Vehiculele moderne necesită mai multe și mai multe motoare avansate. Acest lucru se aplică la putere, eficiență, performanță dinamică și să îndeplinească cerințele reglementărilor de mediu. Dezvoltatorii sunt în mod constant îmbunătățirea capacităților motoarelor moderne cu ardere internă. alte surse de energie utilizate (hidrogen și motoarele cu gaze naturale), crearea de noi tipuri de vehicule (vehicule electrice), dar, de asemenea, pentru buna vechiul motor cu ardere internă sunt cazuri de utilizare neobișnuite. Una dintre ele este un motor hibrid.
Un motor cu ardere internă obișnuită servește ca o sursă de poluare a aerului și a mediului. Multe dintre deficiențele sale lipsite de motorul electric (dar are). O mașină cu un motor convențional este capabil să se deplaseze 500-600 km pe un rezervor, electric - 100-150 km pe o încărcare completă a bateriei. O încercare de a rezolva această contradicție este de a crea un nou tip de centrale electrice, așa-numitul motor hibrid. Pentru a înțelege ce un motor hibrid, trebuie doar să lanseze o operațiune comună a motoarelor (diesel) electrice și benzină. ICE conduce generatorul pentru a produce energie electrică și un motor electric, asigură o deplasare a vehiculului.
Aceasta este doar o descriere a principiului, care este încorporată în motor hibrid. Realizarea concretă a ideii unui astfel de motor poate fi destul de diversă. Se poate observa că există trei versiuni diferite ale acestei unități de putere:
-Complet;
-umerennye;
- "plug-in".
Așa-numitele motoare moderate folosesc, în general, un motor cu ardere internă, adică, vehiculul funcționează un motor convențional, și conectat la acesta un motor electric, dacă este necesar. Acest lucru este extrem de convenabil, permite pentru a netezi sarcina vârfuri de pe motorul cu ardere internă și să-i ofere cele mai favorabile condiții de muncă. motor hibrid completă a vehiculului să se deplaseze numai utilizează energie electrică aici, în formă pură, așa cum a fost descris anterior este pus în aplicare principiul - exploatarea în comun a două motoare diferite. Și, în sfârșit, hibridul „plug-in“ permite încărcarea de la o baterie de rețea îl folosește.
Un accent al conversației poate fi interacțiunea motoarelor electrice și pe benzină în timpul funcționării. Este suficient să menționăm că o astfel de interacțiune poate fi pusă în aplicare în paralel, serie și serie-paralel. Fiecare dintre aceste metode are avantaje și dezavantaje, astfel încât alegerea variantei depinde de condițiile de interacțiune de utilizare a motorului pe un anumit vehicul.
În prezent, există mașini hibride disponibile în comerț, cum ar fi „Toyota Prius“. Există mașini cu unități de putere similare și alte auto. Aceste masini sunt cele mai populare în America de Nord, mai puțin în cerere în Europa. Este posibil ca mașinile hibride din Rusia va curând (începe producția de serie a masinii hibrid rusesc - acesta va fi E-mobilitate). Prezentarea sa a avut deja loc, astfel încât dorința de a rămâne doar așteptați pentru începerea producției.
Desigur, masinile hibrid motorul nu va rezolva toate problemele de dezvoltare. Cu toate acestea, ea poate fi considerată un intermediar care permite să se extindă utilizarea motoarelor cu combustie internă convenționale. Și pentru a se asigura aplicarea sa cu poluarea mediului înconjurător mai puțin.