolul al XVIII - lea, care obține atracție Kaluga - Stone Bridge. Numai după ce trece prin ea, începe să realizeze ce au vise mari în acea epocă.

Ce este viaductul?

Ceea ce este atât de extraordinară a avut Kaluga? Podul de piatră este foarte mare, neobișnuit de lungă și pun accentul pe drum. Romanii nu au cruțat fonduri pentru construcția. Ei bine, în cazul în care construiesc, chiar și cele mai fleac servit timp de secole. Banii ei nu au considerat a lua bani de la locuitorii din ținuturile cucerite. Se pare pod largă pe suport înalt și puternic. În formă pură, viaducte, ei nu au construit, și a stabilit akvaviaduki - apă și drumul în același timp, din piatră sau cărămidă. Europa gândit la ei în secolul al XIX-lea, când a început Revoluția Industrială, și a luat drumul pentru trenul. Fă un ocol în jurul valorii de chei de munte a fost incomensurabil mai mult decât a construi un viaduct. În fotografia de mai jos viaductul din Marsilia (constructie 1841). Doar două poduri din Europa, în cele mai vechi timpuri inferioare la Kaluga. Stone Bridge-Viaduct în Franța, construit în secolul al XVI-lea și Grodno - secolul XVII.

Cum Kaluga Podul

Această structură impunătoare. Construcția sa a trecut o jumătate de milion de cărămizi! Acest lucru este calculat exact în secolul al XVIII-lea. În XXI nu se poate măsura cu precizie chiar și lungimea sa. Este potrivit diverselor estimări variază de la opt sute la o sută șaizeci de metri. Dar, deși arcade au fost numărate - acestea sunt 15. Trei în centru - cu două etaje. Inaltimea lor este de douăzeci și trei de metri. După repararea armat pentru fundații și consolidate. Decalate din nou, 9 din 12 poli. Lățimea podului - paisprezece metri.

vizualizari postul de observare

Codul de pod a fost construit pe laturile sale a crescut la cumpărături arcade și deschis vedere pe malul drept al Oka, Adunarea Noble și turnul cu clopot al Catedralei Sfintei Treimi. Se poate observa astăzi. În 1912, pe pod a înlocuit o punte de lemn ca cea veche era deja foarte dărăpănată. În 1975 el a efectuat examinarea podului și l-au găsit improprii pentru serviciu. Bani pentru reparații, cu toate acestea, nu sunt identificate. Noi am efectuat o altă examinare și a permis circulația vehiculelor și pietonilor. Dar, de fapt, ea are sprijinul trei metri și jumătate la sol închis. Numai în secolul XXI am avut o revizuire majoră, și Stone Bridge stă ca unul nou. Există încă o curățare și înfrumusețarea defileului, „renaștere“ Berezuyskogo Creek, creând o coborâre în râpă. Acolo este programat pentru a găzdui o zonă de relaxare.

Kaluga Stone Bridge și Berezuysky ravenă - kaluzhan legitimă mândrie și un monument de importanță federală.