Cum de a reduce costul de revizuire a motorului?

„Reparare capitale motoare“ cuvânt pentru fiecare automobilist suna ca o condamnare la moarte să aud că, doar dreptul de a cădea în disperare. Dar este infricosator? De fapt, revizia motorului poate fi semnificativ mai ieftin, mai ales pentru mașini scumpe. Ideea este că motorul oricărei mașini - este, de fapt, doar fierul, și, oricât de dificil ar fi, ele sunt foarte asemănătoare. Toate au pistoane, inele de piston, arbore cotit. Desigur, unele supape mai mari, în unele - arborii cu came, cilindru, dar toate funcționează pe principiul celor patru accidente vasculare cerebrale, ceea ce le face aproape identice.

Drumuri revizuire a motorului, în special detaliile care, de exemplu, pentru masinile germane-a făcut sunt de multe ori mai mult decât pentru alte mărci de autoturisme țările producătoare. Dar nu uitați că pentru lucrul mecanic poate fi , de asemenea , o furculiță decentă.

motor VAZ Repaired poate fi efectuată la un garaj, este suficient pentru a stoca simplu set de instrumente, printre care ar trebui să fie un arzător cu gaz, deoarece bolțul pistonului biela superioară este introdusă la o temperatură de 750-800 grade.

În primul rând, trebuie să observăm că reparația capitală a motorului implică demontarea completă, astfel încât în timp util necesitatea de a avea grijă de la locul de muncă curat, locul de muncă pentru a efectua mai bine pe motor eliminate fără atașamente. De asemenea, trebuie să stoc o cantitate solidă de kerosen necesară „baie“ pentru arbori, precum și alte detalii.

În cazul în care motorul este îndepărtat, atunci lucrarea ar trebui să fie împărțită în trei părți: cap cilindru, unitatea în sine, precum și sistemul de ungere. Și acum - în ordine și mai mult.

În primul rând aveți nevoie pentru a face totul în detaliu, dar este demn de reținut faptul că un mecanism de supapă care nu poate fi înlocuită, ar trebui să fie instalate în același mod ca și care a fost. Valvele, după operația de înlocuire și înlocuirea manșoanele de ghidare trebuie să fie suprapusă prin paste lepuit. Arborele cu came (sau arbori, în cazul în care există două sau mai multe) micrometri în valoare de necuprins și dacă există abateri de la norma, care urmează să fie înlocuit. De asemenea, este necesar să se acorde o atenție la sprijinul lor, deoarece acestea sunt de obicei realizate din aluminiu turnat (un material destul de moale, care are o concentrație mai mică).

Acum, un pic despre blocul motor. Aici reparații este doar pentru a fi înlocuit. Desigur, dacă aveți o mașină de acasă pentru plictisitoare și finisare a cilindrului, toate lucrările pe care va fi capabil să se îndeplinească, dar astfel de oameni sunt foarte puțini. Prin urmare, blocul în sine este de a oferi un atelier special în cazul în care locul de muncă specialiști.

După el se întoarce, se va nasechen clasa pistoane, care ar trebui să ridice. Pentru fiecare clasă are propria clasă de pini cu piston și inele de piston. set de greutate pentru fiecare cilindru trebuie să fie în mod ideal identic, dar eroarea permisă în 2 grame.

Dă-i drumul. În continuare pe sistemul lista de lubrifiere. revizie motor și repararea mijloacelor acestui sistem, deoarece este responsabil pentru siguranța și durabilitatea pieselor. Aici, din nou, avem nevoie de un micrometru pentru a determina dacă măcinare necesare fusurile arborelui cotit. Dacă este așa, atunci noi trebuie să facem același lucru ca și cu unitatea. Dacă nu - trebuie doar să înlocuiți tampoane. Mărimea lor este de obicei indicată în repararea soldurilor obrajilor. Dacă dimensiunea nu este specificat, colul uterin nu lustruită, atunci corespunde valorii nominale.

După toate aceste operațiuni sunt asamblate, precum și înlocuirea fluidelor consumabile și elemente de filtrare. Înainte de funcționare de probă , se recomandă să se toarnă ulei în filtrul de ulei și rotiți arborele cotit cu mâna. Rezultă din cele de mai sus rezultă că reparația capitală a motorului cu mâinile lor - nu este atât de rău, pentru că timpul nostru nu este greu de găsit nici un manual.