Feroviar de Nord: rol în țară

Dacă deschideți o hartă a țării, nu doar geografic, și anume cea pe care liniile (și, în unele locuri - linii punctate) marcate importantă arteră de transport Rusia, privind mai îndeaproape, puteți vedea banda cea mai extremă. Aceasta este calea ferată de Nord. 5961, la 4 km, care leagă orașele mari, o mulțime de orașe, orașe și sate ...

Secțiunea 1. Feroviar de Nord: informații generale

Această linie de cale ferată acoperă complet atât regiunile nordice și nord-est a Federației Ruse, inclusiv Arkhangelsk, Vladimir, Vologda, Ivanovo, Kostroma și regiunile Yaroslavl, Republica Komi, precum și unele zone ale regiunilor Kirov și Tver, The Yamalo-Nenets Autonome District și Republica Karelia .

Sediul principal este situat în Yaroslavl.

Harta Feroviar de Nord ajutor imediat ia în considerare toate ramurile sale: Arkhangelsk, Vorkuta, Vologda, Solvychegodsk, Sosnogorsk și Yaroslavl.

Până în prezent, în acest mod sunt transportate cantități uriașe de diverse bunuri, variind de la cărbune și terminând cu lemn și ulei.

Secțiunea 2: Northern Railway: Puncte de reper

Această autostradă, numit inițial calea ferată Moscova-Yaroslavl, considerat unul dintre cele mai vechi din țară. Acum, se pare, este dificil să ne imaginăm că prima secțiune a fost construită în urmă cu 145 de ani, în 1868 departe. Și el sa alăturat doar două mici obiect: stație Nivki și satul Ivanovo.

După 4 ani de funcționare a trecut domeniile Alexander Yaroslavl, Vologda, Ivanovo-Kineshma și Rybinsk Sonkovo.

Secțiunea de Vologda-Arkhangelsk pavat în 1898. Dar mai întâi el a fost doar o pistă îngustă, care a avut mai târziu să fie transformat în larg.

Totalul este de numai doi ani a reușit să construiască și rula doar două linii de Obuhovo-Cherepovets, Vologda (1905) și Vologda, Vyatka (1906)

1907 a devenit destul de un punct de reper. De ce? Da, deoarece cu ea, strict vorbind, au apărut în căile ferate din nordul Rusiei. A fost apoi a decis să redenumiți linia.

În 1929-1932 ani a fost pus în funcțiune porțiunea Moscova Zagorskului. El devine o parte din prima rută electrificată.

În 1936, prin ordin al Comisariatului Poporului, Căile Ferate Nord împărțit în două: nord (cu conducerea în Vologda) și Yaroslavl.

În 1939, harta apare Pechora de cale ferată care leagă Konosh și Vorkuta.

Secțiunea 3. Feroviar de Nord: Fapte interesante

• lungimea liniei de operare - 5951.7 km.
• ZSR este un loc de muncă 64 757 de angajați din diferite calificări.
• Media pentru anul acesta a transportat peste 225.000 de tone. Marfa, mai mult de 15 000 de pasageri pe rutele pe distanțe lungi și aproximativ 25 000 pentru trenurile de navetiști.
• Cei care au avut cel puțin o dată pentru a călători în CMD va ști, probabil, că secțiunea din Costa Lumânare, de obicei, se duce o mulțime de trenuri pe distanțe lungi care călătoresc de la Sankt Petersburg la Ekaterinburg și Astana, precum și alte formulări ale așa-numitei Ural-Siberian direcție. Apropo, la stația de Vologda-1 se intersecteaza cu trenul de la Moscova la Arkhangelsk.
• Structura CMD a fost recent modificat. Și dacă până în 2010, acesta a inclus Sosnogorsk, Solvychegodsk, Vologda și Arhanghelsk ramură, atunci astăzi este controlată de 4 regiuni: Yaroslavl, Sosnogorsk, Vologda și Arhanghelul.