Echipament de bază al "Lada Vesta": fotografii și caracteristici

Mulți experți în automobile numesc Lada West o nouă speranță pentru industria auto autohtonă. În anul 2016, acest sedan intern a primit titlul noului an, deci este cu siguranță ceva de văzut. Să aruncăm o privire la echipamentul de bază al "Lada Vesta", la caracteristicile tehnice ale mașinii și la alte caracteristici. Mulți așteptau apariția acestei mașini, dar au fost justificate așteptările majorității?

Ei învață din greșeli

De prea mult timp, industria auto autohtonă a fost jumătate adormită. Toate încercările de a crea ceva demn în cele din urmă nu au reușit. Luați, de exemplu, "Grant", pe care au fost plasate mari speranțe. Această mașină, în ciuda costului său considerabil, se află în spatele mașinii bugetare străine atât în ceea ce privește caracteristicile tehnice ale unității de putere, cât și în ceea ce privește echipamentul și designul. Dar designerii nu au renunțat și au făcut o nouă încercare, eliberând "Vesta" în lumină.

Sarcina principală cu care se confruntă dezvoltatorii este să creeze un model competitiv care este similar în caracteristicile sale tehnice cu analogii principali ai clasei. Judecând după numeroasele revizuiri ale conducătorilor auto, de data aceasta totul sa dovedit. Seturile complete de "Lada Vesta", din care numai 3, vă permit să alegeți opțiunea din buzunar, deși diferența dintre acestea este nesemnificativă. Cu toate acestea, pentru clasa sa mașinile sunt echipate cu mai mult decât demne.

Principalele avantaje

În primul rând, aș dori să vorbesc despre punctele forte ale mașinii. Mulți șoferi care au cumpărat "Vesta", evidențiază următoarele avantaje:

• Vizibilitate decentă. Toate direcțiile sunt văzute fără probleme, iar oglinzile laterale sunt impresionante.
• Interior spațios și confortabil. Trei adulți sunt plasați în urmă;
• Responsabil de gestionare. Masina, potrivit conducătorilor auto și a experților, este excelentă.
• Distanța mare la sol este de 178 mm. Aceasta este o caracteristică extrem de importantă pentru funcționarea unei mașini în Federația Rusă.
• Mi-a placut designul noului sedan .

După cum menționează experții, prima impresie depinde foarte mult de configurație. "Lada Vesta" în baza de date și suita sunt două lucruri complet diferite. Dar vom vorbi mai târziu despre asta.

Sentimente de bază

În ceea ce privește neajunsurile, există, din păcate, o mulțime de ele. Cea mai mare atenție se concentrează pe absența izolației fonice. Într-adevăr, interiorul mașinii este zgomotos, mai ales la viteze mari ale motorului. Pe drumul uscat din cabina cu ferestre închise, ceasurile de spini sunt bine auzite. Desigur, dacă îl comparăm cu alte mașini de uz casnic, atunci există zgomot. Dar, pentru 640 000 de ruble din suită, ați putea încerca să vă îmbunătățiți.

După cum sa menționat mai sus, manipularea noii "Lada" la un nivel bun. Acest lucru a afectat imediat rigiditatea suspensiei. Dar, dacă neregulile mici sunt transmise fără probleme, atunci gropi mai serioase se simt distinct. De asemenea, șoferii nu-i plăceau punctul de control robotic, adesea denumit rigid și "prost". Despre discursul automat nu este încă. În ceea ce privește mecanica, atunci nu există plângeri, pentru că a fost împrumutat de la "Reno".

"Lada Vesta": caracteristici, seturi complete

În termeni tehnici, mașina este similară cu analogii din acest interval de preț. Alegerea unităților de putere este mică: în total, sunt propuse trei ICE, fiecare cu o capacitate de 1,6 litri de 87, 106 și 114 litri. a. În curând, lansarea lui 1.8 este planificată, dar când se întâmplă acest lucru, rămâne un mister. Mașinile sunt echipate cu o cutie de viteze mecanică în cinci trepte și, de asemenea, produce acum o cutie robotizată, utilizată anterior pe "Grant". Sedan cu tracțiune pe față cu un motor de 1.6 litri, de 106 litri. a. Într-un ciclu mixt consumă aproximativ 10,3 litri. Apetitul pentru "Vesta" este moderat.

În ceea ce privește seturile complete, există doar trei:

• Clasic ".
• Confort.
• Suite.

În afară de aceste pachete, există aproximativ 29 de opțiuni suplimentare, dar vom vorbi despre asta mai târziu. Acum, ia în considerare echipamentul în detaliu.

Lada Vesta: echipament de bază

Primele mașini produse în 2015 ar putea fi numite aproape "goale". Dezvoltatorii au atras atenția asupra acestui lucru și în 2016 au făcut unele modificări la echipamentul standard al mașinii. Ceea ce a plăcut cel mai mult, astfel încât acest preț, care a rămas la același nivel.

În baza de date există un airbag pentru șofer și pasagerul din față, precum și scaune încălzite și oglinzi laterale. În plus, lista echipamentelor standard include un număr mare de sisteme pasive și active de siguranță. Acesta este un ABS cu un suplimentar de frânare, controlul stabilității, distribuția forțelor de frânare, sistemul de control al tracțiunii, asistență în pornire în creștere și multe altele. Noul model "Lada Vesta" care costă un clasic costă aproximativ 545.000 de ruble.

Recenzii ale șoferilor despre schema de bază

Mulți șoferi care au cumpărat "Vesta" în 2015, au ocolit setul complet de clasic, pentru că atunci echipamentul său nu era atât de bogat. De exemplu, un aparat de aer condiționat și un compartiment pentru mănuși răcite au fost adăugate la bază numai în 2016. Prin urmare, proprietarii care au cumpărat Vesta în 2015 pot conta pe instalarea gratuită a acestor opțiuni.

În esență, apar cenzuri pentru absența completă a izolației fonice. Este așa cum a fost, dar pentru astfel de bani ar putea fi făcut mai bine. Mulți șoferi au fost dezamăgiți de lipsa unui sistem multimedia. Audioprepararea, desigur, este disponibilă, dar nu există nici un sens din ea până când mașina nu este în garanție. Dacă vrei muzică, plătești bani. Acesta este modul în care se consideră lipsa de multimedia. Dar în apartament cu această problemă. Centrul torpilului prezintă un ecran tactil imens, cu o mulțime de setări. Prin urmare, echipamentul de bază al conducătorilor auto răspunde mixt. Există ceva, există ceva, de fapt, ca și în multe alte mașini străine bugetare.

Pachet de confort

În primul rând, vreau să observ că diferența de preț dintre structura de bază și cea de mijloc este destul de mică. Este de aproximativ 50 de mii de ruble. Problema este, de asemenea, că confortul oferă posibilitatea de a instala opțiuni suplimentare.

În ceea ce privește motorul, atunci există încă aceeași unitate de putere de 1.6 litri pentru 106 litri. a. Împreună cu o mecanică cu cinci viteze. Dintre optiunile placute va fi un sistem multimedia care va citi driverele flash. Acest lucru este mai convenabil, deoarece mulți preferă să asculte nu numai radioul, ci și muzica de la telefon. O altă opțiune frumoasă - parktronică. Spre deosebire de opinia formată, ajutorul la parcare este util nu numai pentru șoferii de la început, ci și pentru șoferii calificați. Cu combinația de confort, va fi posibilă conectarea opțiunii optime. În acest caz, sunt instalate roți din aliaj de raza a 16-a și încălzirea parbrizului.

Pachet de lux

O astfel de mașină va costa circa 650 000 de ruble. Dar merită, deoarece numărul de opțiuni suplimentare care sporesc confortul este suficient de mare. Luați, de exemplu, un sistem multimedia cu drepturi depline, cu ecran tactil mare. Dar opțiunea "multimedia" va costa bani în plus. Desigur, ecranul tactil de 7 inch merită. La urma urmei, vă permite să utilizați o cameră de vedere din spate, sistem de navigație și multe altele. De asemenea, un set complet de "Lada Vesta" se poate lăuda de prezența controlului de croazieră. Acesta este cu adevărat un pas înainte pentru industria auto internă.

De asemenea, cumpărătorii vor avea la dispoziție un "stil" de asamblare. Acestea includ un număr mare de modificări externe ale mașinii, de la pragurile aeriene la autocolante de pe corp. În general, această opțiune va atrage cu siguranță fanii tuning-ului. Dacă luăm în considerare faptul că diferența dintre colecțiile clasice și cele de lux este de aproximativ 100 000 de ruble, atunci este cu siguranță merită să se plătească prea mult. Chiar și unele detalii de interior trim în calitatea maximă stabilită de un ordin de mărime mai mare.

Beneficii văzute în timpul funcționării

Desigur, este posibil să observați avantajele unei mașini care vă prinde imediat ochiul, deoarece acest test de încercare nu este necesar deloc, aceasta se referă la deficiențele interiorului și exteriorul. Un alt lucru este că unele detalii importante sunt clarificate numai în timpul funcționării mașinii.

Cel mai adesea, șoferii acordă atenție activității de calitate a sistemului de frânare și a componentelor electronice. Conducătorii auto au pus patru puncte pe acest criteriu. În ceea ce privește trunchiul, sa dovedit mult mai mult spațiu decât s-ar putea gândi, mai ales dacă țineți cont de dimensiunile mici ale mașinii: până la 480 de litri, ceea ce vă va permite să transportați chiar încărcăturile în vrac. De asemenea, experții și șoferii subliniază munca destul de bună a aparatului de aer condiționat. Bineinteles, motorul incepe sa functioneze putin "bluntly", dar este destul de obisnuit pentru multe masini. De asemenea, mulți au fost plăcuți surprinși de o ergonomie competentă. Totul ar trebui să fie acolo. Simplu și fără complicații, dar foarte convenabil. Mulțumiri și funcționalitate largă, mai ales dacă aveți "Lada Vesta" din configurația maximă.

Dezavantaje observate la unitatea de testare

Primul și principalul lucru, cel mai adesea observat, este un motor zgomotos. Dar aici totul este relativ. La urma urmei, cineva sa mutat la "Lada" după "Mercedes" și pe cineva - din 2110. Pentru unii, motorul este zgomotos, pentru alții - mai mult decât liniștit. O altă nuanță - un sigiliu rău sub capotă. Din acest motiv, există murdăria în mod constant. Dar în 2016 AvtoVAZ a eliminat această problemă.

Deficiențele rămase sunt în mare parte legate de salon. De exemplu, nu există loc pentru un telefon mobil. Mulți erau foarte supărați, pentru că nu era atât de greu să vină cu ceva. De asemenea, nu există plafoane pentru pasagerii din spate. Are concurenți, iar Vesta nu o face. Plasticul începe să scârțâie numai după câteva mii de kilometri, așa că mulți oameni nu observă încercarea de a face acest lucru, se manifestă după un timp după cumpărarea mașinii.

Să rezumăm rezultatele

Desigur, în mod ideal, merită să cumpărați Lada West în suita de lux. Dar pentru unii este prea scump, în acest caz poți să te îmbilci. Mulți așteptau că crearea unor ingineri locali va costa un pic mai puțin. De aceea adesea preferă același "Solaris" sau "Rio", care sunt principalii concurenți ai "Vesta". Cu o mică diferență de preț, mașinile japoneze arată mai profitabilă. Nu pentru că sunt mai bune sau mai confortabile, au fost testate mult timp și sunt considerate foarte fiabile și nepretențioase. Dar chiar și acum puteți spune cu siguranță că noutatea internă și-a luat nișa, depășind vânzările Polo în ultimii ani. Așa că am dispus mașina "Lada Vesta". Echipamentele de bază care sunt incluse în el și cum diferă de cele mai scumpe, de asemenea, știți. Alegerea este întotdeauna pentru cumpărător. Chiar și cea mai ieftină versiune a "Vesta" vă va mulțumi dacă vă place mașina.