Podul peste Bosfor: cel mai scurt drum din Europa în Asia

Turcia - aceasta este, probabil, singura țară care face parte din cele două părți ale lumii: Europa și Asia. Aceste părți deconecteaza Bosfor. Așa că oamenii se pot deplasa liber și de a călători în diferite continente, astfel încât apa să nu devină o barieră în calea prieteniei și reunificarea popoarelor, sa decis să construiască un pod peste Bosfor din Istanbul.

În primul rând Podul Bosfor

Acest pod a fost primele structuri suspendate ridicate peste Bosfor. Prin urmare, ca acest nume. Narrows Podul leagă malurile asiatice și europene. La doar câteva minute, iar omul merge efort din Europa în Asia și vice-versa.

Un alt conducător persan Darius am visat că podul a fost construit, care ar deveni „conectorul“ între cele două continente. Acest pod a jucat un rol important în planurile imperiale. În scopul de a câștiga marele Aleksandra Makedonskogo, a fost necesar pentru a transporta o armată peste strâmtoarea Persiei. Dacă a existat un pod, iar sciții ar fi mai ușor pentru a învinge. vise imperiale - lege pentru instanța de judecată. În 480 î.Hr., a fost construit podul peste Bosfor. Cu toate acestea, ponton.

De atunci, el a trecut mai mult de un secol, iar ideea de structuri fixe nu lasă toți conducătorii capului. Și la începutul secolului 20, compania feroviară Bosforului sultanul Abdul Hamid al II - lea a fost rugat să construiască un pod permanent. Cu toate acestea, numai decizia finală a fost făcută de aproximativ 50 de ani pentru a traduce ideea în practică.

Cine, când și cât de mult

In 1950, a fost planificat așezarea podului. Proiectul a fost ideea inginerilor din Marea Britanie W. Brown și G. Roberts. Cu toate acestea, ca orice mare creatie, marele plan este să aștepte momentul său de glorie. La doar 20 de ani mai târziu, în 1970, au început lucrările de construcție.

În 1973, a cincizecea aniversare a Republicii Turcia. Tocmai la timp pentru acea dată, și a fost cronometrat de deschidere a clădirii. Pentru a construi un pod peste Bosfor, statul a trebuit să plătească 200 de milioane de $, și este numit după fondatorul Republicii Ataturk.

Podul este format din trei benzi pentru trecerea vehiculelor. De asemenea, are două benzi merge în direcții diferite, care se deplasează vehiculele serviciilor de urgență. Pentru a trece peste pod, aveți nevoie pentru a pune o anumită sumă. Cu toate acestea, acest lucru nu-l împiedică să ia pe drumul lor de aproximativ 200 de milioane de vehicule pe o bază de zi cu zi. Există căi pentru pietoni. Cu toate acestea, trecerea este interzisă, deoarece este locul preferat de sinucidere.

Lungimea totală a podului peste Bosfor este 1510 metri, lățimea este de 39 de metri. Astăzi, clădirea este pe locul 17 între toate podurile suspendate din lume. Acesta este situat la o altitudine de 64 de metri deasupra apei.

În al doilea rând Podul Bosfor

Există în Istanbul și al doilea pod peste strâmtoarea Bosfor. Acesta poartă numele sultanului Mehmed Fatih. El a devenit conexiunea ramura Istanbul Europene (Rumeli Hisar) și partea asiatică a fosta capitala a Turciei (Andal Hisar). Podul a fost construit 1985-1988. Unele caracteristici ale doilea pod superioare la prima. La crearea sa a fost cheltuit mult mai mult de Finanțe și durata principal este de mai multe ori mai mare. Astfel, lungimea celei de a doua structură constă din 1510 de metri, latime - 39 metri. El este al doisprezecelea loc printre cele mai mari poduri din lume. Înălțimea turnurilor sale are 165 de metri, în timp ce predecesorul său poate „lăuda“ cifra este de numai 105 de metri.

Iar al treilea va fi în curând

Autoritățile din Istanbul a decis să construiască un al treilea pod peste Bosfor. Vechea capitala a trei imperii au început deja să lucreze la această chestiune. Deschiderea proiectului au participat oficiali de top ai statului. Prețul său va costa Turcia 3,3 miliarde $. Cu toate acestea, este în valoare de ea, pentru că design-ul este destinat pentru a elibera autostrada existente.

Noua cladire va fi numit după Yavuz Sultan Selim. Monarch a regulilor Imperiului Otoman în secolul al 16-lea. Acest pod este în multe feluri superioare „frații“ lor mai mari. Acesta va găzdui opt benzi pentru mașini și două - pentru transportul feroviar. Lățimea ei va consta din 59 metri înălțime - 320 de metri, iar lungimea deschiderii principale - 1408 de metri. Toți acești parametri ai viitoarei capodoperă a arhitecturii. Constructorii și planurile guvernului de a finaliza toate lucrările înainte de 2015.

Punctele de vedere ale podului

Dacă te uiți doar la primul pod peste Bosfor, nu este altceva decât oțel și beton, și nu se va vedea. Pentru a aprecia frumusețea sculpturii, este necesar să se cunoască exact acolo unde este cel mai bine tratat. Dacă ați mers pe jos în timpul zilei, vederile minunate ale deschiderii podului de pe navă, navighează în strâmtoarea. De la o distanță, puteți vedea dintr-o privire, si se pare ca un fir subțire. Există credința că dacă faci o dorință, plutind sub pod, puteți fi sigur că va veni cu siguranță adevărat.

Cu toate acestea, un adevărat frumos Ataturk pod pe timp de noapte sau seara. Stai jos cu un pahar de vin roșu într-unul din restaurantele de pe malurile Bosforului, și bucurați-vă de peisajul magnific. Atunci când este întuneric, luminile pod luminile colorate irizate. Spectacolul merită să-l să dedice cel puțin o singură noapte.