Podul de mare în Kaliningrad: drumul din trecut în viitor

Orașul Kaliningrad, denumit anterior Konigsberg, are o istorie veche. Așezarea a fost fondată în 1255 pe insulele de pe ambele maluri ale râului Pregel, prin care, în secolul al XIV-lea au fost construite poduri care unesc părțile individuale ale orașului împreună. Din când în când clădirile vechi sunt supuse reconstrucție. În vara anului 2016 a început revizuire High Bridge în Kaliningrad. Lucrarea este programată pentru finalizare până în primăvara anului 2017.

Orașul șapte poduri

Toate podurile din Königsberg, altele decât numirea directă îndeplinit funcțiile defensive. Temându-un atac din Lituania și Polonia, locuitorii orașului, în fața fiecăreia dintre poduri construite fortificații în formă de turnuri, cu porți puternice împânzit de fier de stejar. Pilele de pod au fost premisele care, prin lacunele ar putea fi tragere la inamic se apropie.

Până la începutul secolului XX râul Pregelul a fost utilizat pe scară largă pentru navigare. Prin urmare, construirea fiecărui pod inclus mecanism leagăn, care prevăd posibilitatea de a sări peste barje și nave cu stâlpi mari. De la construirea căii ferate, care în legătură cu Kaliningrad Chernyakhovsk, Pregelul a pierdut statutul de arteră importantă de transport. Prin urmare, necesitatea de a ridica poduri au dispărut. Numai High Bridge în Kaliningrad, până de curând a păstrat această funcție. Mecanismul său de condus periodic în scopuri preventive și pentru detașarea navelor comerciale.

Istoria construcția, repararea și reconstrucția

Podul de mare în Kaliningrad, sau mai degrabă în Königsberg, a fost construită în 1520. cruce de lemn râu conectat zona cu insula Forshtadt Lomse. Doar trei secole și jumătate, sa decis să reconstruiască podul. În 1882, ne-am consolidat suporturile de cărămidă, piese de construcții din lemn dărăpănate pentru a înlocui din metal. În aceeași perioadă a fost ridicată o clădire mică, care a găzduit pârghiile și mecanismele prin care diluarea podului.

Interesant, această structură, de fapt, este chestorul cabina de pod, populația locală dintr-un motiv christened de blocare sau de pavilion Munchausen. Motivul pentru acest lucru, aparent, au fost contururile unei case fabulos, deși a fost construit 100 de ani de la momentul în care a trăit un prototip real al celebrului Baron.

Scară largă modificare a ridicat Bridge în Kaliningrad a suferit în 1939. Clădirea veche a fost complet demontat. Pas cu pas înapoi câțiva metri de pilonii supradozare de cărămidă, a construit o nouă fermă de beton, care a stabilit o podea de metal robust.

Nevoia de o reconstrucție modernă

În primăvara anului 2016, autoritățile orașului au decis să efectueze reparații de schimbul de transport la intersecția de Bagration, Dzerjinsky și octombrie, adică, zona în care podul este ridicat. În Kaliningrad, după cum știm, va avea loc câteva meciuri în etapa finală a FIFA 2018 World. Orașul a început să se pregătească în avans pentru acest eveniment, recrearea nu numai facilități sportive, dar, de asemenea, apariția pe străzi.

În cadrul programului, a decis să reconstruiască podul de mare în Kaliningrad. Proiectul este finanțat de la bugetul regional, progresul lucrărilor de construcție pentru a prelua controlul personal al șefului orașului Aleksandrom Yaroshukom. Conform estimărilor experților facilități de amortizare a ajuns la aproximativ 80%. Prin urmare, vechea structură complet dezasambla, iar în locul său va fi construit un nou pod care să răspundă cerințelor moderne.

Cum va noul High Bridge

Kaliningrad, din care o fotografie ar putea să apară pe site-urile de bancnote noi, prețuiește istoria sa. Dar, potrivit autorităților și departamentele arhitecturale ale orașului, pod mare la patrimoniul cultural nu aparține.

În ciuda acestui fapt, toate lucrările de instalații de dezmembrare sunt efectuate cu cea mai mare atenție, astfel încât să nu distrugă componentele structurii principale. piese individuale razvodnogo mecanism care urmează să fie transferat la muzeu, iar pietrele de pavaj vechi, aflate sub asfalt a podului va fi folosit pentru amenajarea străzile orașului.

Lățimea Bridge după reconstrucție creștere de 3 metri. Aici, va fi organizat un trafic de patru mașini. De-a lungul celor două benzi interioare ale garniturii carosabile programate tramvaiele. Ambele părți ale podului echipate cu trotuare pentru pietoni și căi pentru bicicliști.

Incidentele care însoțesc constructii

În vara anului 2016, când lucrările la demontarea deschiderile de High Bridge, scafandri, ocupat demontarea șantierele de construcție submarină, a trebuit să facă față dificultăților neprevăzute. pește mare, cântărind mai mult de 200 de kilograme, ocazional, a apărut în zona de construcție, aducând teroare la oameni.

Sa dovedit că era un somn care trăiește într-o gaură din apropiere. Potrivit șefului adjunct al administrației orașului Kaliningrad Artur Krupin, scafandri au încercat să efectueze toate acțiunile necesare cu cea mai mare prudență, astfel încât să nu deranjeze locuitorii din zonele de râu și să nu-l sperie la casele lor.