„Ramenky“: metroul din Moscova

„Ramenky“ - metrou, care rămâne în construcție și este inclus în linia „Kalinin-Solntsevskaya“. Începând cu luna noiembrie a acestui an, este programată să fie o parte a secțiunii de deschidere, care se încheie în prezentul alineat și provenind din „Parcul Victoriei“.

planurile vechii

„Ramenky“ - metrou, care va fi amplasat între un șir de zona de case care trăiesc în stradă. Vinnitsa și prospect Michurinsky. Este aici că ceva timp se va termina intervalul de vest, dar aceasta nu va continua să Solntsevo.

Inițial, stația de metrou „Ramenky“ a fost conceput ca o continuare a liniei „Arbat-Pokrovskaya“. Acest proiect este dezvoltat în anii 1990, Metrogiprotrans experților „- un institut de cercetare, renumit pentru proiectele sale. versiune a fost creată, potrivit căreia linia a fost de a rula de-a lungul străzii. Vinnitsa, dar apoi a fost mutat la 200 de metri mai aproape de sud-vest.

Nu prea departe planificat să se stabilească în subteran „Ramenky“. Deschiderea acestui paragraf ar trebui să dea oamenilor un alt remarcabil stație de high-tech, facilitează în mare măsură circulația orașului.

În anii 2000 pentru a crea un proiect, pentru care unitatea de transport ar trebui să fie numit trecerea de strada Vinnița. Ideile s-au schimbat de multe ori. Pentru, atunci când nu va fi deschiderea stației de metrou „Ramenky“, utilizatorii pot fi găsite în planul, care a aprobat în 2011. Punerea sa în aplicare este în plină desfășurare. De sus, la suprafață, sunt peluzele că ambele părți avenue Michurinski cadru și st. Vinița.

De la cuvinte la fapte direct

„Ramenky“ - metrou, construcția care a început în 2012, trecând de la teorie la acțiune. Geologii au petrecut aici evenimente speciale, în timpul cărora au determinat gradul în care solul este potrivit pentru proiectul de o asemenea magnitudine.

Pentru a muta elementul în vara anului 2012 de la „Lomonosov Avenue.“ La sfarsitul anului trecut pentru a pregăti site-ul pentru construcție, care este ecranat. În termen de doi ani de la sfârșitul verii anului 2012 și începutul toamnei 2014 a teritoriului în care activitatea a fost efectuat, nu a fost disponibil pentru trecerea, deoarece aici a creat o groapă mare.

Deci, pista pur și simplu nu a fost acolo. Un mare interes a trezit în mintea cetățenilor subterane „Ramenky“. Deschiderea va fi un adevărat eveniment. Pentru construcția zonei implicate, care formează perspectiva Michurinsky. La o distanță de jumătate din benzile am făcut gard și a blocat trecerea la stația de gaz „Lukoil“ la pasajul, care se află în proiect. Planul său de a restabili.

Schimbarea calendarul de livrare

De la sfârșitul lunii mai 2013th deschide metrou la „Lomonosov Avenue.“ complex mecanizat pentru trecerea tunelurilor sub numele de „Abigail“ a fost 1189 de metri în subteran din zona. dispozitiv de ieșire implementat pe 15 decembrie.

După 2 zile de tuneluri au trecut chiar de la mișcarea în sens invers. În iulie 2014 această parte a muncii depuse. „Ramenky“ - Metro, a cărui deschidere planificată pentru începutul toamnei 2015 mii.

Cu toate acestea, în apropiere am început să construiască stația de punctul „Minsk“, perioadele din cauza care au întârziat. În plus, Metro a înlocuit șefii de capital, astfel încât autoritățile orașului au fost nevoite să amâne data livrării proiectului. numit oficial timpul de deschidere a anului 2016. A existat chiar și un moment în care totul s-ar muta data la 2017-lea, dar apoi a concluzionat că este posibil și să termin mai devreme.

vedere interioară

Există două lobby sub pământ, care va fi legat de platforma de bază a unei scări rulante în mișcare. De asemenea, aici puteți ajunge la tranzițiile merge de jos Avenue Michurinsky. Efectul de plumb, șapte scări, care pot merge în jos. Planificate și pavilioane din sticlă. Accesul la nord-est este aliniat cu spațiile în care restul de locomotive.

Planul prevede lifturi, care va livra pasagerii de pe platformă în hol. Această tehnologie a fost inventat pentru persoanele cu dizabilități, care va fi nici o problema de a părăsi tranziția și de a lua de pe teren.

Creatorul planului a devenit L. Borzenkov și echipa de lucru sub el. Stații incluse în proiect va fi un tip de coloană cu două deschideri, stabilite de mică adâncime. Platforma este una având o lățime de 12 m. Tavan, pereții și stâlpii sunt amenajate cu panouri metalice.