Miliardarul american Howard Hughes biografie, filme, fotografii

Howard Robard Hyuz, Jr. (12/24/1905 - 05/04/1976) - pilot american, om de afaceri și producător, cel mai bine cunoscut pentru aversiunea sa de publicitate, precum și modul în care el a folosit averea lui.

curriculum vitae

Govard Hyuz sa născut în Houston, Texas, fiul unui inginer minier Howard Hughes Robard Sr. și Allen Gano. Băiatul avea trei ani când tatăl său a dezvoltat un pic care a revoluționat forajul sondelor de țiței și a adus o mare de profit a companiei sale. În timp ce părinții lui erau oameni seculari sociabile, Govard Ros liniștit și introspective, care prezintă un interes scăzut în școală, cu excepția propensiunea pentru matematică și capacitatea de a crea articole de sârmă și deșeuri metalice. Puternic atașat de mama lui, el a fost în venerație de tatăl său. Toți cei care l-au întâlnit ani mai târziu, a susținut că Govard Hyuz (fotografie făcută mai târziu în articol) nu au considerat el însuși egal cu ei.

La vârsta de paisprezece ani a fost admis la Școala Fessenden din West Newton, Massachusetts. Acasă în timpul vacanței, mama sa nu ia permis să călărească o motocicletă, presupunând că acesta este nesigur. Apoi sa întors cu bicicleta lui într-o motoretă, folosind piese dintr-o pornire auto și bateria. Cu o altă ocazie, când tatăl său ia promis că va da ceea ce vrea, Hughes a ales o excursie pe o barcă de zbor. Deci, el a descoperit frumusețea aviației, care a devenit în curând o obsesie.

Tânărul milionar

Burghiul Hughes a avut o mare influență asupra dezvoltării industriei petroliere americane. Petrec mai mult și mai mult timp în California, în septembrie 1921, părinții lui Howard l-au trimis la Școala Thacher din Ohae, aproximativ 112 km nord-vest de Los Angeles. Unchiul lui Rupert Hyuz a fost un scriitor de frunte de la Hollywood, iar prin ea familia sa familiarizat cu straturile superioare ale comunității locale. În primăvara anului 1922 mama lui Howard a murit după o intervenție chirurgicală. Tatăl și fiul întors la Houston, unde, în 1924, Hughes Sr. a murit de un atac de cord în timpul unei întâlniri a organizației de vânzări.

Govard Hyuz, a cărui biografie a fost marcată de pierderea părinților în floarea vietii lor, a început să sufere de ipohondrie, frica de moarte și de microbi sub vârsta de optsprezece ani. Apoi, el a decis să renunțe la studiile la Institutul de Rice din Houston și de a face afaceri. Moștenind participatie de 75% în compania tatălui său, el a cumpărat restul de 25%, care au fost distribuite între rude. Acest lucru a trebuit să caute mult și procedura grea a provocat o mulțime de scandaluri, care, cu toate acestea, foarte puțini deranjau Howard. Hughes a spus că, în scopul de a prelua comanda, trebuie să fii dur pe oameni. Din această poziție el nu a deviat.

Govard Hyuz și femeile sale

Young om de afaceri nu a arătat în partea administrativă a activității sale, iar el a angajat oameni care au știut ce să facă, aproape fără participarea lui. Decizia sa a avut succes, iar compania a prosperat, permițând Hughes să aibă mai mult timp liber. El a devenit în curând interesat de rezident Houston Elloy Razelor, unde sa căsătorit în 1925. S-au stabilit în Los Angeles, unde a decis să devină un producător de film Howard.

Hughes a fost un om care era inutil să dea sfaturi. El a făcut tot ce a vrut. Primul său film, Swell Hogan, a fost atât de rău că niciodată nu a fost eliberat, dar a doua, toți sunt Acționând ( «toate jocurile,“ 1926), a fost un succes, ca cei doi cavaleri arabi ( «Doi Knight arabe“, 1927 g), regia Lewis Milestone William Boyd în rolul principal. Ultima panglică adus Milestone „Oscar“ pentru cel mai bun regizor de comedie. Următoarele filme Hughes, împerecherea apel și larma (ambele din 1928), au fost destul de succes să-l inspire să-și retragă epică despre aviație în timpul primului război mondial, „Îngeri Iadului“, împușcarea care a durat timp de doi ani și jumătate. Howard generos presărat cu bani, cumpărarea de avioane și angajarea de piloți, aproape în termeni proprii vigoare mici de aer în San Fernando Valley. Bugetul de imagine a ajuns la 4 milioane de $ - o sumă uimitor în acele zile, și Hughes a luat 300 de ori mai mult decât era necesar. Lansat în vara anului 1930, în timpul depresiunii naționale, filmul a fost bine primit, dar a fost nevoie de o lungă perioadă de timp pentru a acoperi costurile.

Cheltuielile includ căsătorie și Howard. Hughes a rupt cu Elloy Raze - sa întors la Houston, argumentând că este imposibil să se căsătorească cu un om care era obsedat de munca lui și a fost foarte rar acasă. După acest producător a căzut în dragoste cu actrita Billi Dav, care a jucat în două din urmatorul sau film The Age of Love ( «Age of Love") și Cock de aer. Au ieșit în 1931, dar nu au avut succes, deoarece afacerea cu Dove, care a fost prima dintr-un lung șir de intrigile sale cu actrițe. Govard Hyuz și Ava Gardner, el și Rita Hayworth, Dzhindzher Rodzhers, Lana Turner, Ida Lupino, Bett Deyvis, Sid Charris - au fost toate la un iubitori de timp.

Baza companiei aeriene

Hyuz Govard aeronave din lume Prima a demonstrat încă o dată în filmul „Heaven Devils“ (1931), în care rolul principal jucat de Spenser Treysi, dar filmul nu a reușit să repete acuzațiile, „Îngeri Iadului“. Mult mai bine lucrurile au fost în prima pagină (1931) și Scarface (1932), care sunt considerate un mini-clasic.

Hughes a spus că următorul său bandă va fi pe dirijabile, dar controlul companiei sale Hughes Tool rezistat cheltui bani pe un alt epic. El a ascultat sfatul lor, chiar mai mult decât se așteptau. Govard Hyuz film nu numai că a început să-și scoată, el a refuzat chiar și de afaceri de film. În 1933 a fondat în Glendale, California, Hughes Aircraft. Nouă ani mai târziu, el a mutat în Culver City, unde a crescut într-una dintre cele mai profitabile companii din producția de aeronave din lume.

Ace de aer

Govard Hyuz - aviator în 1934, a câștigat un premiu la concursurile aeriene All-americane din Miami, pilota „Boeing“ le-a cumpărat de la Armata SUA și refăcut într-un avion de curse. În septembrie 1935, el a stabilit un nou record de viteză pe masina, pe care a dezvoltat, și în luna ianuarie a anului viitor, a stabilit un nou record de viteză transcontinentală, a zburat de la Los Angeles la Newark, New Jersey, timp de 9 h. 12 min. aerul lui de aventură el o figură populară în presă și pe căile respiratorii făcute, în special în 1938, când un convertit cu două motoare „Lockheed-14“, cu un echipaj de patru persoane a făcut înconjurul lumii în 3 zile, 12 ore. 28 min. În luna mai 1939, compania, care mai târziu a devenit cunoscut sub numele de Trans World Airlines, a devenit proprietatea Howard. Hughes cu ea a venit pe piața aviației comerciale, iar în toamna aceluiași an a început să proiecteze noi tipuri de aeronave militare în cazul implicării Statelor Unite în război.

Acuzat de crimă

11 iunie 1936 Hughes a fost condus pe bulevardul Wilshire și daramat un pieton la moarte prin numele lui Gabriel Meyer. El a fost arestat și acuzat de crimă. În ciuda faptului că de conducere său nesăbuit, el a încălcat legea, Hughes a fost eliberat fără taxă. În cartea sa „Govard Hyuz: Viața secretă“ (2004), Charlz Hayem susține că în acele zile, procurorii de sector ar putea fi cumpărate și vândute, iar proprietarul unei cantități suficiente poate achita aproape orice.

"Outlaw"

In 1940, Hughes a fondat o altă companie de producție. El a anunțat că va face un film despre Billy Quidet cu actori necunoscuți ca Billy și prietena lui. În acest din urmă caz, el a ales nouăsprezece Dzheyn Rassel, în mod evident, din cauza bustului său bine dezvoltat. Din acest motiv, imaginea haiduc ( «Outlaw“, 1943) a fost supusă cenzurii, care a fost reflectat pe larg în mass-media. Hughes a fost implicat personal în regie. După interdicția inițială pe ecran a unei imagini, a primit în cele din urmă permisiunea de a angaja, dar a decis să aștepte doi ani pentru a curiozității publice a crescut chiar mai mult. numit de film ridicol de rău pe buna dreptate, Haiducul a făcut încă milioane pentru Howard.

Hughes în timpul filmării imaginea a trebuit să fie făcut. În 1943, el a unit fortele cu constructorul naval Henry Kaiser și a câștigat un contract de guvern pentru a construi trei bărci uriașe zburătoare. Dar numai unul a fost construit - acesta este faimosul avion „Hercules“ Howard Hughes. Comanda pe bărci de zbor a fost anulat atunci când a devenit evident că acestea nu au putut fi finalizate în timp util pentru utilizare în război. Alte contracte pentru aeronava au fost anulate.

accident de avion

Întotdeauna neobișnuit în obiceiurile și comportamentul lor, magnatul a devenit chiar mai excentric. Cu toate acestea, Govard Hyuz, a cărui biografie este plin de accidente, a avut o capacitate remarcabilă de a rămâne în viață. 07 iulie 1946 în timpul unui test de zbor în sale XF-11 motoare negat. Avionul sa prăbușit, a explodat și a ars. Pilot a fost scos din epavă cu sânii căzuți, coaste rupte și a refuzat la lumină. Medicii se îndoia că va trăi. Cu toate acestea, în timpul magnatul luni si-a revenit și în curând a început să zboare din nou. Puțini știau că Howard Hughes boala lui „tratat“ codeină.

Filme și avioane

În ciuda durerii și a problemelor cu Corporation Aviation, Hughes se întoarse înapoi la industria filmului, probabil din cauza profiturilor și faima pe care a dat filmului haiducul. El a semnat contracte cu două figuri de la Hollywood bine-cunoscute, Harold Lloyd și Preston Sturges, pentru fotografiere comedia Mad miercuri ( «Crazy mediu“, 1947), dar este de așteptat să eșueze. Hughes apoi a luat iubita lui - în vârstă de 22 de ani, Feyt Domerg - jucat într-un costum de teatru Vendetta ( «Vendetta“, 1948). filmul Govard Hyuz, acest lucru, din păcate, a fost forțat să pună pe raft, așa cum chiar el a văzut cât de rău imaginea.

În paralel cu fotografiere, el a avut alte lucruri de făcut, dintre care una a fost dorința sa de a restabili XF-11, și pentru a dovedi navigabilității acesteia și a făcut 05 aprilie 1947 După patru luni, a depus mărturie în cadrul Comitetului de Investigații militar al Senatului privind activitatea sa ca contractor de apărare. Hughes a făcut mulți dușmani în timpul războiului, de altfel, el nu a fost la fel de succes ca spera. Hughes Aircraft Company nu a devenit un gigant, așa cum a planificat - se întâmplă mai târziu în epoca spațială. Masiv „Hercules“ literalmente acuzat de navigabilitate, a negat că Hughes zboară câteva minute peste apele portului Long Beach, 02 noiembrie 1947.

În cazul în care a făcut 40 de milioane?

În 1945, jurnalistul, Westbrook Pegler a spus că a văzut dosarul FBI, care a susținut că Hughes a folosit averea sa pentru a obține ilegal contracte guvernamentale. În anul următor, Owen Brewster, Președinte al Comitetului de Investigații militar al Senatului, a declarat că el a fost foarte preocupat de faptul că guvernul a dat Howard 40 de milioane $ pentru dezvoltarea și producția de cele două planuri care nu au fost făcute. El a menționat că președintele Franklin D. Roosevelt, împotriva opiniei experților săi militari au dat Hughes contractele pentru producția de F-11 și NK-1 (cunoscut și ca „Hercules“).

Brewster a spus că Hughes a organizat partide pentru oficiali guvernamentali, care a avut scopul de a influența deciziile lor viitoare. Howard Starleta a plătit 200 $ pe care au luat parte la ele. Sarcina lor era să înoate în nud în piscina Hughes. Dzhulius Krag, șeful consiliului de producție militară, a fost unul dintre cei care au frecventat aceste partide. Un congresman, care a fost, de asemenea, un oaspete frecvent în casa lui Howard, a declarat: „Dacă este adevărat că au fost plătite 200 $, ei foarte mult prost plătit.“

Hughes acuzat de corupție și scurgeri de informații jurnaliștilor Dryu Pirsonu și Jack Anderson că Owen Brewster au primit bani de la compania americană Airways Pan (Pan Am), să-l compromită. Potrivit lui Howard, Pan Am încercat să convingă guvernul SUA pentru a crea un monopol al lumii oficiale sub controlul său. O parte a acestui plan a fost de a forța toți transportatorii existenți din SUA, cu operațiuni în străinătate, aproape sau să fuzioneze cu Pan Am. Ca proprietar al Trans World Airlines, Hughes este o amenințare serioasă la planul. Howard a spus Brewster l-au abordat cu o propunere de a fuziona cu Trans World Pan Am. Când el a refuzat, președintele comisiei a început o campanie de defăimare împotriva lui.

Dryu Pirson și Dzhek Anderson a crezut Hughes și a lansat propria campanie împotriva lui Owen Brewster. Ei au raportat că Pan Am președinte al comisiei oferit zboruri gratuite către Houben Sound, Florida, unde a fost distra în casa de vacanță Vice President Pan Am Sam Pryor. Aceste acuzații au fost repetate de Hughes, când a apărut în fața comisiei militare de instrumentare a Senatului. De asemenea, el a acuzat Brewster a încercat să-l șantajeze în vederea unei fuziuni cu Trans World Pan Am. Președinte al Comitetului negat acuzațiile, dar ajutat distrage atenția de la problema de deturnare de 40 de milioane de dolari din bani publici.

investigare militară comisie a Senatului nu a încheiat raportul său NDR F-11 și HK-1. Comisia a închis ședințele sale și a fost dizolvat în cele din urmă.

Cumpărarea și vânzarea de studio RKO

Obsesiv-compulsive - ce doare Govard Hyuz - nu i-au permis să accepte înfrângerea. În 1948, el a cumpărat un studio de la Hollywood RKO. Hughes deținut și operat timp de cinci ani, rămânând în același timp în biroul său de la studioul Goldwyn, a vizitat doar o dată pe teritoriul RKO. Puține filme au făcut de-a lungul anilor, devin profitabile financiar, și toți producători, regizori și scenariști RKO plâns că nu au fost în măsură să se întâlnească cu Hughes pentru a discuta despre problemele lor. În cele din urmă, acesta din urmă a declarat că are nevoie de RKO, de asemenea, cum ar fi ciuma, iar studioul vândut pentru 25 de milioane $, din care, după achitarea datoriilor către acționarii și avocații le-a lăsat 6 milioane de $.

Baza Institutului de Medicina

Howard interese în alte entități, în special în aviație, de-a lungul anilor au crescut doar dreptul de proprietate asupra RKO, iar averea sa este estimată în milioane. Acesta a fost în acest timp că el a fondat Howard Hughes Medical Institute din Florida, care a fost o expresie a preocupării lui despre microbi și boli. El a promis că va incredinta instituie o mare parte din averea celui în numele său au făcut ceva bun. Întotdeauna un singuratic, el a devenit chiar mai retras și în cele din urmă a oprit comunicarea cu toate, dar managementul afacerii. In 1957, sa casatorit cu actrita Dzhin Peters, dar căsătoria a fost neconvențional, în calitate de parteneri rareori trăit împreună. Ei au divorțat în 1971.

Howard Hughes biografie. Boala și ultimii ani

Oricare ar fi eșecuri în căsătorie sau în industria filmului, succesul Hughes în construcția de avioane cu jet și militare a crescut. Dar stresul de toate aceste întreprinderi au un efect negativ asupra sănătății sale, și în 1958, Howard a avut o cădere nervoasă.

În 1965, Comisia pentru Energie Atomică a anunțat că va începe un test nuclear pe Pahute Mesa, la doar 150 de mile de casa lui Howard Hughes. A luat legătura cu Richard Nixon, dar el a refuzat să vorbească împotriva acestor teste. În timpul aide 1968 campania prezidențială Robert Hughes, sa întâlnit cu Mayo Hubert Humphrey în Denver. Mayo a declarat că Humphrey Hughes este dispus să-l plătească 100 de mii. Dolari dacă el ar face ceva cu aceste teste nucleare. Humphrey a promis că, dacă el a fost ales, va desemna o comisie științifică pentru a studia efectele radiațiilor.

Potrivit autorului cărții „Govard Hyuz: Viața secretă“, Hughes a fost încântat și a promis Comitetului de 300 de mii de dolari .. Dar Hughes a fost teamă că Bobby Kennedy ar câștiga Humphrey, care nu avea glamour, carisma și numele adversarului său. 04 iunie 1968 , Robert Kennedy a fost asasinat. Hughes a fost preocupat de faptul că Edward Kennedy îl va înlocui pe fratele său, și a decis să dea mită Larry O'Brien, șeful campaniei Kennedy. Robert Mayo O'Brien întâlnit în Las Vegas, 04 iulie 1968 Ca urmare a reuniunii, sa convenit că Hughes va plăti O'Brien $ 15,000 pe lună.

La Hughes are un permanent conflict cu guvernul asupra taxei, în cele din urmă, el a plecat din California și sa mutat în Nevada. În 1967, el a cumparat Desert Inn în Las Vegas pentru a face acasă și sediul companiilor din Nevada lor. În 1966, el a vândut TWA pentru 566 de milioane de dolari. Patru ani mai târziu, Hughes a cumparat Air West.

Pentru a evita plata impozitelor, în noiembrie 1970, Hughes sa mutat la hotelul Britannia Beach Hotel, situat în Paradise Bahamas. După aceea nu sa întors în Statele Unite. Ultimii șase ani ai vieții sale, el a fost mutat de la un hotel de lux la altul.

Moartea în zbor

Hughes a devenit un pustnic, care trăiesc în spatele jaluzele închise. Sa mutat la Managua (Nicaragua), apoi - în Vancouver, Londra, Freeport în Bahamas, și în cele din urmă, în Acapulco (Mexic). In 1972, el a vândut compania Hughes instrument pentru 150 de milioane de $. Activele Summa Corporation sale, care gestionează toate afacerile sale, au fost estimate la 2 miliarde de $. In ciuda averii sale, miliardarul a fost genul de persoană care trăiește în sărăcie extremă. In ultimii ani, Govard Hyuz nu a tratat boala lui și nu a mâncat în mod corespunzător. El a fost epuizat: la momentul decesului în greutate a fost de numai 42 kg. Hughes nu a permis asistenții săi să aibă grijă de mine, până când am pierdut în cele din urmă conștiința. Ei au încercat să se mute în Houston, dar în momentul în care avionul a aterizat, el era deja mort. Govard Hyuz a murit în zbor, a fost bine pentru el, numai în aer, el a simțit acasă. milionar childless a părăsit lumea propriu și un nume care a devenit o legendă.

Un film despre Howard Hughes, "The Aviator" a primit onoruri de top la ceremonia de "Globul de Aur" de la Hollywood. În plus, modelul a fost distins cu cinci „Oscars“ premiu SAG și patru de Academia Britanica de Film si Televiziune. Govard Hyuz (DiCaprio) este prezentată în perioada vieții sale de la sfârșitul anilor 1920 până la sfârșitul anilor 1940.