De ce stagneze mașina în mișcare, apoi porniți? motive pentru depanare

Se întâmplă că șoferii se confruntă cu o problemă atunci când motorul de masina lor, fără nici un motiv tarabe drept în timpul conducerii. Motivul pentru acest fenomen ar putea fi mai mulți factori. Pentru a reduce și mai mult riscul de a cădea într-o astfel de situație, acest articol detaliază principalele probleme ale sistemelor cu motor și cum să le rezolve.

tarabe Motorul: cauze

După cum sa menționat deja, pot exista mai mult decât suficient. Dacă luăm în considerare ordinea, puteți defini unele dintre cele mai comune.

• Combustibil de calitate scăzută sau inexistentă. De regulă, în cazul în care problemele anterioare cu motorul nu sa întâmplat, șoferii sunt primii lucru pe care oamenii cred despre este combustibil. În acest caz, în cazul în care rezervorul de combustibil trebuie să decidă această întrebare ar trebui să fie după cum urmează: înlocuiți de combustibil și filtrul de combustibil.
• durata de viață substandard sau expirat a bujiei. În acest caz, labagii auto și tarabe în mișcare, motorul detonează și a alerga prost. Problema persistă verifica lumânările și înlocuirea lor completă, dacă este necesar.
• Starea filtrului de carburant. În cazul în care nu sa schimbat pentru o lungă perioadă de timp, sau atunci când se utilizează combustibil de calitate scăzută este înfundată și are o lățime de bandă mică. Acest lucru poate duce la întreruperi în alimentarea cu combustibil și de a facilita oprirea motorului. Această problemă a fost rezolvată prin înlocuirea elementului de filtrare.
• Filtru de aer. Colmatare conduce la alimentarea cu aer insuficientă pentru a forma un amestec aer-combustibil de înaltă calitate. Fără cantitatea optimă a procesului de ardere cu oxigen din cilindru se deteriorează și un motor simplu „inductoare“. De obicei, motorul standuri cu tipul de defect, în principal, la mers în gol. Prin urmare, este necesară înlocuirea filtrului de aer - și motivul pentru care este eliminat.
• Aceasta nu pompa de benzină. Dacă se întâmplă acest lucru, lichidul din rezervor nu curge la motor. Se întâmplă că pompa funcționează cu întreruperi periodice, motiv pentru care vehiculul pornește, și apoi tarabe, fie imediat sau după un anumit timp. În cazul în care pompa nu pompa deloc - motorul nu poate fi pornit. În acest caz, în cazul în care motivul este în pompă, acesta trebuie să fie reparat sau înlocuit.
• Acumulator. Prezența contaminării și cablul bateriei de oxidare PIN poate fi, de asemenea, un motiv pentru care masina tarabe pe drum. Pană de curent în sistemul motorului poate cauza oprește. Este important să păstrați bornele bateriei curate.
• defecțiune generatorului. La defectarea generatorului vehiculului toate sistemele electronice încep să se hrănească exclusiv pe energia bateriei, ceea ce duce la descărcarea rapidă a acesteia. Ca urmare, tarabele masina pe drum, apoi începe după o anumită perioadă de timp, atunci când bateria este restabilește parțial sarcina sa. De obicei, acest lucru se poate repeta de mai multe ori până când capacitatea acumulatorului este complet descărcat. Cu o astfel de generator de avarie trebuie să diagnosticheze și reparații.
• Nerespectarea de sisteme suplimentare de control al motorului și senzorii de control. În cazul în care componentele și sistemele menționate mai sus nu sunt legate de performanța motorului, cauza eșecului poate servi o varietate de senzori. Practic acestea sunt instalate pe mai multe mașini moderne. Dacă vom determina care este problema sau funcționarea defectuoasă, nu este posibil acasă, aveți nevoie pentru a utiliza serviciile unui specialist.

Motorul se blochează atunci când trecerea la „neytralku“

Motivele pe care motorul tarabe la mers în gol poate fi identic cu cel atunci când vehiculul este în mișcare. Dar există, de asemenea, unice pentru motorul la ralanti.

De multe ori sa întâlnit problema - o încălcare a senzorului de mers în gol serviceability având o relație directă cu acțiunea unității de putere în acest mod. verifica în mod independent starea senzorului, după cum urmează. Dacă în momentul pornirii motorului nu va porni, ai nevoie de ceva timp pentru a balansa pedala de accelerație. La pornirea aparatului, trebuie să luați piciorul de pe pedala și de a controla turația motorului. Dacă acestea sunt instabile și haotic „float“, probabilitatea ca problema constă tocmai în senzor este foarte mare. Noi rezolva acest tip de senzor defect prin spălare cu un convențional WD-40, sau instalarea unul nou.

Al doilea motiv poate fi atribuit blocarea pedalei de accelerație, care pur și simplu trebuie să clătiți.

O atenție deosebită trebuie acordată și pe senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Acesta poate ajuta, de asemenea, să se asigure că tarabele masina pe drum, apoi începe.

Pentru a efectua îndepărtarea acestui prejudiciu este destul de simplu, doar înlocuiți senzorul, care se poate face în mod independent.

vreme

Din cauza muncii instabile a motorului la mers în gol și, de asemenea, să includă condițiile meteorologice. Foarte des unitatea de alimentare tarabe atunci când încearcă să se încălzească mașina pe vreme rece, ceea ce complică foarte mult punerea în aplicare a procesului.

Astfel, de exemplu, tarabele masina de gaz la ralanti din cauza cutiei de viteze peremerzaniya de gaz. Acest lucru se întâmplă atunci când motorul nu este încălzit de benzină și gaz imediat. montarea pe gaz sunt încălzite și conectate la sistemul de răcire. Deoarece aparatul în sine este încă rece, și intră gazul reductor tinde să se răcească cu schimbarea de presiune are loc și gheață blocarea elementelor de conducte și piesele de viteze. Acest factor nu permite motorului să meargă în gol și în mod constant, fără oprire.

Pentru a preveni fără îngheț și se încălzește motorul la benzină caldă pentru a crește temperatura lichidului de răcire. Craftsmen ajustat înainte de pornirea motorului să se încălzească Reductor de gaz de apă caldă din fierbător. Acest lucru previne componente ale echipamentelor de gaz de glazurare prematură până când motorul sa încălzit.

Probleme în mașinile carburator

De multe ori, motorul este pornit cu ușurință și în mod stabil funcționează pentru un timp în toate modurile, dar după un anumit timp standuri. unitate invalidă carburator ajustat duce la o creștere excesivă a numărului de combustibil de intrare. Prin urmare, tarabele masina pe drum, apoi începe. Carburator ia amestecul prea bogat, care nu se aprinde în camera de combustie.

nivelul de combustibil în exces din camera carburatorului flotor poate afecta, de asemenea, performanța motorului. Practic acest nivel de combustibil nealinierea, înfundarea supapă cu ac sau uzură. Atunci când repararea carburatorului nu este recomandat să înlocuiască doar o parte din elementele sale, și pe deplin instalați noul kit de reparare, urmată de reglarea carburatorului.

Există un alt motiv pentru care masina tarabe pe drum (inclusiv VAZ) - o stare a carburatorului electrovalvei. Verificați capacitatea sa este destul de simplu: trebuie să activați contactul, apoi scoateți ștecherul din valva și conectați-l înapoi. Dacă valva funcționează în mod corespunzător în momentul terminalelor de conectare se va auzi un clic în corpul supapei. Atunci când clicurile nu sunt urmate, încercați să instalați pe un alt carburator de supapă.

motor cu injecție

În cazul în care autovehiculul tarabe la ralanti, injectorul poate fi, de asemenea, cauza eșecului. De multe ori, acest lucru contribuie la perturbarea amestecului combustibil formare, perturbările și descărcare aspirat aerul din colectorul de admisie după senzorul de admisie a aerului.

Modificarea poziției clapetei de accelerație optimă și defectarea senzorului de oxigen. Înfundarea injectoarelor de combustibil și combustibilul intră presiune insuficientă precum și o încălcare a pompei de combustibil, filtru de colmatare de combustibil, regulator de presiune rupt poate afecta faptul că tarabele auto pe drum. Motivele pot fi ascunde în sistemul de răcire al motorului, și mai precis, într-un incubator. În cazul în care este defect posibil lipsa încălzirii motorului până la temperatura de funcționare,. Cu toate acestea, acest lucru se aplică tuturor motoarelor. Ratarea Senzorul de temperatură a lichidului de răcire poate informa în mod incorect computerul de bord cu privire la starea de temperatură a lichidului de răcire și , astfel , perturba funcționarea normală a unității de putere.

unitate de control

Există o posibilitate care oprește motorul din cauza unei defecțiuni în electronică unitatea de control. Instalarea necorespunzătoare a programului sau eșecul acestuia în timpul utilizării cauzează probleme în diferite sisteme de control al motorului. Atunci când această problemă poate apărea cu o anumită periodicitate sau când se schimbă condițiile de funcționare în timpul mersului. De aceea tarabele masina pe drum, chiar și cu o mecanică de lucru.

catalizator

Un catalizator murdar și defect poate afecta, de asemenea, performanța motorului. Determina catalizator înfundat sau nu, este destul de simplu. Pentru a face acest lucru ai nevoie de un bun cald motorul, este de dorit, la viteze mai mari. Apoi, dintr-o groapă pentru a inspecta aparatul fără utilizarea de iluminare suplimentară - în cazul în care unul este lumina, aceasta înseamnă că el are murdărie și trece rău gazele de evacuare.

Atunci când tarabe mașină pe fugă, apoi începe ( „Înainte“, de exemplu) - problema poate fi ascuns în supapa EGR (R1406 eroare). În cazul în care supapa de evacuare este blocat în poziția jumătate deschisă, motorul nu va dezvolta capacitatea sa maximă, și se poate bloca la viteze mici. Când, dimpotrivă, el a fost întotdeauna închis, la viteze mai mari motorul va fi instabilă și detona.

Senzorul de presiune absolută

Eșecul poate aplica performanței computerului, nu corespunde motorului. Senzorul de presiune măsoară vidul din rezervor, o unitate de control utilizat pentru determinarea caracteristicilor de sarcină pentru o centrală electrică, și numai atunci calculatorul reglează formarea amestecului optim. Iar atunci când mașina tarabe în mișcare, cauzele pot fi din cauza unei cantități insuficiente sau în exces a amestecului de combustibil necesar pentru funcționarea normală în timpul diferitelor sarcini și condiții.

Periodic trage de timp

Acest fenomen se poate datora deficienței în sistemul de aprindere. Dacă mișcarea este posibil întreruperi haotice în ceea ce a dus la bujiile, și altele asemenea pe o anumită, și toate în același timp. Nici o scânteie este de natură să conducă la unitatea de oprire.

Dacă mașina tarabe pe drum, apoi începe (2112 mii WHA, de asemenea), apoi cele mai frecvente motive sunt după cum urmează: eșec și prezența umidității în bobina de aprindere, deteriorarea senzorului de poziție a arborelui cotit și modulul de aprindere, eșecul de siguranță controlează sistemele senzori. În același timp, noi ar trebui să acorde o atenție la starea de cabluri și conexiuni care pot contribui la întreruperile de energie.

Foarte rar tarabe masina în mișcare, apoi porniți din cauza unei viteze a vehiculului defect senzor.

echipament opțional

De regulă, viteza cea mai stabilă a vehiculelor cu motor afectate de includerea compresorului de aer condiționat. Foarte des se întâmplă la temperaturi joase și de mers în gol. Deoarece instalația de aer condiționat consumă o cantitate considerabilă de energie, unitatea de control trimite un semnal la sistemul de alimentare cu energie pentru a mări volumul amestecului de combustibil pentru a crește viteza de mers în gol pentru a compensa pierderea de energie consumată de aer condiționat.

Dar când impulsul de includere în instalația de aer condiționat nu ajunge la unitatea electronică din cauza unei defecțiuni de comunicare între modulul de calculator și dispozitivul, unitatea de comandă nu este în măsură să evalueze situația și pentru a adăuga combustibil. Ca urmare, stabilitatea vitezei la ralanti, este perturbat, până în momentul în care motorul este trage de timp cu totul.

Rezolvarea problemelor

Identificați motivele pentru care masina tarabe la viteza de mers în gol, apoi începe, aveți nevoie de pas cu pas, luând în considerare posibilitatea de deteriorare sau funcționare defectuoasă a anumitor sisteme și componente ale vehiculului. Este mult mai ușor de a face acest lucru în cazul în care problema este evidentă sau deja familiare.

Este important să se utilizeze sfaturi care pot da computerul de bord sub forma unor sisteme în anumite coduri de eroare. În cazul în care problema este scăzută și se află în partea mecanică, aceasta poate fi eliminată în casă, înlocuirea elementelor nepotrivite. La acel moment, atunci când apar defecțiuni tocmai din partea electronică și în stare de funcționare, nu este posibil, este necesar să se facă un diagnostic pe standuri speciale pe avtoobsluzhivaniya stații.