"Kamaz 5490": comentarii. "Kamaz 5490": caracteristici, fotografii

„Kamaz 5490“ - un nou tractor de la uzina de automobile Kama, care diferă de predecesorii săi într - o cabină mai confortabil și disponibilitatea motorului german de încredere. Dezvoltarea acestui camion a fost punctul de cotitură în istoria industriei auto interne. Este inginerii noștri au reușit să facă cu adevărat de înaltă calitate și vehicule comerciale de încredere, care va concura cu succes pe fundalul tractoarelor importate? Răspunsul la această întrebare va învăța în cursul examinării noastre de astăzi.

desen

Trebuie remarcat faptul că apariția tractorului rus a fost schimbat de mai multe ori în ultimii doi ani. În fotografia de mai sus puteți vedea cum a fost în 2013. Și în această formă va fi produs în serie în 2015:

După cum puteți vedea, inginerii au eliminat o mulțime de defecte în proiectarea noii „cu Kamaz“. În cazul în care odată ce a privit ca un „european“ la începutul anilor 2000, dar acum poate fi caracterizat ca fiind una dintre cele mai moderne tractoare pe distanțe lungi în Europa. Designeri „KamAZ“ abandonat complet obsoletă morale farurile sale pătrate pe termen și forme dreptunghiulare ale corpului. Tractorul curent, se poate spune - un model de modernitate.

Ceea ce a fost îmbunătățit?

Pe plan extern, masina a suferit o mulțime de schimbări. Farurile au acum o formă rotundă, iar semnalele rândul său sunt plasate separat. Din punct de vedere practic, inginerii au dreptate, pentru că în timpul deformării unuia dintre elementele optice nu este necesară pentru a schimba întreaga unitate de lentile ca un întreg (de exemplu, în modernă „europeană“). Bara de protecție din față nu este colorat, și, prin urmare, pe „KamAZ,“ va fi de praf mai puțin vizibile și murdărie. Suport pentru picioare este la cel mai scăzut nivel, astfel încât conducătorul auto nu va trebui să sară literalmente în carlingă ca înainte. Există, de asemenea, a fost spoiler fusta raționalizate, care a fost anterior lipsit de la toate tipurile de vehicule „KAMAZ“. Grila radiatorului cu un logo mare companie arata foarte bine pe fundalul unei barei de protecție și de cabină. Apropo, în partea de jos a pașilor că au existat 4 lumini de ceață, care sunt, de asemenea, disponibile în nișe selectate. Zona de sticlă, modelul 5490 „KAMAZ“ (partea fotografiei pe care se poate vedea un pic mai jos) este suficient de mare, care permite șoferului să controleze tot ce se întâmplă pe drum.

Side puteți vedea curba elegant de sticlă, care durează până la spoilerul spate. Dar asta nu e toate caracteristicile noii masini „Kamaz 5490“. drivere Recenzii punct pentru noi discuri si anvelope. În cele din urmă, pe tractor a apărut rossiysokm „evrokatki“ - acum compania de transport de marfă va fi mult mai ușor de a cumpăra și de a schimba pneurile.

În general, noul „Kamaz 5490“ arata foarte modern. La meree în ceea ce privește dezvoltatorii de proiectare au reușit să elimine toate defectele. De altfel, „față“ în tractorul are asemănări cu limba italiană „Iveco Stralis' 2014 de presă. Apropo, în 2003, „KAMAZ“, de asemenea, a căutat să aducă camioanelor lor la standardul de „IVECO“. Un exemplu frapant în acest sens este modelul 5460 tractor, a cărui înfățișare era similară cu Iveco Turbostar începutul anilor '90.

cabină

In interiorul noului tractor sa schimbat semnificativ. Acum puteți vedea rotunjit cu multe auro butoane funcționale. La volanul are, de asemenea, o pereche de butoane. Anterior, cele mai multe „Kamazul sau“ personal cabine destul de simplu, cu un design foarte auster, dar un design foarte robust. În ceea ce privește calitatea și durabilă, această cabină va fi, timpul va spune, dar acum se va muta la scaunul șoferului. Aici este pneumatic, cu reglare automată și de pompare a aerului. Disponibilitatea cotiere este foarte important în „KAMAZ“ cabină. In apropiere există două suporturi pentru pahare, butonul de viteze și maneta frânei de mână. dashboard car 5490 „Kamaz“ (foto interior prezentată mai jos) are o acoperire reflectorizant. Întreaga cabină a importat suspensie pneumatică cu 4 puncte. Ergonomie la înălțimea comenzilor.

Deja în mașină „de bază“, este echipat cu geamuri electrice, otoplitelem autonome și sistem audio. Pentru un cost suplimentar, clienții vor avea acces la servicii pe aer condiționat și mini-frigider. Sistemul de navigație va fi , de asemenea , instalat pe tractor „Kamaz 5490“. Recenzii Experții spun că, din cauza câțiva pași pentru acest nivel de echipament camion rus a abordat „EUROTRAC“ și poate concura cu succes cu ei. Acum, nu Saddler interior internă să fie distinsă de „Ivekovskogo“ sau „Magnumovskogo“.

Dar este o astfel de înaltă calitate și cabină confortabil cu inginerii noștri au reușit să facă de la zero? Desigur, nu - baza pentru proiectarea Saddler german „Mercedes Axor“ (a nu se confunda cu „Actros“) a fost luată. Apropo, mecanismul de înclinare este cabină electric. Acest lucru reduce semnificativ timpul pentru a repara masina, iar șoferul economisește energie.

caracteristici tehnice

Așa cum este utilizat aici turbodiesel cu 6 cilindri unitate de producție germană „Daimler OM-457LA». Anterior, acesta a fost folosit pe unele modele „Axor“, acum este, și pe vehiculul tractor „Kamaz 5490“. Caracteristici ale motorului german este foarte bun. Volumul de lucru al motorului este de 12 litri, capacitate totală - 428 de cai putere. Conform nivelului de CO din atmosfera ansamblului corespunde în totalitate standardului ecologic „Euro-5“.

durata de viață a motorului

În ceea ce privește resursa motorului german, evaluat înainte de a alerga lui revizuire este pe ordinea de 500-800 de mii de kilometri. Dar, judecând după comentarii șoferilor care au mers pe „Axor“, acest motor este un „milionar“, care este, fără reparații se poate face și 1, sau chiar 1,5 milioane de kilometri. Principalul lucru - pentru a folosi numai ulei de înaltă calitate. În ceea ce privește suprasarcini, mișcare motor „trage“ 40 tone „coborâre“, chiar și fără funingine. Puterea de rezervă-l la maxim.

serviciu

Cu toate acestea, la fel ca oricare alta, „daymlerovsky“ motor de calitate de combustibil foarte exigent „german“. Cum va funcționa pe locală noastră nu este cunoscută. Chiar tractoare noi DAF XF 106 încearcă transportatorii noștri la un nivel minim pentru a opera în CSI din cauza calității proaste a combustibilului locale. Dar, duze de spălare și repararea pompei - este foarte scump.

Despre transmisie

Ca un punct de control pe „KamAZ,“ a decis să utilizeze ZF16 caseta de import cu Intarder. Acesta va fi instalat pe toate modificările de bază de camioane „Kamaz 5490“. Testul a arătat că noua cutie de viteze este capabil să disperseze cu mașina, astfel 110 kilometri pe oră. De asemenea, unele modificări „KamAZ“ vor fi echipate cu transmisie automată 12.

"Kamaz 5490" - un test drive

Prima prezentare a avut loc a tractorului la „Comtrans“ Expoziție All-Rusia de vehicule comerciale în 2013. În ciuda faptului că aproape jumătate din nou „cu Kamaz“ a fost împrumutat de la „Axor“, afișări de la șoferii au rămas ambigue. Ceea ce a surprins cel mai mult dintre toate, este nefuncțional jumătate a tabloului de bord. Ca răspuns, producătorul a spus că acestea nu sunt încă conectate. Ei bine, să sperăm că în 2015 „KAMAZ“ va corecta această deficiență. În ceea ce privește unitatea de testare, un sentiment complet de expozanți nu au auzit de la el. Judecător pentru tine: cum se poate testa comportamentul masinii pe pista cu sarcina și cel puțin represiunea pe o secțiune de 20 de metri de drum? Prin urmare, să dezvăluie pe deplin toate potențialele noului tractor nu a reușit. Ceea ce este el cu adevărat, „Kamaz 5490“ test drive, desigur, greu de spus. adevărata lui „față“ va fi dezvăluit doar la 2-3 an de funcționare. Numai în lumea reală, puteți determina fiabilitatea acestui camion și caracterul lor adecvat pentru transport pe distanțe lungi. Deși faptul că proiectarea mașinii a fost împrumutat de la „Mercedes“, inspiră cu adevărat încredere în clienții.

"Kamaz 5490": preț

În timpul prezentării, constructorul a anunțat costul unui tractor nou. 2,9 milioane de ruble - adică cât de mult va costa „Kamaz 5490“. Review-uri de șoferi experimentați spun că pentru un început de succes a vânzărilor producătorului este necesară pentru a reduce prețul de cel puțin 20-30 la sută. În caz contrar , sens să cumpere unele „KamAZ“, în cazul în care pentru același preț puteți cumpăra un timp testat „IVECO Stralis“ sau plata 400-800 de mii de ruble pentru a cumpăra Volvo FH 12, cu un nou și partea de sus a gamei? Răspunsul este fără echivoc.

Cu toate că, chiar dacă pui un șofer de camion cu o alegere: pentru a cumpăra un nou „MAZ“ (sau același „KamAZ“), sau în vârstă de 3 ani „Volvo“, în mod unic, el va alege ultima opțiune. Prin urmare, până când un producător intern ar face aceeași calitate a mașinii ca nordicii, reputația sa a fost și va rămâne sub semnul întrebării. Dar, de îndată ce „Kamaz 5490“, se impune ca un camion de încredere, nu de calitate inferioară la „europeni“, cererea pentru aceasta va crește uneori.

Deci, am găsit ceea ce este „Kamaz 5490“ recenzii, specificații și preț.