Rachetă sovietică „Energie“ clasa supergreu

„Energia“ - vehiculul sovietic de lansare de super-grele. Ea a fost una dintre cele mai puternice trei rachete construite vreodată de aceeași clasă - „Saturn V», precum și nefastă racheta H-1, ea a trebuit să fie înlocuit. O altă rachetă a fost scopul principal de a scoate orbita naveta spațială sovietică, care la pus deoparte din SUA, să decoleze cu propriile lor motoare alimentate de un rezervor extern de combustibil. În timp ce în 1987-1988, „Energie“ a călătorit de două ori în spațiu, atunci începe să nu se mai realizează, în ciuda faptului că, în Uniunea Sovietică a fost să fie principalul mijloc de livrare de mărfuri către orbita secolului XXI.

punct de sprijin lunar

După ce Valentin Glushko a condus TSKBEM (fostă OKB-1), înlocuind dezonorat Vasily Mishin, a petrecut 20 de luni de lucru pe crearea unei baze lunare, în funcție de modificarea „Proton“ de design de rachete, Vladimir Chelomeya care a folosit motoarele hypergolic Glushko.

Până la începutul anului 1976, cu toate acestea, conducerea sovietică a decis să oprească programul lunar și să se concentreze pe naveta spațială sovietic, deoarece naveta americană a fost considerată ca o amenințare militară din Statele Unite ale Americii. Deși în cele din urmă „Buran“ este foarte similar cu un competitor, Glushko a făcut o schimbare semnificativă care a permis să mențină programul său lunar.

sovietică de transfer

American „Space Shuttle“ Shuttle două boostere rachete cu combustibil solid două minute pentru a dispersa nava la o altitudine de 46 km. După nava lor de separare utilizate motoare situate în partea de la pupa. Cu alte cuvinte, naveta spațială, cel puțin în parte, are propriul lansator de rachete, și un rezervor extern de combustibil, la care a fost atașat, nu a fost o rachetă. El a intenționat doar să transporte combustibil pentru principalele motoare ale navetei spațiale.

Glushko a decis să construiască o „Buran“, în general, fără nici un fel de motor. A fost un planor, conceput să se întoarcă pe Pământ, care este afișat pe motoarele orbită care arată ca un rezervor de combustibil al navetei spatiale americane. De fapt, a fost o rachetă „Energy“. Cu alte cuvinte, proiectantul șef al Uniunii Sovietice a pus sistemul în clasele de rapel navete spațiale „Saturn V» modul, care ar putea servi drept bază pentru baza lui favorit lunar.

a treia generație

Ce este o rachetă purtătoare „Energie“? Dezvoltarea sa a început atunci când Glushko a condus CDBMB (de fapt numele „Energie“ a fost folosit în numele departamentului ONG nou reorganizat cu mult înainte de rachete) și a adus cu ea un nou design de aeronave rachete (RLA). În Uniunea Sovietică la începutul anilor 1970 a avut cel puțin trei rachete - modificarea H-1 la P-7, „ciclon“ și „protoni.“ Toate acestea sunt structural diferite unele de altele, astfel încât costurile de întreținere au fost relativ ridicate. Este necesar pentru a crea o lumină, mediu, vehicule grele de lansare și super-grele, constând dintr-un set comun de componente pentru a treia generație de nave spațiale sovietice și RLA Glushko potrivite pentru acest rol.

RLA Seria a recunoscut „Zenith“ OKB Yangelya, dar acest birou vehicule de lansare grele au fost lipsă, făcând posibilă pentru a promova „Energie“. Glushko a luat designul său RLA-135, care a constat dintr-un modul de mare rapel principal și acceleratoare detașabile, și din nou, a oferit-o impreuna cu modulare „Zenith“, versiunea ca acceleratoare și rachete noi majore, dezvoltat în biroul său. Propunerea a fost acceptată - pentru ca racheta „Energia“ sa născut.

Korolev a avut dreptate

Dar Glushko a trebuit să ia o altă lovitură pentru ego-ul său. Timp de mulți ani, programul spatial sovietic a fost îngreunată pentru motivul că el nu a fost de acord cu Sergei Korolev, care credea că o mare de oxigen lichid rachete și hidrogen sunt cei mai buni combustibili. Prin urmare, în motoarele H-1 au fost construite mult mai puțin experimentat designer de Nikolai Kuznetsov și VPGlushko sa concentrat pe acidul azotic și dimetiihidrazină.

Cu toate că acest combustibil și posedă avantaje, cum ar fi densitatea și caracterul adecvat pentru depozitare, dar are mai puțină energie intensă și mai toxice, care este o mare problemă, în cazul unui accident. În plus, conducerea sovietică a fost interesat de a prinde din urmă cu Statele Unite ale Americii - URSS a avut motoare mari pe oxigen lichid și hidrogen, în timp ce în a doua și a treia etape ale „Saturn V» sunt utilizate ca motor principal „Space de transfer. " Parțial în mod voluntar, în parte din cauza acestei presiuni politice, dar Glushko a trebuit să dea în disputa sa cu Regina, care timp de opt ani ca nu mai era în viață.

10 de ani de dezvoltare

In urmatorii zece ani (acest lucru este lung, dar nu prea mult: pentru a dezvolta „Saturn V» a luat șapte ani) NPO «Energia» a dezvoltat o etapă principală masivă. Boostere laterale au fost relativ mai ușoare, mai mici și mai utilizate motoare de oxigen lichid și kerosen, crearea care Uniunea Sovietică a avut o experiență mare, astfel încât întreaga racheta a fost gata pentru primul zbor în octombrie 1986.

Din păcate, nu a existat nici o sarcină utilă pentru ea. Deși dezvoltarea „Energie“ și au existat unele probleme cu poziția de transfer „Buran“ a fost mult mai rău - nu a fost chiar aproape de finalizare. Până în acest moment numele „Energie“ a fost folosit pentru racheta purtătoare și planul de spațiu. Aici și truc la îndemână Glushko. Racheta nu a trebuit să aștepte pentru cealaltă jumătate va fi gata. În ultimul an de la crearea sa, sa decis să facă o cursă fără „Buran“.

cursă „Polyus“ arme

Noua sarcină utilă „Polyus“ a fost creat între toamna anului 1985 și toamna anului 1986. A fost unul dintre blocul funcțional de marfă Vladimir Chelomeya redezvoltat din modulul stația spațială și este strâns asociat cu modulul de ISS „Zarya“. „Polyus“ a fost destinat pentru o gamă largă de experimente, dar sarcina lui principală a fost de a testa cu laser de dioxid de carbon 1-MW - arme, dezvoltat în Uniunea Sovietică din 1983. De fapt, totul nu a fost la fel de rău augur cum pare, din moment ce URSS a criticat Statele Unite ale Americii pentru Inițiativa de Apărare Strategică, și Mikhail Gorbachev nu a vrut să riște ceea ce americanii pot afla mai multe despre confruntarea militară. Summit-ul de la Reykjavik sa încheiat în octombrie 1986, iar țara a fost aproape de reducerea radicală a armelor nucleare, iar în decembrie 1987 au fost pe cale să încheie un acord privind reducerea rachete cu rază medie de acțiune. Diverse componente cu laser în mod deliberat nu este utilizat, a fost în măsură să urmărească obiective, și chiar experiența interzis Gorbaciov, vizitând Baikonur pentru câteva zile înainte de începerea numai. Cu toate acestea, vizita lui Gorbaciov a condus la apariția unei rachete nume formale (spre deosebire de transfer intenționat): cuvintele „Energie“ a apărut pe corpul ei cu puțin timp înainte de sosirea secretarului general.

eroare de software

Prima lansare a rachetei purtătoare „Energie“ a avut loc 15 mai 1987 Pentru primele secunde de zbor, înainte ca nava a părăsit rampa de lansare, este vizibil îndoit, dar apoi a ajustat poziția sa după lansarea sistemului de rachete de control atitudine. După aceea, „Energie“ a zburat frumos, însoțit de un singur intermitent, și a dispărut rapid în nori mici. Boostere separate corect (deși pentru acest lucru și următorul zbor nu au fost echipate cu o parașută, ceea ce ar permite reutilizarea), iar apoi scena principală a părăsit zona de vizibilitate. După rachete separate de „pol“ și, cum a fost planificat de ardere, a căzut în Oceanul Pacific.

„Polyus“ cântărea 80 de tone, iar pentru a ajunge pe orbită, el a trebuit să lanseze motorul racheta proprii. Pentru aceasta a fost necesar să se facă un viraj de 180 de grade, dar din cauza unei erori de program după pornirea modulului va continua să ruleze, și în loc să se mute într-o orbită mai mare, a căzut de mai jos. Modul de marfă și sa prăbușit în Oceanul Pacific.

Succesul?

Deși start-up și nu a reușit, de rachete în sine a fost un succes total. Lucrările la „Buran“ a continuat și finalizat în mare măsură de transfer (gata pentru a zbura, dar capabil de a genera suficientă energie pentru o singură zi pe orbită) a fost conectat la a doua racheta pentru a lansa o misiune fără pilot 15 noiembrie 1988. Și racheta „Energie“ a fost din nou rulează perfect (cu o schimbare în software-ul care ar împiedica panta periculoasă la început), iar de data aceasta sarcina utila, de asemenea, nu a ratat, „Buran“ a aterizat automat la Baikonur, care transportă două rotații în jurul Pământului trei ore și douăzeci și cinci de minute mai târziu.

Astfel, la începutul anului 1989, Uniunea Sovietică a avut cea mai puternică rachetă, încă neegalat. Acesta ar putea rula de transfer de sarcină utilă de încărcare similare americane Orbiter, iar în sine ar putea duce la o orbită joasă pământ 88 de tone de marfă, sau să livreze 32 de tone pe luna (comparativ cu 118 m și 45 m de „Saturn V» și 92, 7 m si 23,5 m de H-1). Acesta a fost planificat să crească în continuare acest indice de până la 100 de tone, iar lucrarea a fost efectuat pentru a stabili compartimentul special de marfă adaptat în loc de „pol“. O versiune mai mica a rachetei, numit „Energie-M“, cu un motor și două boostere sunt, de asemenea, în etapa finală de dezvoltare, și a fost în măsură să obțină o greutate sarcină utilă de până la 34 de tone.

scump

Colapsul Uniunii Sovietice a devenit o cauza majora a eșecului proiectului. Tocmai când începea să se pe picioare, dar necesitatea de a proteja interesele de securitate ale superputerilor a dispărut ca banii necesari pentru misiuni științifice pe scară largă. O altă problemă a fost faptul că boostere „Zenith“ sunt fabricate de companii situate în Ucraina independentă.

Cu toate acestea, chiar înainte de racheta „Energie“ a devenit destul de popular - în cazul în care nu este nevoie să zboare spre Lună, ascensiunea pe orbita 100 de tone de marfă a fost inutilă. Noi navete pentru care a fost dezvoltat în primul rând au fost aceleași dezavantaje ca și naveta spațială americană, dar racheta nu a avut avantajele unei poziții de monopol, așa cum a fost în SUA înainte de explozie a „Challenger“ în 1986.

strigăt de disperare

ONG-urile deznădejde „Energy“ pot fi urmărite la misiunile sale propuse:

• inserție Orbit lasere masive, în scopul de a restabili stratul de ozon timp de mai multe decenii.
• Bazându -se pe baza luna pentru producerea utilizat în heliu 3 reactoare de fuziune, dezvoltat de un consorțiu internațional, care va fi gata până în 2050.
• Lansarea combustibilului nuclear uzat în „movile“ pe o orbită heliocentrică.

În cele din urmă a coborât la întrebarea de ce a fost de rachete capabil, care nu ar putea face mai mici, nave spațiale mai ieftin - fiecare start „Energie“ costa 240 de milioane de $, chiar și cu o rată a supraevaluat a rublei fata de dolar la sfarsitul anilor '80. În cazul în care se lansează au fost efectuate doar atunci când este necesar, conținutul instalației pentru producția de rachete ar fi un lux pe care nici Uniunea Sovietică, nici Rusia nu își putea permite.

victorie Pyrrhus

Dacă suntem de acord cu teoria că Uniunea Sovietică sa destrămat în primul rând din cauza dificultăților financiare, poate fi, de asemenea, rezonabil să spunem că „Energie-Buran“ a fost una dintre principalele cauze ale acestui colaps. Acest proiect a fost un exemplu de cheltuieli necontrolate care a distrus Uniunea Sovietică, iar condiția existenței sale, a continuat sa se abtin de la punerea în aplicare a unor astfel de proiecte.

Pe de altă parte, poate fi bine argumentat că cea mai mare prejudiciu cauzat reacția superputere Mikhail Gorbachev privind situația financiară a țării, iar Uniunea Sovietică ar ține pe până în prezent, deși Biroul Politic după Konstantin Chernenko , condus de altcineva.

posibile perspective

Lăsând la o parte ideile fantastice menționate mai sus, „Energia“ ar putea fi utilizate pentru lansarea pe orbita a unuia sau câteva module mari stație spațială, care ar termina apoi producția de module de construcție prin utilizarea unei combinații de „Energia-Buran“: la sfârșitul anului 1991, stația " Mir-2 „a fost renovat pentru a utiliza module de 30 de tone.

De asemenea, este posibil de construcție are un cârlig mai mici, care nu ar fi amplasat lateral, în timp ce în partea din față a rachetei.

Rata Glushko că programul spațial sovietic, așa cum sa întâmplat înainte, va trece printr-o perioadă de schimbare, a fost corectă. În timp ce în curs de dezvoltare nave spațiale mai eficient vehicule și de lansare pentru misiuni specifice, istoria arată că după crearea lor apar și noi modalități de a le utiliza. Glushko a murit 10 ianuarie 1989, mai puțin de două luni de la „energia“ a doua și ultimul zbor.

glorie „Zenith“

Pentru această zi, „Energie“ nu are nici un succesor. „Zenith“, folosit ca accelerator sa - cele mai ieftine boostere ale lumii (2500-3600 $ pe kilogram). În 2010, ONG - ul „Energie“ a cumpărat o parte din consorțiul „Sea Launch“ si este acum responsabil pentru lansările de platforme oceanice, precum și cosmodromul Baikonur din Kazahstan.

RD-170, concepute pentru „Zenith“ și „Energie“ a fost , de asemenea , una dintre cele mai bune motoare de racheta. modificările sale se pot lăuda cu un sud-coreean „Naro-1“, racheta purtătoare rus „Angara“ și american „Atlas al V“, care nu este utilizat numai în scopuri științifice, cum ar fi livrarea rover „Kyuriositi“ și lansarea sondei „Noi Orizonturi“ Pluto dar, de asemenea, armata SUA. Aceasta este diferența între 1988 și astăzi.