TACHOWELLE și înlocuirea lui

Vitezometru - aceasta este componenta, fără de care nici un cost, nici o mașină. Dacă poți indica cu exactitate ajutorul acestui mecanism, vehiculul se deplasează la orice viteză. În conformitate cu regulile de drum, de conducere cu un element rupt este interzisă pe masina. Fiecare conducător auto trebuie să știe cum să înlocuiască elementul și să identifice această problemă. Deci, să ne uităm la ceea ce cablul vitezometrului, cum funcționează și cum să-l înlocuiască.

trăsătură

Trebuie remarcat faptul că acest element este utilizat numai în vitezometru mecanic. Cei care sunt echipate cu toate masinile pana la anii '90. Mai aproape de „zero“ a mașinii a început să se instaleze electronice senzori de viteză. tip de cablu este, de asemenea, depinde de tipul de panoul de bord. Este acest element în cutia de viteze. Cablu vitezometru (VAZ-2113, în special) citește date de la arborele de transmisie și transmite informația la panoul de bord. Deci, șoferul poate controla viteza masinii in timp real.

dispozitiv

Dispozitivul include, de asemenea, un mecanism și contorul de parcurs. Cu acesta, puteți citi informații despre kilometraj auto. Pe tabloul de bord, există două scări. Cel de mai sus, este responsabil pentru întreaga producție a mașinii, iar în partea de jos - pentru a doua zi (până la mii de kilometri). Toate citirile sunt citite de la o frânghie. Vitezometrul și kilometrajul legat direct. Element de construcție presupune viteza de ansambluri magnetice. Datorită rotației magnetului forța fluxul de curenți turbionari formate. Trecând prin bobina, curenții creează un câmp magnetic. Astfel, acul vitezometrului de pe panoul de bord începe să se deplaseze pe scara. forța de rotație este proporțională cu frecvența cu care se rotește magnet. Atunci când unitatea de revizuire a unui element, cum ar fi un cablu vitezometru, se pune întrebarea cum se încadrează săgeata, în cazul în care raportul de transmisie pe arborii de cutii diferite? Este foarte simplu. În interior există un mic element al cutiei de viteze. La masinile cu tractiune spate, el realizează, de asemenea, funcția unui arbore secundar. Poziția săgeții pe scara depinde de intensitatea câmpului magnetic în care cutia de viteze. Deci, conducătorul auto primește informații exacte cu privire la numărul de kilometri și viteza de deplasare a vehiculului.

Există vreo eroare

Trebuie remarcat faptul că citirile de pe panoul de bord (dacă acesta este un element mecanic) poate diferi ușor de real. Dar, de multe ori, eroarea nu depășește cinci procente. Astfel, vitezometrul afectează dimensiunea roților, profil anvelope și raportul de transmisie ( în cazul în care este o masina cu tractiune spate). La exact aceleasi masini din fabrica a pus diferite poduri, cu un alt raport de transmisie (în medie 3.9-4.4 pentru clasic VAZ). Prin urmare, mulți producători au început să renunțe la tehnologia vitezometrului de cablu. Acum, masina foloseste un senzor electronic. Eroarea lui nu depășește un procent. одну колодку с проводами). Și înlocuiți - l cu mult mai ușor (trebuie doar pentru a deconecta un conector cu fire).

Defecțiunile de bază

O astfel de detaliu ca cablul de acționare a vitezometrului, caracterizat prin fiabilitate ridicată. Dar, pentru a exclude problema cu acest mecanism nu este necesar (mai ales ca tehnologia foarte vechi). Astfel, în timpul funcționării săgeată de pe panoul de bord poate trage de mânecă sau nu răspund la schimbarea vitezei. Cum să fie în această situație? Nu este neapărat nevoie de un vitezometru cablu de înlocuire. Motivul poate fi piuliță liberă banală care fixează arborele flexibil la unitatea. În această situație, ajuta la vitezometru preroll, sau mai degrabă, că strângerea piuliței de. În jumătate din cazuri problema dispare de la sine. Dar există un eșec semnificativ pentru care ajuta doar pentru a repara vitezometru sau o înlocuire completă. Deci, el se duce în jos arborele de antrenare. Se rupe. Defectul însoțită de o bătaie caracteristică. Săgeata nu mai afișează informații exacte. În ceea ce ar putea fi motivul pentru acest fenomen? unitate de deconectare se produce datorită prezenței contaminanților din interiorul acestuia. De asemenea, există un decalaj de primăvară opuse. În orice caz, este necesară înlocuirea cablului de vitezometru (în cazul în care operațiunile cu nuci de strângere nu ajuta). Mai jos ne uităm la modul de a schimba elementul cu propriile mâini.

dezmembrare

În primul rând, trebuie să eliminați mecanismul vechi. Pentru a face acest lucru, deconectați rețeaua de la bord a autovehiculului prin eliminarea borna negativă a bateriei. Apoi, deconectați elementul vechi. Cum se scoate cablul vitezometru cu mâinile? Pentru a face acest lucru, aveți nevoie pentru a găsi o conexiune mecanism de loc și scoateți șurubul de fixare pe care îl fixează. Indiferent dacă mașina frontali sau în spate, de tractiune, capătul cablului este situat pe cutia de viteze. Pentru comoditate este mai bine să utilizați o gaură de vizualizare. Deci, deșurubați șurubul de fixare și se extrage piulița de strângere care se conectează cablul vitezometrului în cabină. Apoi, du-te la a doua parte eliminarea. Pentru a elimina complet elementul, trebuie să demontați parțial tabloul de bord. Pe partea opusă a cablului de extract exterior de-al doilea capăt.
Când demontării aveți grijă să nu deteriorați garnitura de etanșare din cauciuc.

instalare

Cum se instalează elementul este opus îndepărtării. Pentru a face acest lucru, vom pune un nou cablu de vitezometru prin panoul din cabină și „trageți“ l la transmisia. Încercați să stabilească elementul precum și pune vechi. În cazul în care aceasta masina tractiune fata, în cazul în care transmisia este instalat în compartimentul motorului, mecanismul de pavaj printr-o gaură specială în peretele despărțitor între cabină și „podkapotkoy“. Toate garniturile de cauciuc instalat în locul său. În funcție de tipul de masina poate fi sume diferite (dar, în orice caz, cel puțin două).

sfaturi utile

Efectuarea operațiunilor cu acest mecanism, să acorde o atenție la următoarele puncte:

• Atunci când cumpără un nou element sigur pentru a verifica lungimea cablului. La aceleași modele de autoturisme dimensiunea sa poate varia. Inacceptabil de a utiliza elemente mai scurte sau mai lungi decât valoarea standard de.
• Se recomandă să se aplice un strat de grăsime pe ea înainte de a instala un nou cablu vitezometru. Acest lucru va preveni defectarea prematură a mecanismului. Puteți folosi simplu sau practica „Nigrola“.
• La instalarea, încercați să-l pună ca plantă. Este inacceptabil faptul că cablul intră în contact cu părțile în mișcare. De asemenea, nu se poate utiliza bucle strânse la instalarea. Deci, va crește sarcina pe miezul cablului, și merge în jos rapid chiar și cu un strat bun de ulei.

vitezometru preroll

Câteva cuvinte vă va spune despre un astfel de dispozitiv ca „krutilki“ pentru vitezometru. Element pentru filat contor de parcurs. Acesta se conectează prin intermediul conectorului de diagnosticare OBD. Aparatul interferează cu unitatea de control și de vânt citirea kilometraj pe cont propriu. În centrul dispozitivului activat magistrala CAN. Kilometraj reglat nu numai pe panoul de instrumente, dar în toate blocurile se suprapun. Se determină ieftin prin intermediul unui astfel de dispozitiv este dificil. Cine ispol'uet astfel de dispozitive? Acestea sunt aplicate pe vehicul gazdă, în scopul de a „sudură“ pe combustibil. Astfel, mașina se deplasează la 100 de kilometri și pare să curgă 110. Costul acestui dispozitiv este de 3,5 mii de ruble pe panoul de bord și în calculator.

Reparați sau înlocuiți?

Dacă aveți îndoieli, repararea vitezometru sau înlocuiți-l în totalitate, ar trebui să acorde o atenție la mecanismul prețurilor. În medie, costul nu depășește două sute de ruble. Prin urmare, este logic să înlocuiască elementul în întregime. kituri de reparații adecvate în mod special, care nu sunt întotdeauna disponibile.

ajustare

Pentru vitezometrul a fost o eroare minimă, expertii recomanda pentru a face ajustări suplimentare. Pentru a face acest lucru, se măsoară distanța de la amortizorul la furca ambreiajului. Parametrul trebuie este de 86 (5) milimetri. Pe lângă măsura diferența dintre sfârșitul amortizorului și vârful cablului. Parametrul normal - 65 milimetri, cu o marjă de 5 mm. În cazul în care citirile sunt diferite de fabrică, pentru a regla forța de tracțiune a cablului cu o cheie, folosind contrapiulița. Puteți trece apoi la funcționarea vehiculului.

concluzie

Așa că ne-am dat seama cum cablul vitezometru și cum să-l înlocuiască cu propriile lor mâini. După cum puteți vedea, acesta este un element foarte necesar, fără de care este de echitatie pe orice masina nesigure. Dupa subiectiv determina viteza nu este întotdeauna posibil, mai ales dacă se deplasează de-a lungul autostrăzii largă.