Carb "Solex 21073" la "Niva": un dispozitiv, reparare, reglare, comentarii

În ciuda faptului că SUV-ul VAZ-2121 a fost dezvoltat cu mult timp în urmă, această mașină este încă foarte popular. În 1994, modelul a fost schimbat la VAZ-21213. Mulți oameni de cumpărare aceste mașini datorită permeabilității lor ridicat, care poate fi invidiata unor jeep-uri de la branduri bine-cunoscute. Alții, cum ar fi fiabilitatea, robustețea și mentenabilitate ridicată. Design-ul simplu si excelent performanta off-road au făcut transportul auto pentru a se bucura de vânătoare, pescuit și turism.

Mașini „Niva“ 211213 echipat cu un motor de 1,7 litri. El a carburatorului, și se bazează pe motorul VAZ-2106. Există, de asemenea, o cutie de viteze manuală cu cinci trepte și un sistem de aprindere fără contact. Sistemul de alimentare este montat carburator „Solex“ 21073 la „câmp“. Mulți proprietari de automobile aspirante sperie carburatoare și tot în legătură cu acestea. Dar carburator - aceasta nu este o propoziție. Trebuie doar să înțeleagă unitatea de bază, metodele de ajustare și de a învăța cum să-l repare.

dispozitiv

-Carburator „Solex“ 21073, în „Field“ 1.7 instalate, pot fi atribuite la grupul de dispozitive de emulsie. Mecanism de preparare a amestecului aer-combustibil de lucru. Dispozitivul este alcătuit din două părți - corp și capac. De asemenea, dispozitivul include o cameră de flotor cu posibilitatea nivelului de echilibrare. Acolo accelerarea pompă, economizor ekonostat. Design-ul are doua camera de combustibil și un difuzor. Ele pregătesc un amestec combustibil. Armăturile de acoperire instalate, prin care combustibilul este alimentat la carburator, iar excesul de combustibil înapoi în rezervor scade. De asemenea, în capacul sunt știfturi. Ele sunt folosite pentru a fixa filtrul de aer. Un alt capac este prevăzut cu o supapă cu ac într-o cameră flotor unde nivelul de combustibil este reglat în mod direct. Carburatorul are o valvă de șoc de tip mecanic. Acesta vă permite să porniți motorul „în frig“. În această modificare, carburatorul „Solex“ 21073 la „Niwa“ 21213 prezintă o eficiență foarte ridicată. Aparatul este la setarea corectă este în măsură să ofere performanță foarte mare pentru o serie de masini cu tractiune fata.

Principiul de funcționare

carburator montat „Solex“ 21073 la „Câmpul“ este destinat să pregătească un amestec de combustibil și aer, și îi pune în camera de ardere a motorului. După lansarea unității de putere, șoferul închide supapa. Acest lucru asigură furnizarea unui amestec bogat la cilindrii. Cu sistemul de reglare automată este asigurată prin creșterea debitului de aer prin rotirea pedalei de accelerație. De îndată ce motorul este cald, șocul este eliminat. Carburator începe să lucreze în modul său de funcționare, practic. Benzina dintr-un rezervor de combustibil cu ajutorul unei pompe cu membrană este alimentat în camera flotor. Cantitatea de combustibil depinde de poziția supapei acului. Mai mult, combustibil lichid prin canale speciale, care sunt situate în carcasa intră jetul principal. Apoi - în prima cameră de amestecare. aparat de fotografiat a doua unitate va fi activat atunci când motorul începe să funcționeze sub sarcină de mare - în cazul în care șoferul apasă brusc pedala de accelerație. Atunci când motorul este la ralanti, pornește electrovalva. Cu acest motor poate funcționa stabil. Reducerea consumului de combustibil.

Mecanismul plutitor

Carburator „Solex“ 21073, în „Câmpul“ este instalat, o cameră de plutire în două secțiuni. Acestea sunt situate pe fiecare parte a dispozitivului principal aparat de fotografiat. Sistemul cuprinde două plutitor din cauciuc dur, sunt fixate pe maneta.

Ultima legănat pe o axă, presat în mareele capacului dispozitivului. Suportul are o filă. Elementul printr-o minge specială presează acul supapei de ac. Un mecanism flotant este utilizat pentru a regla nivelul de combustibil necesar pentru funcționarea normală a carburatorului. Valve ac -, tipul de unică folosință. El nu a fost reparat. Corpul valvei este montat pe firul în capacul carburatorului. Mingea ține acul de șoc atunci când se deplasează mașina. În cazul în care aparatul foto va fi gol (de exemplu, în cazul în care conducătorul auto utilizează HBO), apoi plutește va bate.

Sistemul de contorizare principal

Primul și al doilea camerele sunt dotate cu difuzori. Există un mare și un mic element. Împreună cu conul mic format și dispozitivul de pulverizare. Acestea din urmă sunt conectate prin canale cu puțuri de emulsie și comunică printr-un canal cu camera flotor. Pentru benzină a făcut anumite porțiuni din fundul godeurilor emulsiei sunt principalele jeturi de combustibil. În aceste puțuri, există tuburi speciale. Fiecare dintre ele este echipat cu un jet de aer de top. Aerul este furnizat la acesta din gâtul instrumentului.

Principiul de funcționare a camerei de dozare principală

Sub influența vid apar în cilindrii motorului, aerul este aspirat prin filtrul. În plus de oxigen este furnizat la prima cameră. Se trece prin difuzoarele. Datorită faptului că debitul de aer a crescut, zona de pulverizare se creează o presiune negativă și mai mare.

Sub acțiunea combustibilului se ridică din emulsia de pulverizare cu sondă. Odata cu acest aer trece prin jetul de aer al emulsiei în tub și apoi amestecat cu combustibil. Ca rezultat, se formează o emulsie formată, care la viteză mare este absorbit în canalele carburatorului, unde acesta se unește curentul de aer. Conform acestui principiu lucrări montate pe carburator „Solex“ 21073 la „câmp“. Aparatul poate varia în funcție de modificarea. Dar principiul sistemului de aproximativ aceeași pentru toate dispozitivele.

Sistemul Idle

Aparatul este echipat cu mers în gol. Acesta este destinat să permită funcționarea motorului la viteze mici. În acest moment, vidul din difuzor este foarte mic. Combustibilul nu poate intra în sistemul de măsurare principal. Ralanti motorului, combustibilul este alimentat sub prima cameră a carburatorului clapetei. Există un vid suficient de puternic pentru a forma un amestec combustibil stabil.

Aerul este furnizat prin jet și emulsie principal puțul primei camere. Apoi, combustibilul ajunge la jetul de combustibil de ralanti. După aceea - este amestecat cu aerul furnizat de XX cu jet de aer. Pentru acest element de oxigen este furnizat printr-un canal special. Acest sistem de operare permite o tranziție lină de la sarcina motorului în modul și de combustibil la ralanti nu curge din camera de plutire.

Ekonostat

Carburator "Solex" 20173 la "Niva" este echipat ekonostatom. Acest dispozitiv este necesar pentru a îmbogăți amestecul de combustibil, care este preparat în a doua cameră, când clapeta de accelerație este complet deschisă.

Rezolvarea problemelor

părți ale vehiculului nu va dura pentru totdeauna și, uneori, nu reușește carburator montat „Solex“ 21073 la „Niva“. Reparați este necesar să se înceapă cu diagnosticul. Ați putea fi capabil să facă o ajustare simplă. Astfel, în timpul funcționării carburatorului poate obține solide, rezultând într-o cauza înfundarea duzelor. benzină de slabă calitate conduce la formarea depunerilor pe pereții canalelor din aparat. Acest lucru reduce semnificativ secțiunea lor transversală. Sistemele Detalierea carburator pot fi diagnosticate prin următoarele simptome:

• Consumul de combustibil a crescut.
• Dificultăți în timpul pornirii motorului. putere redusă și caracteristici dinamice.
• mers în gol Instabil.

În acest caz, curățați carburator montat „Solex“ 21073 la „câmp“. Regulamentul, care va avea loc după aceasta, permite ca dispozitivul să funcționeze din nou, așa cum ar trebui să fie.

Cum de a restabili carburator?

Pentru reparații este cel mai adesea necesar pentru a elimina dispozitivul de la motor. La început demontarea filtrului de aer. Apoi îndepărtat combustibil, conducte de aer, fire și cabluri. filate în continuare nuci.

Dezasambla carburatorul cel mai bine pe o masă sau pe o altă suprafață adecvată. Detalii ar trebui să fie repartizate într-o anumită ordine. Acest lucru va ajuta să nu-i piardă. Procesul de reglare a supapei acului se realizează printr-un model special. Pentru ca dispozitivul de spălare trebuie să utilizeze fluide speciale. Jeturi pentru înlocuirea pot fi achiziționate de la orice magazine auto. De multe ori, carburator dezasamblare și de spălare ajută pentru a rezolva o mulțime de probleme.

ajustare

Dacă setul defect carburator „Solex“ 21073 la „Niva“, repararea și reglarea dispozitivului pentru a ajuta la aducerea la viață. Setările vă permit să restaurați cele mai bune moduri în care motorul va rula cât mai eficient posibil. Consumul de combustibil în acest mediu. Primul pas al plantei și un pic încălzi motorul. În plus, este necesar să demontați furtunul de combustibil și capacul dispozitivului. Acesta din urmă este recomandat pentru a elimina cu extremă precauție pentru a nu deteriora float. Apoi, folosind distanța vymeryat instrument de măsurare în fiecare dintre camerele din carburator. Măsuri față de împerechere a combustibilului la margine. Această dimensiune ar trebui să fie de aproximativ de aproximativ 24 mm. În cazul în care această distanță este mai mică sau mai mare decât, float său ton podgibaniem. Apoi, aveți nevoie pentru a începe și a încălzi motorul din nou. În cazul în care ajustarea nivelului este finalizat cu succes, va trece la setarea de mers în gol.

Motor blocat. Pentru a configura șurubelniță plată necesară și un pic de timp. Pe talpa unitate are o deschidere în care este șurubul de reglare a calității amestecului carburant. spin-lui până când se oprește. Venind din aceeași poziție extremă șurubul de filat aproximativ cinci rotații. Apoi, porniți motoarele. Choke nu este necesar să se folosească. Dacă deșurubați șurubul „de calitate“, atunci carburatorul se va schimba turația motorului. În continuare, se răsuci din nou. Necesare pentru a roti până când funcționarea motorului nu va fi stabilă și constantă. Când motorul pornește în liniște, apoi răsucindu elementul nu mai mult de un viraj. Ca rezultat, viteza de mers în gol va fi stabilită la aproximativ 900. Dacă motorul începe să stagneze, este mai bine să crească ușor viteza de mers în gol.

concluzie

Acestea sunt ajustările de bază care permit un set carburator complet personalizat „Solex“ 21073 la „câmp“. Opinii despre acest carburator bun, dar decide să nu numai „pe teren“, dar, de asemenea, pe alte modele de front-VAZ.