Paul chimică: munca profesională și biografie

Pavel Suhoi, a cărui biografie este descrisă în acest articol - faimoasa aeronava a URSS. El a stat la leagănul aviației în Uniunea Sovietică. A fost o intuiție de inginerie mare. Pavel distins prin capacitatea de a găsi soluții noi și de a lucra pe diverse probleme care apar în afaceri aviației.

copilărie

Pavel Suhoi sa născut 22 iulie 1895 în Belarus, în provincia Vilna, în satul adânc. Părinte, Osip Andreevici, a fost un fermier și a lucrat ca profesor. Mamă, Elizabeth Y., era originar din Belarus. Familia era mare. Pavel a avut cinci surori. Tatăl meu a fost un profesor bun și a câștigat popularitate rapid.

Prin urmare, el a fost oferit un loc de muncă în școală Gomel. Ca rezultat al tuturor familiei sale mari mutat într-o nouă reședință. S-au stabilit în apropierea școlii (în care Osip Andreevici și predat) pentru copii lucrătorilor de cale ferată.

Datorită munca buna a capului familiei, el a fost capabil de a obține un împrumut favorabil fără dobândă de la unul dintre vecini. Cu acești bani, Osip Andreevici a construit o casă cu o curte și o grădină. Acest lucru a contribuit la dezvoltarea cuprinzătoare a Sf. Pavel, ca și casa a fost o mulțime de cameră, și a existat o bibliotecă acasă. Părinții sunt, de asemenea, încurajate entuziasmul de literatură pentru copii și muzică.

formare

După ce familia sa mutat în propria lor casă Pavel Suhoi a plecat să studieze în liceu. A absolvit-o ca „excelent“ la toate materiile, în plus față de limba germană și latină. Pentru aceste limbi, el a primit un certificat de „4“. În liceu Pavel a arătat capacitatea de a fizică, matematică și inginerie.

Astfel de markeri îi permit să intre cu ușurință Universitatea din Moscova, facultatea de matematică. Pavel a visat de o universitate tehnică, unde a predat aeronautica. Dar, în documentul său a fost detectată eroarea, iar comisia de selecție a refuzat să se înscrie într-o școală tehnică.

Dar Pavel Suhoi, care are fotografii în acest articol nu sunt susținute pe visele tale si un an mai târziu a venit să ia din nou examenele. De data aceasta totul a mers bine, și în cele din urmă a devenit student al universității dorite. Imediat am intrat în cercul aeronauticii, care, sub conducerea Zhukovsky, experimente au fost efectuate pentru a studia caracteristicile aeronavelor, construcția lor și construcția de tuneluri de vânt.

Serviciul în forțele armate ale URSS

Dar, în Europa de Est, a început ostilitățile, și Paul, împreună cu alți studenți mobilizați. A studiat la școala de însemnele din echipa de artilerie. După Revoluție, Pavel sa întors la Moscova. Școala, unde a antrenat, înainte de război, nu au de lucru, și a decis să meargă uscat în Gomel, la părinți.

Experiența de lucru

A fost propus Pavel predarea matematicii într-un orașe de provincie. După un timp sa întors la Moscova, și-a continuat studiile în aviakruzhke. Serile ajutat Fomin, dirijabile de design. Când P. uscată a apărat diploma, el a fost invitat să lucreze în departamentul de design al Universității aerodinamice ca inginer. Apoi, el a devenit un lider de echipă, designer-șef adjunct.

Din 1939-1940. Pavel Suhoi a lucrat ca designer-șef la fabrica Harkov. Din 1940-1949. - este un designer-șef al BC, care sa bazat în regiunea Moscova și Moscova. În același timp, el a fost director al acestor plante. Din 1949-1953. - designer-șef adjunct la Tupolev. Din 1953 a fost transferat la postul de șef, iar din 1956 - proiectantul sef.

Pavel Suhoi - aeronave: Ascensiunea prin rândurile și recunoașterea

De îndată ce Pavel a început să lucreze în specialitatea lui, el a arătat imediat talentul său - a făcut de aeronave, care a avut două motoare. La acest aviasudne a fost înregistrat un nou record de distanta. Ca urmare, nu numai că aeronava, dar, de asemenea, creatorul său au câștigat popularitate. Sub conducerea unor modele Tupolev au fost dezvoltate I-4 și I-14, ANT-25 și ANT-37bis.

După ce Pavel a angajat în dezvoltarea următoarei aeronave, mai avansate. Era un avion multi-scop, a cărui creare a permis lui Pavel să urce pe scara carierei și a devenit șeful departamentului de design, care a lucrat în mod independent.

El a luat parte la concursul pentru dezvoltarea „Ivanov“. Dar în crearea eliberarea de CS-2, apoi utilizat în timpul al doilea război mondial. Acest aparat de zbor este înscris imediat în producție. Apoi a început îmbunătățirile de război necesare. Dezvoltarea de noi avioane de atac, care au fost destinate să sprijine apărarea. Rezultatul a fost SS6.

Crearea lor și îmbunătățirea continuă și după război. Și asta a fost începutul de a găsi soluții tehnice noi, mai avansate. Acestea au fost create și a intrat în producția Cy-7, 9, 11, 15. (luptători și interceptori bombardier) Su-7B, și care are un șasiu de schi roți. SU-17, modificarea fata SU-aripa miezului 24, SU-27 luptator, Su-25 și mulți alții. În total au fost dezvoltate mai mult de 50 de modele.

Pavel și ceilalți dezvoltatori au perfecționat geometria aripii. sisteme au fost dezvoltate, care lucrează în condiții meteorologice nefavorabile. Merit ca Design Suhoi au fost acordate cele mai mari premii guvernului sovietic.

viaţa personală

Împreună cu soția viitoare, Pavel Suhoi sa întâlnit atunci când a lucrat ca profesor într-unul din provincie Gomel. C. casa de tęczyński, de asemenea, a lucrat ca profesor. Tinerii au început intalniri și în curând sa căsătorit, care a avut loc la Moscova. Acolo Pavel sa întors pentru a-si termina studiile la universitate. El și soția lui a avut doi copii. Uscat a murit 16 septembrie 1975 a fost îngropat în Moscova, cimitirul Novodevichy.

Onoruri și premii

Pavel Suhoi - designerul, care a fost unul dintre fondatorii avioane cu jet sovietice. Pentru eforturile sale, el a primit Tupolev, Lenin, Stalin și statul. Profesorul a fost doctor în științe tehnice. De două ori a primit titlul de Erou al Muncii Socialiste.

P. Suhoi nu au o dezvoltare importantă în domeniul aeronavelor supersonice. Un alt fapt interesant este faptul că este pe acest model de test designeri de aeronave petrec piloți sovietici cele mai cunoscute și renumite. Un jet de uscat, sub simbolul „T“ și „C“.