Cum să obțineți mașina în frig extrem? Unele sfaturi practice

Problema principală pentru moderne de iarnă vehicul - ulei de calitate slabă , care este pus într - o centrală electrică. Vehiculul refuza plante și în cazul în care se utilizează ulei de motor cu o bază minerală. La o temperatură de - 15, se transformă în gheață solidă.

șoferii cu experiență care exploatează mașini în timpul iernii, folosiți ulei sintetic numai. Ca o opțiune - versiunea 0 W. În acest caz, înainte de orice nouă umplere cu ulei, acesta va fi util să se știe lui „îngheț“ caracteristici.
Adesea, o astfel de situație apare din faptul că într-o zi geroasă de iarnă automobilist pur și simplu nu se poate porni mașina, astfel ca ei înșiși ușile din parcare deschise au fost înghețate, și să le deschidă nu există nici un fel. În loc să deschidă ușa și să contactul nu se poate obține.

Deci, la începutul blocare a ușii. După cum arată practica, nu este necesar să se deschidă ușile cu alarma de la distanță. La început, trebuie să încercați să utilizați o cheie pentru a deschide ușa, și apoi mai târziu dezactiva rularea alarma.
În cele mai multe cazuri, ușa mașinii de blocare decongelate de mână și este destul de ușor - puteți ține cheia în flacără brichetă și încet, se transformă de blocare. În acest caz, de asemenea, recomandăm utilizarea de lichid este decongelat.

Porniți mașina în frig avea succes doar cu o baterie încărcată complet. În alte cazuri, fără reîncărcare nu se poate face. În cazul în care o baterie este bine pentru a începe punerea contactului, apoi aproximativ 60 de secunde, faza scurtă. Datorită acestui acumulator poate încălzi.

Apoi, puteți încerca să porniți motorul. Din prima dată motorul nu va porni, dar al doilea și al treilea - sigur. Acest lucru este atunci când bujia și bateria pe masina intacta. În cazul în care unitatea de putere a motorului diesel masina, aceasta trebuie neapărat să toarne un „arctic“ versiune specială de combustibil. În caz contrar, aparatul nu a avut nici o plimbare pornește de la un loc. De asemenea, pentru motoare diesel dezvoltat mulți aditivi diferite care minimizează impactul îngheț.

După ce motorul a pornit, nu se angajeze imediat într-o călătorie. Foarte util pentru câteva minute să se încălzească parcare bine motor și transmisie.

Există multe alte, o mare varietate de moduri. Dar foarte popular astăzi se bucură de centrale electrice Webasto preîncălzitor. Costul acestor sisteme sunt foarte diferite, și variază de la 300 la 1000 de dolari. În cazul în care încălzirea externă nu este suficient de bani, puteți cumpăra o versiune internă, care este un cost mult mai mic.

Cu toate acestea, ea poate fi distribuit și unul pentru un buget mai mare. De exemplu, „acumulator de căldură“. Principiul său de lucru este: atunci când operează centrala electrică, lichidul de răcire încălzit intră în așa-numitele termos. Faptul că această furnizare de lichid fierbinte este evacuată în sistemul de răcire, înainte de pornirea motorului. Dupa ce intră în sistemul de răcire, motorul poate fi rulat în condiții de siguranță în câteva minute. Această opțiune va costa motociclistul de aproximativ 200 $.