Anvelope Yokohama Ice Guard IG35: comentarii proprietarilor. Cauciucuri de iarna Yokohama Ice Guard IG35

Pentru anvelope de iarnă, spre deosebire de vară, au o mare responsabilitate. Gheață, un număr mare de zăpadă în vrac sau compactat - toate acestea nu ar trebui să fie o barieră în calea mașinii, încălțate în frecare de înaltă calitate sau pneuri cu crampoane. În acest articol considerăm noutatea japoneză - Yokohama Ice Guard IG35. Review - uri de proprietari - aceasta este una dintre sursele cele mai valoroase de informații, precum și testele efectuate de specialiști. Dar, mai întâi lucrurile primele.

informații generale

În unele țări europene și asiatice au eliminat deja pneuri cu crampoane. Acest lucru se datorează unei ierni blânde și drumuri curate. În astfel de circumstanțe, „Velcro“ pentru a face față cu un bang. Iar suprafața drumului nu este distrusă. În ceea ce privește Rusia, atunci, uneori, singura alegerea potrivită - este de a cumpăra „vârfuri“ de calitate. Acest lucru este valabil mai ales din regiunile nordice ale țării. Drumurile nu sunt întotdeauna curate și fără gheață este. anvelope de frecare în aceste condiții - nu cea mai bună alegere, se spune comentarii proprietarilor. Yokohama Ice Guard IG35 - anvelopă împânzit este destinat pentru funcționarea la temperaturi scăzute și a drumurilor de calitate slabă. Acesta este cel mai bine vandut astfel de anvelope în țările CSI și Scandinavia. Și nu este surprinzător. Mă întreb destul de diferit, este bine acest cauciuc, ca producător spune.

Potrivit multor șoferi, orice pneu trebuie verificată empiric. De multe ori declarațiile producătorului cu privire la anvelope de înaltă performanță - este doar o frază goală sau un tur de forță de PR. În cazul nostru, comentarii mixte, care, de fapt, induce în eroare.

specificatii producator Promise

Inginerii japonezi ale companiei pentru o lungă perioadă de timp a lucrat la crearea de anvelope de iarnă de înaltă calitate. După publicarea sa tratate următoarele avantaje:

• controlabilitatea excelent și stabilitate pe drum;
• centrare bună chiar și în zonele dens acoperite cu zăpadă;
• Comportamentul previzibil la deplasarea pe gheață;
• rezistență și rezistență la vârfuri de stres mecanice a crescut;
• stabilitate laterală excelentă.

Aceasta deși nu este o listă completă a beneficiilor revendicate, dar acest lucru este suficient pentru a înțelege unicitatea anvelopei. Acesta ar trebui să dea conducătorului auto, nu numai confort, dar, cel mai important, de siguranță în timpul conducerii de iarnă. Cu toate acestea Autoexpert nu atât de optimist și nu laudă întotdeauna anvelope Yokohama Ice Guard IG35. Opinii ale proprietarilor este, de asemenea, amestecat. Acesta se întâlnește atât critici și admirație.

Despre caracteristicile benzii de rulare

Japonezii o numesc această anvelopă high-tech. Acest lucru se datorează faptului că există o grămadă de inovații, care este de a asigura siguranța și producție ridicată. Modelul benzii de rulare este de tip direcțional cu lamele tridimensionale. Acestea din urmă au o structură poliedrică, care îmbunătățește considerabil aderența pe suprafața de gheață datorită creșterii suprafeței de contact și menținerea rigiditatea blocurilor benzii de rulare.

Un alt punct interesant - piroane. Ei au un loc special, cu mici proeminențe. După cum arată testul, piroane nu se lipesc foarte ferm, și abandonează prea des. începe bruscă și de frânare sunt în general sfătuiți să elimine. În partea centrală a benzii de rulare sunt canelurile poluradialnye rol de drenaj de operare. Într-o porțiune laterală a pneului au caneluri longitudinale. Acestea oferă anvelope de stabilitate laterală Yokohama Ice Guard IG35. Opinii ale proprietarilor despre el amestecat. Mașina este foarte des merge într-un derapaj chiar și la viteze reduse.

Comportamentul pe zăpadă bătătorit

Expert Automotive, au fost testate această anvelopă în diferite condiții. De exemplu, în asfalt pură - anvelopa este o anvelopă. dezavantaje evidente, precum și avantaje, nu. Dar situația se schimbă în mod dramatic au ca în curând să călătorească pe zăpadă ambalate. Aici anvelopa japonez sa dovedit a nu fi la cele mai bune. Accelerare și decelerare lent, data vazut patrulează drumul și răspunsul târziu la comanda. Toate acestea ar putea fi iertat pentru anvelope frecare, dar nu împânzit.

Nu-mi plăcea experții, de asemenea, faptul că anvelopele înfundate instantaneu cu zăpadă, și sunt destinate pentru curățarea șanțurilor longitudinale și radiale au fost complet inutile. Problema principală aici constă în faptul că, pentru anvelope de testare Yokohama Ice Guard Stud IG35 a fost luată din oraș. Nu mai era o jumătate de spini, iar restul devin liber și prost păstrate în scaun. Deși anvelopa doar a condus 1000 de kilometri.

proprietarii Recenzii

În ceea ce privește calitatea de spini, șoferii au lăsat mult timp feedback-ul lor pe această temă. În 70% din cazuri acestea sunt negative. În primul rând, trebuie remarcat scurt serviciu piroane termen. Aproximativ 30-40% din căderi după primul sezon de funcționare. Și, după cum arată practica, stilul de conducere aici depinde puțin. Desigur, diferența va fi mic, dar încă o pierdere de un astfel de număr mare de vârfuri în timpul iernii poate fi numit critic.

Ar fi necesar să se acorde mai multă atenție acestui punct important. La urma urmei, din cauza lipsei de spini pe un cauciuc și există probleme majore. Comportamentul său este similar cu anvelopa de frecare, doar uneori mai rău. „Velcro“ este destinat să funcționeze și în designul benzii de rulare sunt modificările corespunzătoare. „Shipovka“ nu se poate lăuda, așa că este practic inutil fără metal.

O excursie la curte acoperite cu zăpadă

Situația este chiar mai rău, atunci când drumurile nu sunt curățate de zăpadă în mod regulat. Anvelope Yokohama Ice Guard Stud IG35 aici, de asemenea, nu este mulțumit cu șoferii și experți, în special. Faptul că anvelopa se angrenează în zăpadă și înfundate cu zăpadă. Apoi devine complet netedă și inutil. Japonezii, evident, ceva a mers prost în etapa de proiectare a benzii de rulare. În acest caz, modelul de modul vechi nu poate fi numit. Ea a venit cu „Nokian Nordman 4“, care finlandezii au fost foarte de succes. Dar, pe de altă parte, există și opinii pozitive de consum care indică destul de contrariul, ne uităm la ele mai târziu.

Yokohama Ice Guard IG35: prețul de anvelope

În ciuda unor critici la adresa cota companiei japoneze, ci mai degrabă, de a aborda acest model, acesta merită să plătească tribut sortiment. Apoi, el într-adevăr imens. Anvelope fabricate în dimensiuni 9 - și de la R13 la R22. Prin urmare, este posibil să se instaleze atât pe hoinar, și pe un SUV mare.

kit de cauciuc R20 va costa aproximativ 72 de mii de ruble. Această anvelopă-lat (275 mm), cu o înălțime mică, doar 35 mm. viteză și indicele de încărcare - 102T. Prin urmare, viteza admisă de 190 km / h, iar greutatea per pneu 850 kg. Dacă te uiți la o dimensiune mai modestă, de exemplu, de-a 14-interval, atunci există un autobuz de circa 5 mii de ruble. Mulți automobiliști cred că această sumă excesivă și este dificil să nu fie de acord cu ei. Pentru bani, puteți lua un brand european deja dovedit „Goodrich“ sau aceeași „Nokian“. Dar acest preț se datorează exclusiv faptului că există o tehnologie „Ranflet“. Fără ea, autobuzul va costa circa 3,5 mii, ceea ce este normal.

Feedback-ul pozitiv de la drivere

Potrivit multor șoferi, anvelope Yokohama Ice Guard IG35, prețul pe care l-am considerat, este destul de bun și merită banii. Prima notă de moliciune sale. Acesta, indiferent de temperatura aerului, își păstrează proprietățile. Deși mers vara de nu este necesar, deoarece acest lucru va deteriora piroane și uzura inegală a elementelor benzii de rulare.

Mulți automobiliști spun că pentru anvelope cu crampoane este destul de liniștită. Acest lucru este adevărat, și sunt de acord cu ceea ce expertii auto. Costul prea adesea izolat ca un avantaj, dar opiniile sunt împărțite automobiliști. În ceea ce privește stabilitatea cursului de schimb, există un rating de 3.5 din 5. În cazul în asfalt uscat sau umed, totul este în regulă. Este un comportament destul de previzibil pe zăpadă de mică adâncime.

Un pic despre deficiențele

Mulți șoferi atitudine ambivalentă față de compania japoneză Yokohama. Modelul Ice Guard IG35 unele dintre ele considera mediocre. Ea are într-adevăr o mulțime de comentarii negative, dar acest lucru este deja caracterizează societatea nu este cel mai bun. Unii dintre șoferii pune un solid top cinci, iar celălalt - unul. În ceea ce privește dezavantaje specifice, că cea mai mare parte acestea se referă la piroane de calitate slabă. Foarte des se abandonează după 1 sau a 2 sezoane de funcționare și deja ne-am dat seama că autobuzul fără ele este practic nici diferit de vara.

În același timp, există plângeri în alte domenii. De exemplu, anvelopele rele păstrează drumurile înghețate, chiar și în prezența tuturor spini. Aderenta pe zăpadă adâncă, prea mult mai rău decât cele ale concurenților săi în acest interval de preț. În general, deficiențele sunt mai mult decât suficient. Prin urmare, dezvoltatorii ar face bine să-și reconsidere modelul benzii de rulare și de a schimba forma scaunului de spini. Acest lucru ar contribui la îmbunătățirea situației în bine. Dar pentru a face acest lucru, nimeni nu va, publicat astazi un nou model, care se bazează pe rezultatele testelor a fost mult mai mare calitate anterior.

Ar trebui să iau?

Această întrebare este de a da un răspuns clar este destul de dificil. Pe de o parte, această anvelopă durabilă, la un preț accesibil. Pe de altă parte, de multe ori abandonează piroane după câteva mii de a alerga. Acest lucru face ca anvelopa mai puțin eficientă, mai ales pe gheață. Dar mulți șoferii spun că totul depinde de corectitudinea funcționare. Dacă primii kilometri brusc și începe să încetinească, să facă manevre ascuțite și conducerea cu viteză mare, atunci piroane va zbura instantaneu. Dar cel puțin 200 km măsurată de conducere le va consolida numai, sarcina este distribuită mai uniform și toate elementele vor fi forma corectă.

Anvelope Yokohama Ice Guard IG35 poze pe care le puteți vedea în acest articol, este mai potrivit pentru plimbare moderată. Oricare ar fi fost, dar la viteze mari este instabil, astfel încât este necesar să călărească cu atenție. În acest echitatie într-un mediu urban nu are probleme, dar o plimbare clară și de manipulare va încânta proprietarii.

Pentru a rezuma

Ei bine, ne-am ocupat de acest cauciuc. Desigur, caracteristicile de ieșire nu au fost atât, așa cum a promis de către producător. Yokohama Ice Guard IG35 - acesta este un autobuz foarte mediocru, cu recenzii mixte. Potrivit experților, este mai bine pentru aceeasi bani pentru a lua orice altceva.

Cu toate acestea, pentru a numi un model sau un eșec teribil este imposibil. Mulți îl folosesc de ceva timp și nu se plâng. Posesorii de automobile au fost făcute în mod corespunzător rodat, spunând că pentru două sezoane scade doar 5-7% din spini. Dar este mai degrabă cazuri izolate și plimbare foarte precis decât meritul producătorului. Evaluarea medie a expertilor in anvelope este de 3,5 puncte din 5. Cineva este destul de mulțumit, în timp ce alții preferă să cumpere o versiune de calitate superioară. În plus, este necesar atunci când cumpără anvelope de iarnă pentru a lua în considerare și bugetul.