De ce alternator fluierele curea: cauze și de a elimina problema

În timpul funcționării vehiculului șoferul se confruntă cu diverse probleme. Deci, în timp, începe backlash volan, bate suspensie. Uneori fluiera centura de alternator. De ce se întâmplă acest lucru? Această problemă poate prinde șoferul la momentul cel mai nepotrivit. Ei bine, să ne uităm la ce fluiere generatorului centura pentru „Kia Rio“ (sedan), și alte vehicule.

Caracteristicile centurii

În primul rând, ia în considerare responsabilitățile elementului. După cum știți, mașina este adesea folosită o unitate de curea. Datorită ei, a efectuat calendarul corect (atunci când vine vorba de nodul de sincronizare), lucru de direcție, aparat de aer condiționat și alternator. Menținerea unei rețele de tensiune optimă la bord - cheia pentru orice serviceability masina. Prin urmare, este important să se mențină în funcțiune generatorul. Articolul în sine este de încredere. Cu toate acestea, ea poate generator de centură urez. De ce se întâmplă acest lucru? Faptul că elementul își pierde aderența la fulia arborelui cotit. Și poate apărea deja din diferite motive. Pentru ce este, considerăm mai jos.

uzura naturală

După cum știți, acest articol afectează sarcini grele. Prin urmare, ar trebui să fie durabil și totuși flexibilă. Generatorul este facut din centura de cauciuc de ranforsare. Durata de viață a acestui produs este de 60 de mii de kilometri. Desigur, resursa depinde de sarcina generatorului. Dar, dacă a existat un fluier al motorului, acesta merită să ne amintim cât timp nu a schimbat acest articol. Rețineți că, în timp, centura pierde calitatea. Apropo, judecând după comentarii, cele mai durabile și rezistente , este un V-curea. Acest element are o formă trapezoidală la cut. Acest lucru îi permite să reziste la sarcini grele. Cu toate acestea, mecanismul nu este destinat pentru a inversa inflexiune. Prin urmare, departe de a fi utilizat în toate vehiculele.

piese de puritate

Puțini oameni știu că compartimentul motorului este de asemenea necesar să se spele periodic. Și acest lucru nu se face pentru plăcerea estetică. Faptul este că, atunci când foarte murdare de antrenare centura pierde tracțiune cu scripete. Începe fluier caracteristic. În plus, particulele de praf din interiorul lucrării ca abraziv. Ca rezultat, fabricarea berii întrebarea: „De ce este fluierând o curea alternator?“ Dar nu numai praful poate contribui la această problemă. Dacă motorul trece uleiul de garnitură, acesta poate fi pulverizat pe fulia arborelui cotit. Ca urmare, centura pierde aderența la arborele rigid. Începe zăngănitor și fluierând. Prin urmare, este important să se păstreze curat compartimentul motorului. Apropo, puteți detecta urme de scurgeri de ulei după spălare. Acest lucru va permite timp pentru a diagnostica ruperea sigiliului garniturii sau ulei și repara problema.

rulment

Acest element poate provoca, de asemenea, fluierul. Care este motivul pentru care acest mecanism se rupe în jos? La fel ca în toate lagărele, pot fi spălate departe de grăsime, din cauza care integritatea este rupt cușcă. Și se pare că este imposibil să se determine cauza. Rulmentul va fi ca nou. Dar, de îndată ce acesta a câștigat (de exemplu, începe să se rotească), veți auzi un zgomot. Acest element nu este pliere, și nu pot fi reparate. În caz de eșec ajuta doar înlocuirea.

tensiune

Acesta este, probabil, una dintre cele mai frecvente motive pentru care cureaua alternatorului fluier pe VAZ-2110 și alte mașini de producție internă. Noi nu suntem imuni la această problemă, iar proprietarii de mașini străine. Fluierat poate apărea din două motive. Aceasta este o tensiune foarte slabă sau prea strâmt al transmisiei prin curea. Iar problema poate dispărea și reapărea. Astfel, atunci când cureaua este întinsă fluierând puternic va avea loc numai în timpul sezonului rece. Imediat ce motorul se încălzește, cureaua își recapătă forma și sunetul se oprește. Dar acest lucru nu înseamnă că o astfel de problemă poate merge mai departe. Acest lucru reduce semnificativ centura și rulment de viață.

Corectitudinea liniei scripeții

Acesta este un alt motiv pentru care cureaua alternatorului fluier. Pe „Priora“ acest lucru se întâmplă probleme, de asemenea. Astfel, atunci când fluierul merită verificat alinierea rolei superioare și inferioare. Acestea trebuie să fie la același nivel. Chiar și cu o ușoară înclinație zona de contact este redusă de mai multe ori. Mecanismul va emite chițăit caracteristic.

Cum se trage?

Verificați nivelul de tensiune fără unelte pur și simplu. Deci, dacă apăsați cu degetul pe porțiunea de mijloc a curelei, aceasta ar trebui să devieze de 6-8 milimetri. Dacă elementul este prea strâns sau slăbit, situația trebuie să fie corectată. Să vedem cum se face acest lucru, exemplul automobilelor cu tractiune fata Vaz. Deci, avem nevoie de cheile de unire „17“ și „19“ (sau mai bine - cu manivela și coroana). Procesul de instalare durează mai puțin de zece minute. Acum sunteți gata de plecare. În primul rând, deșurubați piulița de fixare care fixează partea superioară a generatorului și suportul. Apoi, deșurubați piulița din partea de jos a acesteia. Este suficient să-l slăbiți câteva ture. Dacă aveți nevoie pentru a strânge elementul ar trebui să preia generatorul și trageți centura departe. Aceasta este urmată de piulița corespunzătoare și înșurubați verificarea nivelului de tensiune. În cazul în care centura a fost prea strâmt și trebuie să se relaxeze, am efectuat o operațiune similară. Cu toate acestea, aici avem nevoie pentru a trage generatorul. Deci, învârti toate șuruburile și trece la finalizarea comenzii. În cazul în care tensiunea este la nivelul de șase - opt milimetri, vom porni motorul și porniți toate marii consumatori de energie electrică. Această optică, aer condiționat, sisteme de încălzire și așa mai departe. Muzica nu includ în valoare de ea, pentru că trebuie să asculte șuieratul curelei. În cazul în care zgomotul nu este prezent, lucrarea este considerat un succes.

concluzie

Așa că ne-am dat seama de ce fluiera curea alternator. După cum puteți vedea, acest lucru poate apărea din diverse motive. Dar, în primul rând ar trebui să verificați nivelul de tensiune. In 80 la suta din cazuri fluiera curea alternator din aceasta cauza. De asemenea, amintiți-vă că mecanismul de tracțiune poate duce la o uzură crescută a lagărului și roata de curea. Stick la medie de aur, și anume stabilirea de 6-8 mm, la o deviere în porțiunea de mijloc. Un nivel corect de tensiune poate fi independent folosind cele două chei. Prin urmare, în cazul în care cureaua alternatorului fluierat, nu merg neapărat la stația de serviciu pentru problema de căutare. Poate că motivul constă în greșit elementar tensiunea lui.