Junk - o istorie și mândria marina chineză

Nu toată lumea a putut auzi cuvântul „nedorită“. Dar cei care l-au auzit pentru prima oară, probabil, întrebam ce înseamnă. Puțini oameni știu că gunoaiele - o navă tradițională chineză, care are o serie de diferențe semnificative între reprezentanții industriei navale europene. Iar diferența este vizibilă la prima vedere, și studiu suplimentar al acestei nave neobișnuite.

aspectul distinctiv

Diferența principală dintre nedorită de la alte nave este că alimentarea acestei nave este destul de vastă și extrem de ridicată. În același timp, nasul având o formă dreptunghiulară, este destul de scăzută. Indiferent de destinație, o navă tradițională chineză a avut un fund plat. Toate acestea a creat un joncilor aspect foarte neobișnuit care completează în mod eficient vele originale și picturi tradiționale pe părțile laterale și din spate. De regulă, sunt reprezentate munți și nori, precum dragoni și alte creaturi mitice.

Din cauza unui număr atât de mare de caracteristicile nedorite - este, probabil, nava cea mai ușor de recunoscut din lume și, în același timp unic, la fel ca navele europene tradiționale folosite în cele mai multe țări, are foarte puțin în comun. Cu toate acestea, există mai multe varietăți ale acestei nave - conform unor surse, mai mult de 300.

poveste

Acest nume este o reminiscență a numelui tradițional american este derivat din cuvântul Đồng Malay, care este o corupere a cuvântului yuzhnominskogo dialect, ceea ce înseamnă „navă“. Cu alte cuvinte, nedorită - această navă decât, de fapt, este.

O veche legendă spune că prima nava de acest tip a fost înființat în cer împăratului chinez Fu Hsi. El a trăit în îndepărtat 29-lea î.Hr. și a fost cunoscut pentru faptul că locuitorii țării au dat cunoștințele secrete, contribuie la dezvoltarea civilizației. Nu este surprinzător, popoarele nedorită din China venerati din Orientul Îndepărtat și Asia de Sud-Est, cum ar fi un fel de creatură vie, având temperamentul, caracterul și farmec. Cu toate acestea, unii istorici tind să creadă că primele junks au apărut aproape 1000 de ani înaintea erei noastre.

În ciuda faptului că China este mai mică decât multe alte țări au fost interesați în studiul părților îndepărtate ale oceanului, primul vas marin a apărut aici. Și a fost nedorită. Stabilitatea sa permis să manevreze în apele deschise de toate dimensiunile, dar viteza, în același timp, a rămas destul de mici.

vele neobișnuite

Pentru cineva caracteristica cea mai notabilă este joncilor sale un caz neobișnuit, și cineva în primul a atras atenția asupra velele. Catargelor de pe o astfel de navă, de obicei, de la trei până la cinci. Acestea sunt situate stalpi de bambus orizontale, care sunt titulari de vele neobișnuite. O privire de ansamblu ele seamănă cu un ventilator - sistem atât în exterior și pliere.

Inițial, vele au fost realizate din rogojini din stuf, care le-au făcut foarte grele, astfel încât junk la momentul nu a fost adaptat pentru înot rapid. Dar nevoia nu era. Dar puterea materialului permite vela să reziste chiar și rafalele de vânt mai puternic. mat Mai târziu a fost înlocuit de tesut care a crescut rapiditate si manevrabilitate.

La sfârșitul secolului al XIII-lea, China a vizitat negustorul venețian și călător Marco Polo. El a făcut o descriere detaliată a navei din Asia original și a fost doar uimit că unii joncilor, în plus față de cele patru catarge existente ar putea fi montat de rezervă, puteți implementa câteva vele.

junks militare

Ce este nedorită pentru chinezi? De multe ori este o navă comercială sau de transport. Mult mai rar a fost folosit în scopuri militare. Istoricii au observat un fapt interesant: în 16-17 secolele, chinezii au arătat până la coasta piraților portughezi, olandezi și japonezi. În loc să mobilizeze trupele și conduce-le departe, chinezii a apelat la vechi tratate, oferind recomandări în acest caz. Nu a găsi răspunsul la întrebarea dvs., oamenii din China au decis să lase lucrurile așa cum sunt.

Cu toate acestea, ceea ce este nedorită, dar nava este ideal pentru o acțiune militară? Stabilitatea navei vă permite să setați de la 5 la 12 iulie-pounders și un parapet special care protejate de gloanțe și săgeți. În acest caz, mărimea echipajului a fost de 200 de persoane și de deplasare - 200 tone.

joncilor japoneze

Joncilor, creat în Japonia, oarecum diferit de chinezi, inclusiv pe plan extern. În primul rând ies în evidență curbura laturilor și a ridicat deasupra apei de alimentare, plutea deasupra roții.

Spre deosebire de chinezi, japonezii nedorită - o navă cu un singur catarg central, care este o velă îngustă dreptunghiulară. Un alt catarg mic înclinat situat pe prova navei, și, probabil, ar putea fi curățat, dacă este necesar. O altă caracteristică a joncilor japoneze este ca grinzi - grinzi care formează fundația punții - se aflau în afara vasului, mărind astfel spațiul utilizabil sub încărcătura.

modernitate

În ciuda faptului că junk a fost inventat în urmă cu mai mult de 3 mii de ani, este încă relevantă. Principalul motiv - design perfect, care oferă stabilitate, capacitate și manevrabilitate în apă puțin adâncă. Timp de mulți ani vechi ambarcațiunile practic neschimbate, chiar și acum este în continuare același drog medievale. Foto arată în mod clar cât de mică diferență există între navă veche și modernă.

În prezent, unele dintre zonele sărace din China sunt forțați să trăiască pe junks, care este mult mai ieftin decât să cumpere o casă. Nava oferă pescarilor cu alimente și să donați sânge, deci este destul de un loc popular pentru a rămâne. Posesorii de locuinte-joncilor preferă să se stabilească în râuri lângă marile orașe. Populația din aceste sate plutitoare pot fi de până la 80 de mii de oameni, ca, de exemplu, în orașul Canton. În Hong Kong, chineză reședința în joncilor, de asemenea, destul de mult - aproximativ 12 mii. În plus, în prezent joncilor utilizate pentru a atrage turiști.