"Sherman" vs "Tiger". Rezervoare de al doilea război mondial

Cel mai recent la televizor a arătat un nou film de celebrul regizor K. Shakhnazarov „White Tiger“. Tank, după care imaginea își ia numele, a devenit un personaj negativ, împreună cu tanc sovietic destul de animat. El se comportă ca un adăpost de animale plin de viață și foarte periculos în mlaștină, și se tarasca afara la vânătoare. Filmul este o artă, este saturată cu seria asociativă, parabole si alte tehnici, sporind impactul emoțional asupra privitorului. Adevărul într-un sens istoric, este aproape acolo, dar după ce a văzut produsul există o înțelegere că Germania lui Hitler a avut tipuri speciale de arme, care constituie un pericol pentru forțele aliate blindate. Și dacă Armata Roșie a avut tancuri al doilea război mondial, care poate rezista pe deplin atacul inamicului, apoi aliați s-au descurcat mai rău.

rezervoare în bloc

Fiecare armată luptă, în plus față de piese unice, au tendința de a fi produse în masă mașini în întregime. Armata sovietică în timpul al doilea război mondial, a primit zeci de mii de „tridtsatchetverok“ și HF, germanii au folosit de multe ori T-III și T-IV, britanic au fost „Matilda“, „Churchill“ și „Cromwell“. a produs în serie și un rezervor american M4, numit în onoarea de război civil erou generalul William Sherman, un nordic. Pentru toate caracteristicile tehnice, această mașină a fost de actualitate, dar suma în care a fost produs, oferind o șansă pentru victorie. Furnizat M4 și în URSS, ci un rol special în luptele el nu a jucat. tancuri sovietice prefera tancurile noastre al doilea război mondial, dar în timp de război, prin orice mijloace, dar ordinele sunt ordine. În plus, confortul compartimentului echipajului a fost diferită de cea obișnuită pentru noastre militare modest condiții spartane erau bune dispozitive de control al focului, și radio american a lucrat foarte bine. Deprimat de altceva: o șansă de a supraviețui, lupta în „Sherman“ nu a fost suficient.

Normandia 1944

Ei au început lupta „“ vs. Sherman „Tiger» T-VI, în iunie 1944, după debarcarea Aliaților de pe coasta de nord a Franței, în provincia Normandia. Situația existentă în luptă, imediat dezvăluit numeroase deficiențe sistemice ale design-ului auto american. Rezervarea a fost slabă, nu numai pentru germani cojile de 88 mm, au lovit la acel moment nu a putut rezista la aproape orice tanc din lume. arme proprii lăsat mult de dorit, ghintuit arma nu numai pentru calibrul său (75 mm), de la care a fost abandonat în URSS, din cauza eficienței scăzute, dar, de asemenea, lungimea țevii nu îndeplinește cerințele moderne. Cannon nu a putut lovi ținta de la distanță mare, și se apropie de rezervorul M4 „Sherman“ nu a putut, cu stealth el a avut, de asemenea, probleme cu proiectarea.

Efectul asupra profilului de transmisie

Locația trenului de rulare și germană, și tancuri americane și britanice în timpul războiului a fost partea din față. Cutia de viteze sunt situate pe nas mașinii în vehicule blindate, practic, toate țările producătoare, are un efect pozitiv asupra controlabilitatea. Dar acest sistem va duce inevitabil la o problemă foarte gravă în creșterea înălțimii rezervorului, sau, pentru a pune limbaj militar-tehnic, la profilul de creștere. Mașina aplatizată, cu atât mai ușor este să-l ascundă în cutele terenului, cu atât mai greu este să-l lovi. Montat frontal, cutie de viteze forțat să o conducă de la arborele cardanic al motorului, prin urmare, partea de jos a turnului trebuie să fie ridicat. greutate crescută (cantitate în exces necesită în continuare rezervare). Inutilă puterea motorului consumate, consumul de combustibil. tancurile noastre a trebuit să lupte mai greu, volumul intern de spatialitate nu este diferit, dar a jucat un rol minor în comparație cu cele mai bune calități de luptă. Luptele care au fost „“ împotriva Sherman „Tigrii“, cu toate acestea, acest defect de design, de asemenea, nu a fost atât de semnificativă. Ei au posedat și mașinile germane, chiar și cele mai moderne.

Inima „Sherman“

În timpul războiului, motoarele diesel au fost echipate cu doar tancurile sovietice. Faptul că vaporii de benzină sunt proprietatea explodează, cunoscut tuturor. M4 Tank „Sherman“, a fost echipat cu motoare diferite. Cel mai de succes varianta - Aviație 350 CP, Continental motor de brand, dar a venit mai târziu. Versiunea motopropulsor M4A4 a constat din cinci mașini (de la „Chrysler“) L6. Despre modul în care această „echipă“ cu 30 de cilindri și lumânări, încărcate pe cardan, putem doar ghici. Orice idee blindate de specialitate a unui astfel de aranjament va provoca tristețe. Un altul a fost o modificare a M4A2, pus în mișcare de două motoare diesel, „General Electric“. De asemenea, nu un cadou, dar încă mai bine. Toate aceste motoare produse industriei din SUA pentru tehnologie pur pașnice, cu excepția 500-puternic „Ford V8“, conceput special pentru rezervoare, dar a apărut până la sfârșitul războiului și a fost , de asemenea benzină. Cu toate acestea, condus de aceste „minuni ale tehnologiei“ și o grămadă de ei, „Sherman“ împotriva „Tigrii“ au luptat. A fost dificil și periculos.

Centrala electrică T-VI

Industria germană, precum și americane și britanice, de asemenea, pe parcursul întregului război nu a fost în măsură să creeze o înaltă calitate și rezervor de motorină avansate tehnologic de capacitate suficientă. Dar problema motoarelor puternice în Germania nazistă încă acordând o atenție. cisternă grele „Tiger“ (el cântărește aproximativ 55 de tone, pentru comparație: „Sherman“ - 30 m) a fost determinată de marca motor de 700 de cai putere „Maibach“ două modificări. Cu toate impressiveness această sumă, ar trebui să acorde o atenție indicatorului de putere disponibilă este raportul dintre puterea de greutate. Se pare că bricheta „Sherman“ aproape a depășit în indicatorii de manevrabilitate tanc german grele „Tiger“. Caracteristicile acestor două mașini, cum ar fi viteza, pereții surmontată și șanțuri, etc, sunt un pic diferit. Cu toate acestea, o mulțime de greutate afectează multe alte setări, și nu pentru mai bine.

boghiuri

O mai bună suspensie, servește ca element principal al șasiului, pentru timpul de-al doilea război mondial, a recunoscut ca inventator al desenului sau modelului american Christie. Iar în design-sovietic. Nu este apreciat nicăieri, cu excepția URSS. Atunci când se analizează Bobina „Sherman“ apare involuntar comparație cu utilaje agricole. Se compune din șase cărucioare de referință, fiecare dintre acestea sunt situate pe două role: aproximativ la fel ca și pe tractoare - lucrătorilor din domeniile.

Dar, mai deprimant în aspectul de funcționare face ca rezervorul „Tiger“. Caracteristici de masă în primul rând, a determinat designerii germani aranja subțire „clatite“ decalate. Această soluție a ajutat la reducerea sarcinii specifice pe teren, dar complicat considerabil funcționarea și întreținerea. Role de îndoit, demontarea și înlocuirea durează prea mult, edificiu greu a stat nu fiecare pod, și încărcarea pe platforma de cale ferată a fost un iad pentru soldații germani.

diferențele conceptuale

Despre modul în care a avut loc luptele din Normandia, mulți supraviețuitori a declarat după război, american și tancurile britanice. Nu a fost ușor, uneori, a trebuit să arate minunile ingeniozitate și curaj. Pierderea de „scară off“ pentru fiecare distrus T-VI au avut cel puțin trei morți M4. Pentru Frontul de Vest moartea unui număr atât de mare de personal militar a fost neobișnuit. Motivul pentru multe eșecuri a fost că „vs“ Sherman „Tiger“ pentru a lupta nu ar fi fost. Acestea au fost proiectate pentru a sprijini infanterie în timpul operațiunilor ofensive. Pentru a efectua această sarcină, ei au avut tot ce avem nevoie, inclusiv arme de artilerie. Dar „Tiger“ a fost inițial conceput ca un distrugator rezervor. Și pentru că el, de asemenea, a fost tot. O mobilitate ridicată a destroyers cisternă, care acționează de la distanță, nu este necesară.

utilizarea de tactici

În filmul rezervor „White Tiger“, misterios și evaziv, amenințându maraitul motorului și eliberarea de evacuare cu jet puternic, lasă nicăieri, apare chiar înainte de sovietic „treizeci.“ Artistul este permis să viseze, dar într-o echipă reală de luptă T-VI ar acționa mai degrabă la o distanță, realizând beneficiile de arme de calibru lung, trage cu precizie și de departe. El a contribuit la astfel de tactici și optice excelente Zeiss, care nu era în mașinile noastre, și american, de asemenea.

În ceea ce privește „Sherman“, care este principalul lor avantaj, se referă mai mult la capacitățile industriei din SUA, capabile să producă cantități uriașe de tehnologie deși imperfectă. Pe parcursul anilor de război mașinilor de acest tip a fost produs aproape 50 de mii de bucăți. Scoici au fost nituite conexiuni ale centralelor electrice menționate deja, arma nu a satisface nevoile de față, dar au existat mulți, iar germanii pur si simplu nu au avut timp să se ocupe de ei. Și, trebuie remarcat, în ciuda opiniei puternice de luptă slab ca soldați ai Armatei Statelor Unite, tancurile „erau oameni“ Sherman curajoși.

după război,

„Tigrii“ au fost prea greu de fabricat pentru industria germană sfâșiată de război a fost în măsură să stabilească producția de masă. T-VI-X a fost lansat în 1942, doar 1354 de piese, și chiar carte puternică nu le salva de la distrugerea aproape completă a trupelor coaliției.

rezervor american, in ciuda mai mult de o caietul de sarcini militare modeste, a reușit să ia parte la multe conflicte armate la sfârșitul anilor '40, a supraviețuit anilor cincizeci și chiar și în 60 de ani au participat la războaiele arabo-israeliene. El a fost al treilea model de vehicule blindate de masă din lume, dând întâietate sovietice T-34 și T-54.