Fregata „Admiral Gorscov“ Proiect 22350

Navy - lotul de numai țările industrializate și militare cele mai avansate. Puteți cumpăra o navă, ci pentru a crea întreaga infrastructură nu este necesar ca el să reușească. Nu este surprinzător faptul că starea industriei construcțiilor navale din țara noastră a provocat cea mai profundă Seamen dejecție: noile nave nu au fost construite, vechi dezvolta treptat resursa. Din fericire, situația a început treptat să se îmbunătățească. O confirmare vizuală - Fregata „Admiral Gorscov“.

Acesta a fost lansat pe 29 octombrie 2010. Acest eveniment este unic prin faptul că este nu numai prima navă lansată după Uniune, dar, de asemenea, primul exemplu de acest tip de tehnologie, care a fost proiectat „de la zero“, fără utilizarea evoluțiilor sovietice.

Despre istoria

Imediat după ce țara a avut bani pentru implementarea unui nou program de construcții navale, a fost stabilit și a lansat pe proiectul submarin 955, 885 și 667. În curând a fost rândul de nave de suprafață. Noua fregata „Amiral Gorscov“ Proiectul 22350 a fost creat de către experți KB „Nord“. designer-șef al proiectului a fost P.M.Shrayko. Bookmark nava a avut loc în 2006. Așa cum s-ar putea fi de așteptat, prima fregata a Proiectului 22350 construit mult mai mult timp destinat, dar încă constructorii de nave au reușit să păstreze o perioadă rezonabilă, în ciuda tuturor dificultăților.

Noua nava de design a fost creat și aprobat în 2003. Atunci când, în 2005, construcția sa a fost declarată o licitație publică, a găsit doar trei artist majore care ar foarte mult ca la o astfel de tidbit nu este luat concurenți, „Severnaya Verf“, „chihlimbar“ și „Sevmash“. În cele din urmă, dreptul de a construi este plecat la Sankt Petersburg, „Severnaya Verf“. Experiența a demonstrat că a fost decizia corectă.

Importanța proiectului 22350 nave pentru apărarea țării

A devenit un cuvânt surpriză faptul că zona de coastă a țării este caracterizată ca lungime, și suprafața acestuia dificil. Flota noastră este o problemă în faptul că acesta include un set de nave depășite moral și tehnic, care, în cazul unui potențial atac inamic masiv, pur și simplu nu poate nici proteja o astfel de zonă de mare, sau chiar în mod normal interacționează unele cu altele și în alte ramuri ale marinei ruse. Frigate „Admiral Gorscov“ În acest context, este într-o poziție avantajoasă, deoarece este o unitate de luptă multi-scop.

Astfel, Rusia în cel mai scurt timp necesar pentru a reduce apa cât mai mult posibil de nave moderne Paza de coasta, care sunt echipate cu SAM eficient și CRC. Acest lucru va ajuta să construiască o coastă normală de apărare, fără a fi nevoie să utilizeze specimene mai scumpe de arme. Într-un mod similar din Statele Unite este astăzi. Conducerea militară a țării ca timp se concentrează pe construirea unui număr mare de nave relativ ieftine și funcționale, destinate protecției apelor de coastă.

Trebuie remarcat faptul că Flota Mării Negre este necesară mai ales în ele. Faptul că acest lucru este grupul nostru se află la o distanță mare de celelalte flote de luptă. În timpul „gestionarea“ de ucraineni în țara Crimeea, aproape că nu există sisteme normale de apărare aeriană și de apărare anti-rachetă. Iar cei care au rămas încă în nici un fel se poate proteja în mod eficient împotriva posibil restul teritoriului inamic grevă. Singura navă care mai mult sau mai puțin corespunde cu vârful de lance al proiectului Flota Mării Negre, GvRKr 1164.5 „Moscova“. Nu numai că el este unul, așa că, de asemenea, lupta împotriva sistemului de vehicul, evident, nu îndeplinește cerințele moderne.

Acesta a stabilit un sistem de S-300F „Fort“, care este pe deplin unificat cu „teren“ rachete anti-aeronave complexe S-300 CP. Înălțimea maximă a țintelor loveau - până la 27 de kilometri. În același timp, puteți captura până la șase ținte aeriene la o distanță de 90 de kilometri. După cum vedeți, nimic remarcabil, forțele noastre de apărare aeriană în noua regiune a Federației nu se poate lăuda. A fost de a remedia această situație a început construcția intensivă a unui nou tip de nave în ultimii ani, iar unul dintre cele mai impresionante este doar aceeași fregata a proiectului 22350 „Admiral Gorscov“.

diferență

Nava este bun, deoarece este proiectat să funcționeze atât în apropierea și în zona de mare de departe, precum și de a efectua operațiuni de luptă în mediul oceanic. Cilindree - aproximativ 4500 tone, lungimea maximă - nu mai puțin de 130 m, lățimea corpului navei în punctul său cel mai larg - 16 metri. Durata cursului - mai mult de patru mii de mile marine, sezonul de navigație nu este limitat. În plus față de puternice de artilerie și rachete de arme, există o platformă pentru adoptarea unui elicopter de luptă (Ka-28).

Printre altele, fregata „Gorscov“ este unic prin faptul că nu mai puțin de 30% din complet noi tehnologii și materiale utilizate în construcția sa. Concurente în americani, furaje suprastructură și timoneria creat de tehnologie „stealth“, care oferă dispersie puternică a undelor radar, asigurând un grad ridicat de nave secret. Nu este surprinzator, gradul de confidențialitate în designul său a fost „la nivelul“: despre apariția „Admiral“ era cunoscut doar de designeri și constructorii de nave. Presa nu a divulgat lansarea.

armament de bord

Fregata „Admiral Gorscov“ (foto 2014 este dovada cea mai convingătoare) transportă la bord un sistem de luptă impresionant. Acesta include un ansamblu baterie de rachete anti-navă ( „Mosquito“), cu calibrul muntelui de 130 mm, arma (rata de 30 runde pe minut), iar bateria de rachete anti-rachetă și anti-complex. Astfel, o fregată de proiect 22350 „Admiral Gorscov“ diferă protejat impresionant și capabil să se ridice în picioare pentru ele însele, în orice situație.

protecția navei ASW

ASW este format din două brațe complecși începând Medvedka-2. Acestea sunt situate în partea de mijloc a navei. Fiecare lansator de rachete cu patru acuzat de orientare activă. Pentru detectarea navelor inamice sistem submarin sonar răspunde „Zarya-M.“ Ulterior este planificat să înlocuiască acest tip de statii de pe analogul său avansat, „vignette-M.“

Structura acestor dispozitive include o antenă flexibilă (GPBA) și emițător care poate oferi eficient de detecție a submarinelor cu zgomot redus de ultima generatie. Printre altele, același sistem poate identifica în mod eficient torpile și nave de suprafață ale inamicului la o distanță de 60 km. Astfel, pentru a scoate din fregata „Amiral Gorscov“, folosind atacul normal de torpilă aproape imposibil.

Protecția aviației militare

Punctul culminant real al navei este de a stabili 3S14U1 (UKSK). Desigur, de rachete. Acest complex unic al său „omnivor“: poate fi înlocuit în orice moment muniție, provocând caietul de sarcini nava se va schimba, de asemenea. De asemenea, ar trebui să se concentreze pe caracteristicile anti-aeronave, „Rif-M.“ Spune-mi că în mass-media este adesea numit „Poliment-Redoute.“

Deci Unele spectacol live impresionante „Reef“ nu este diferit, dar complet unificat cu pământul „Vityaz“. Desigur, este la îndemână ca un marinar, și țara lor „colegii“ ca muniție poate fi reîncărcat aproape oriunde există apărare aeriană. Pentru a nu lăsa inamicii zboară nici o șansă, nava este, de asemenea, instalat un nou tip de radar, caracterizat prin performanțe ridicate în zonele de detectare timpurie a aeronavelor.

Responsabil pentru doar patru fazată (AESA) „Poliment“. Experții cred că, în navele viitoare de acest tip va fi stabilit un sistem unic de control al incendiului, precum și instalarea A-192 și Zach „paloș.“ Prin vorbind, trecutul este deja instalat pe fregata „Amiral Gorscov“ (care are o fotografie în articol). Sarcina lor este de a acoperi personalul de la bord Ka-28 la decolare și de aterizare. Toate elementele de luptă funcționează într-un singur circuit, oferind o protecție sigură din aeronavă de luptă fregată și elicoptere.

Circuitul de protecție poate livra într-o „abordare“, pentru a capta și conduce imediat 16 obiecte zburătoare. Mai ales atunci când fotografiați interceptarea - până o rachetă pe secundă. Chiar dacă cineva va fi capabil de a sparge prin 22350 fregata „Amiral Gorscov“ îl va bate aproape sigur de sisteme de artilerie. Combinația de calibru pistol automat de 130 mm, iar sistemul automat de ghidare - un lucru teribil. Nu uita despre puternicul război electronic la bord, care este capabil de a suprima aproape complet sistemul de computer ghidate rachete inamice. Acest lucru nu numai în mod semnificativ gradul de protecție „Admiral“, dar, de asemenea, poate reduce dramatic sarcina asupra echipajului într-o situație de luptă.

Și pe armament antiaerian

Nu cu mult timp în urmă a devenit cunoscut faptul că în MNIIRE „Altair“ este în curs de a dezvolta un nou sistem de mici dimensiuni, concepute pentru a proteja navele de război, cu o cilindree de 1000 până la 4,5 milioane de tone. Noua arma anti-aeronave se va baza pe indiscutabile SAM „Rif-M.“ Se presupune că va folosi rachete 9M96E, diferite homing activă și sistem de blocare țintă inerțial. Combinația acestor sisteme va crea o armă cu adevărat formidabil, capabil de a intercepta aeronave extrem de manevrabil, cu o probabilitate mare de eșec.

Aceasta diferă de concurenții săi fregată „Admiral Gorscov“. Fotografii ale navei este în măsură să dovedească imediat experților că este capabil să se ocupe cu ușurință majoritatea luptă de aeronave probabil adversar.

centrală electrică

In general, nu este surprinzător: instalație de turbină cu gaz diesel, a cărui capacitate este de aproximativ 65 000 CP Aceasta se referă la motor de tip diesel CODAG sine aparține familiei-DGTA M55MR (toate în aceeași carcasă). Această soluție de proiectare a permis să combine atât de mare putere maximă și cea mai bună eficiență atunci când conduceți cu viteză redusă (teste pe mare al fregatei „Admiral Gorscov“ este arătat în mod clar).

Unitatea turbinei de gaz este situată în compartimentul înainte, motorul diesel este situat în mod tradițional la pupa.

O descriere detaliată a instalației de motorină

Producator de motoare diesel dovedit 10D49 este fabrica Kolomna. Puterea fiecărui 3825 kW (5200 CP), acestea sunt complet automatizate. La fiecare - reductor cu două trepte, care este responsabil pentru funcționarea separată sau comună a celor două motoare. În cele din urmă, există un sistem de control local. Ei înșiși ca turbine cu gaz, motor cu turbină cu gaz M90FR, proiectat de două companii de renume - NPO „Saturn“ și NPP „Dawn - Mashproekt“.

Fara aceste companii ar fi fost imposibilă în sine fregata „Amiral Gorscov“. 2014 a demonstrat că managementul flotei este foarte recunoscător pentru ei, deoarece ambele companii au primit contracte guvernamentale generoase. Se speră că o astfel de tendință favorabilă va continua și în viitor.

Doar pe un motor diesel navă motopropulsor va emite imediat 10400 HP, care ar fi suficient pentru a rupe până la 10-13 noduri. Dacă ambele motoare diesel de muncă și puterea turbinei crește până la 64,800 CP, astfel încât o mașină de deplasare de patru mii de tone accelerează până la 30 de noduri. Ceea ce am enumerat în acest detaliu? Ce crezi, de ce o astfel de performanță de propulsie nave care nu a fost utilizată în navele flotei sovietice? Este simplu: nimeni nu a vrut să își asume responsabilitatea ca dezvoltarea unui sistem complex. Sistemul care ar trebui să fie nu numai puternic, dar extrem de fiabile.

În acest domeniu, constructorii de nave rusești au putut obține în jurul valorii de colegii lor sovietici care place, din moment ce nava „Admiral Gorscov“ - este o adevărată „primul-născut“, a constructorilor de nave post-sovietice. In aceasta este similar cu T-50 luptator. Acest aparat de zbor este, de asemenea, proiectat „de la zero“ este dezvoltatorii rus.

unele rezultate

Vorbind în general, „Amiral Gorscov“ - o fregată, în multe privințe este reprezentativ destul de tipic al școlii construcții navale sovietice-ruse. Cu toate acestea, pentru prima dată în istoria flotei noastre privind rachetele navei de suprafață plasate în mine. Prin vorbind, americani „colegii“ au descoperit mult timp necesară doar o astfel de plasare a acestui tip de arme, la fel ca în acest caz, este posibil să se elimine setările „zoo“ pentru a rula, care este atât de tipic pentru Marina militară sovietică. Acest lucru va reduce în mod semnificativ costurile de operare a navelor, după cum este necesar pentru a găti mult mai puțin specialiști.

Din păcate, Marina Rusă până în 2010 nu a avut unificarea în acest domeniu. Mai mult decât atât, fiecare (!) Sistem de rachete a avut propria aplicație specifică. Ultimul fapt, aproape pune capăt ideea de a crea nave multifuncționale. În cazul în care industria noastră de construcții navale va lua calea pe care a pavat nava „Admiral Gorscov“, flota obține în cele din urmă un adevărat universal, flexibile și puternice arme, care pot fi utilizate în mod eficient de-a lungul liniei de coastă din Rusia.

Din cauza a ceea ce a fost introdus în sistem „Admiral Gorscov“ atât de mult timp?

Problema principală, din cauza care a avut în mod constant să amâne, lateness cronică a fost un rezultat de sisteme separate. Da, crucișătorul „Admiral Gorscov“ construit șantierul naval St. Petersburg, ci pentru că toate armele, radar și sisteme acustice subacvatice oferi contractori foarte diferite! Pe ele se află partea leului de responsabilitate pentru amânarea livrării fregatei. În special, multe probleme aduse sistemelor SAM si acustica subacvatice. În plus, de câteva ori frustrat livrarea de componente pentru noul sistem de artilerie, fără de care pr fregata. 22350 „Admiral Gorscov“ puțin la ceea ce este superior navele din aceeași clasă.

Ca Admiralty interne rezolvă problema lipsei de nave?

În principiu, nu este decizia corectă, care este acum utilizat pe scară largă. Este vorba despre de urgență „reproducerea“ a navelor, care ar putea acționa ca o nișă tactică. Deoarece în acest moment de proiect 22350 fregatele sunt construite destul de repede, sa decis să intensifice construcția de vehicule mai ieftine, aparținând familiei 11356 (șase dintre ei au dobândit India). În ciuda unificării sale, acestea vor fi utilizate în diferite flote. Din păcate, complet fără a face confuzia în nomenclatura nu poate fi acum. Singura consolare este că nu va fi la fel de confuz cum a fost în timpul Uniunii.

Dacă vom evalua fregatelor disponibilitatea Proiectului 22350 concepute pentru post-echipare Flota Mării Negre, trebuie spus viitoare. Toți ar trebui să lanseze șase nave. Fregata „Admiral Grigorovich“, este de așteptat să pună în funcțiune despre a doua jumătate a anului 2015. „Frate,“ Sa „Amiral Essen“ începe să navigheze pe apele Mării Negre în 2016. Nava „Admiral Makarov“ este puțin probabil să fie gata înainte de 2017.

Chiar dacă luăm în considerare creșterea în mod dramatic cheltuielile publice în domeniul construcțiilor navale și de încărcare a întreprinderilor industriale în Crimeea, re-flota riscă foarte mult întârziată. Astfel, fregata „Amiral Gorscov“, care testele au arătat rezultate impresionante în multe privințe este singura alternativă demnă. Se poate spera doar că industria internă va susține acest impuls.

concluzie

Orice ar fi fost, construcția fregatei „Admiral Gorscov“, arată în mod clar o intensificare bruscă a industriei noastre de construcții navale. Niciodată de la începutul anilor 1990, flota nu a primit atât de multe nave noi. Asta numai din cauza frecvente defalcări ale ofertei Marinei devine mai multe din aceleași fregatelor tip, care de multe ori pot fi utilizate numai într-o nișă tactică. După cum vă puteți imagina, această situație nu este prea bună pentru capacitatea generală de apărare a țării.

În unele privințe, de vina pentru acest lucru, iar armata în sine, care nu este întotdeauna gata să ofere producătorilor în mod clar și în detaliu TOR. În plus, chiar și atunci când se realizează construcția fregatei „Admiral Gorscov“, de multe ori face ajustări la aspectul său, care, în alte țări nu pot fi. Există, de asemenea, o problemă de design de curând dezvoltat noi clase de nave, care pur și simplu nu au creat încă arme adecvate. Lapping-le „on the fly“, nu numai că duce la o creștere drastică a costurilor de construcție, dar, de asemenea, să se întindă termene la cantități excesive.

De la fabrica de la proiectele de plante sunt, de asemenea, transmise fără a trece printr-o cantitate mare de bandă roșie. Reglare echipament, programe și proiecte se potrivesc particularitățile fiecărui șantier naval se realizează practic în modul manual. Situația este deosebit de deplorabilă în cadrul flotei din Pacific, în cazul în care șantiere navale sau lăsate la toate, sau ele sunt, dar sunt echipate cu mult timp în urmă echipament moral și tehnic invechita, care nu este pur și simplu potrivit pentru fregate moderne. Totalitatea tuturor acestor probleme în timp, poate duce la consecințe foarte neplăcute.

În principiu, există o veste mai bună. Deci, sancțiunile occidentale nu va trebui să re-flota nici un efect, deoarece construcția de nave utilizează numai tehnologia internă. Desigur, importul anumitor soluții tehnologice ar putea rezolva o mulțime de probleme, dar această opțiune este aproape ireal în lumina realităților actuale ale politicii externe. Orice ar fi fost, dar crucișătorul „Admiral Gorscov“ - o mândrie a industriei noastre de construcții navale.