Car "Lexus-450": descriere, caietul de sarcini, comentarii

„Lexus-450“ există în două variante constructive diferite. Primul - o masina diesel, care are mai mult în titlu consola LX. Al doilea este un hibrid. Fiecare dintre aceste modele în propriile lor bune și unic, dar, de asemenea, se bucură de popularitate în rândul cumpărătorilor de necontestat. Pentru că ar trebui să descrie pe scurt fiecare dintre ele.

LX 450: pe scurt despre modelul

Acest nou produs a fost adus în atenția șoferilor un an în urmă, în luna august 2015. In exterior recunoscut imediat tipic „Lexus“. Are un ușor 450 diferit (în comparație cu predecesorii săi), grila care, în părțile centrale devin oarecum mai restrânsă. Restul - aproape nici o schimbare.

Dar interiorul umplut accesoriile electrice actualizate și o varietate de mașini de înaltă tehnologie. De exemplu, scaunul șoferului poate fi reglat în 14 direcții diferite. Un pasager față - 12. Mai mult, în această noutate diesel are o caracteristică unică - atunci când aterizare sau aterizare, garda la sol este subevaluat în mod automat cu 5 centimetri. De îndată ce ușa închisă, acesta revine la starea sa normală.

Deosebit de mulțumit cu spațiozitatea. 8 persoane vor putea să se simtă cât mai confortabil în interior. Dacă rabatați complet scaunul treilea rând, volumul portbagajului va crește până la 2350 litri.

Și, desigur, „Lexus-450 LX» oferă facilități excelente, chiar și în bază. 4-zone „climat“, o camera retrovizoare, navigație, modern sistem multimedia, difuzoare cu zece difuzoare, monitoare separate pentru pasagerii din spate - interior există totul, chiar și o priză de 12 volți.

caracteristicile

Acum este necesar să vă spun mai multe despre motor, care agregate masina „Lexus LH-450.“ „Diesel“ produce 272 cai putere cu un volum de lucru de 4,5 litri. Această formă de V „opt“ permite vehiculului să accelereze la 100 km / h în 8,6 secunde. Crossover sunt date bune. Dar dacă acest lucru nu este suficient, că este un alt plus - costuri care are „Lexus LH-450.“ Diesel -, în sine, un combustibil economic, și având în vedere faptul că este nevoie de doar 9,5 litri la 100 km în ciclu combinat, este de două ori mai plăcut.

Iar motorul funcționează în tandem cu 6-band „automat“. Mai mult decât atât, de calitate foarte ridicat, deoarece toate comutatorul de transfer fără întârziere. Cel mai scump echipament - este Executive-2, ar costa mai mult de 6 milioane de ruble. Un pic mai ieftin este Executive-1 - aproximativ 5,880,000 p. Cel mai ieftin model - Executive, pentru că va trebui să plătească aproximativ 5,750,000 p. Toate modelele - tracțiune integrală, cu același motor și transmisie, dar diferite echipamente.

proprietarii Comentarii

Ei pot spune oamenilor care dețin o astfel de masina ca „Lexus-450“? Diesel - combustibil economic și ieftin. Toate acestea este bine cunoscut, și de aceea mulți decid să cumpere acest model.

Posesorii de automobile spun frugal, dar excelent, dinamica încrezător. Mai toți spun că diferența dintre modul de conducere normal și „sport“ se simte. Transmiterea scurt, accelerează rapid, plimbari cu încredere, frâne instantaneu. Proprietarii susțin că cel mai bun lucru despre acest automobil - este de conducere pe autostrada. Puteți include o „croazieră“ și se bucură de conducere. Mașina plutește literalmente pe drum. Chiar dacă există găuri. Pentru a le depăși se transformă cu ușurință - datorită suspensiei hidropneumatice.

Singura ușoară negativ - l valkost pe rând. Toate centrului de greutate ridicat. Dar restul - nu sunt plângeri.

Caracteristici de știri hibrid

Car „Lexus-450“ , cu motoare pe benzină , mulți oameni au fost de așteptare și a instalației electrice. Prima versiune a apărut în 2005. Și recent, a apărut noua "Lexus Hybrid-450", în New York, în 2015, pentru public. Ele sunt acum disponibile pentru scăzut, 3-4,600,000 ruble. Aceasta depinde de configurația.

Etnie legkouznavaema din nou. Ca și înainte, punctul culminant principal este mare grila si silueta rapida, care este decorat cu LED-lumini de alimentare si usa bagajelor asieta.

Apropo, caracteristica principală a mașinii nu este în conceptul său de mediu. Și aceasta este prima mașină din Japonia cu privire la E-Class, care este de a concura cu modele similare de origine germană.

salon

Masina trebuie sa fie confortabil, și, prin urmare, ar trebui să spună mai multe despre interior, care are un hibrid „Lexus PX-450.“ Întinderi desigur, această mașină este inferior lui „colegii“ din Germania. Dar în interiorul comoditatea abundă. Deosebit de mulțumit cu rândul din spate. Canapea, tapitate in piele, unitatea de control „climat“ și un sistem de sunet pentru pasageri, un buton pentru reglarea cortina din spate și a activa încălzirea canapea.

Volanul este realizat într-o formă foarte convenabil. Deosebit de plăcut consola centrală curbată cu o nouă interfață. Și totuși, acest model are de a avea geamuri electrice cu două viteze! Ei încetini de sticlă, atunci când se apropie de poziția sa îndepărtat. Un scaun din față poate mulțumi șoferului și încălzire pasager, ventilație și elektroregulirovok greutate.

Apropo, toți indicatorii de navigație și aparate de fotografiat retrovizoare sunt afișate pe ecranul LCD cu diagonala este egală cu 8 inchi. Așa că interiorul nu numai că arată de lux. El este, de asemenea, foarte ergonomic. La urma urmei, în interiorul există chiar și un ceas analogic.

confort

Trebuie remarcat o atenție și o izolare fonică excelentă, care a dat dezvoltatorii un hibrid „Lexus PX-450.“ Chiar și atunci când este pornit masina, nici un zgomot exterior, tipic pentru motorul pe benzină, nu audibil. Și toate pentru că această mașină începe întotdeauna mișcarea sa pe electricitate. Motor începe undeva după o jumătate de minut după începerea. Dar chiar și atunci nu este sonor. roți Hum poate fi auzit pentru ziua de numai în cazul în care calculat transversală vitezometru 120 km / h.

Apropo, orice neregularități, găuri și lovituri masina trece neobservat. Acestea sunt toate netezite. Cu toate acestea, aceste găuri care sunt caracteristice off-road, este mai bine să încetinească la un nivel minim. Lăsați clearance-ul și este de 18 de centimetri, dar, uneori, acest lucru nu este suficient pentru trecerea fără probleme a gropilor rusești.

caracteristicile

noutate hibrid în 2016 este echipat cu un 3,5 litri motor atmosferic, V6 și două motoare electrice. Toți au lucrat în același tandem. Unitatea de carburant este responsabil pentru roțile din față. Un motor electric pune în mișcare roțile din spate. Iar a doua - asistă motorul cu ardere internă. Dacă adăugați la puterea lor, se va dovedi aproximativ 300 de cai putere. Apropo, întreaga instalație este controlată de transmisie E-CVT, echipat cu comandă electrică.

Viteza maximă care poate ajunge la aceasta masina este de 200 km / h. Un vitezometru pentru a sparge prin 100 km / h, vehiculul va fi nevoie de mai puțin de 8 secunde. Dinamica destul de bun pentru modelul hibrid.

administrare

Cel mai bine este să vorbim despre cum să se comporte „Lexus Hybrid PX-450“ pe drum, sunt opiniile proprietarilor. În general, susține că această mașină nu este. Dar unele dintre comentariile sunt disponibile.

De exemplu, șoferii ruși spun că modelul este roata prea ușor. Uneori îndoială eficiența sa. Și încă încetinește mașina, uneori, întârziată. Trebuie doar să se obișnuiască cu totul. Acest model funcționează într-un mod diferit, nu în modul în care se lucrează de obicei vehicule cu motoare diesel sau pe benzină. Inhibarea ei, de exemplu, este după cum urmează: după ce șoferul apasă pedala, motoarele se deplasează în modul lasing. Cu această viteză este resetat imediat. Dar, în cazul activat de frânare discuri și plăcuțe de frână de urgență. Aici este un principiu de funcționare a mașinii „Lexus-450.“

Review-uri sunt, de asemenea, de multe ori implică un astfel de subiect important ca o cheltuială. Datorită autovehiculului electric consumă doar 8 litri de benzină în oraș. Și o astfel de cifră modestă, desigur, mulțumit tuturor conducătorilor auto.

După cum se poate observa, ambele modele (cum ar fi „diesel“ și „hibrid“) pentru binele lor. Și dacă vrei să-ți cumperi un crossover frumos pentru un preț solid - atunci puteți face în condiții de siguranță o alegere în favoarea unuia dintre aceste mașini. Fiecare dintre ele este de încredere, frumos și bun din punct de vedere tehnic. În plus, ambele au primit 5 stele Euro NCAP sub control. Și aceasta înseamnă foarte mult, pentru că de securitate - mai presus de orice altceva.