Curățarea și realimentarea aerului condiționat

Aerul condiționat este un dispozitiv foarte util. Datorită lui în călătoriile cu mașinile, mai ales pe distanțe lungi, devine mai confortabil și confortabil. Electrocasnicele creează confort în zilele fierbinți și calde. Dar, la fel ca orice alt dispozitiv, acestea necesită întreținere și reparații regulate. Este necesară periodic curățarea și alimentarea cu aer condiționat a aparatului de aer condiționat. Acest serviciu este furnizat în servicii specializate. Dar dacă aveți anumite cunoștințe și abilități, puteți efectua rapid toate aceste proceduri cu propriile mâini.

Cauzele mirosurilor de la aparatul de aer condiționat

Faptul că elementul trebuie curățat poate indica un miros caracteristic din conductele de aer. Există mai multe motive pentru acest fenomen. Mai des, balsamul miroase din cauza formării pe vaporizator a bacteriilor și a mucegaiului. Când aparatul răcește aerul, praful și murdăria se colectează pe vaporizatorul care se află în blocul de încălzire împreună cu aerul. De asemenea, condensul se formează în canale. În plus față de conductele de aer, condensul apare atât pe vaporizator, cât și pe el. Umezeala este un mediu excelent pentru răspândirea diverselor microorganisme, surse ale mirosului.

Metode și tipuri de lucrări de curățare

Procesul de curățare a aerului condiționat poate fi chimic sau mecanic. Cel mai simplu tratament chimic implică utilizarea de aerosoli sau preparate din spumă de curățare. Este necesar să se țină seama de faptul că cele dintâi sunt potrivite numai pentru dezinfecție. Curățarea în sine trebuie efectuată numai cu ajutorul formulelor de spumă. Tratamentul mecanic este utilizat în cazurile în care lucrul cu ajutorul preparatelor chimice nu a adus rezultatul așteptat. Metoda mecanică este mult mai complicată. Aceasta presupune dezmembrarea evaporatorului. De asemenea, dacă este necesar, este posibilă alimentarea cu aer condiționat a aparatului de aer condiționat, deoarece acesta este demonstrat.

Tratamentul chimic și preparatele necesare

Există o masă uriașă de producători ale căror mijloace pot înfrânge colonii de bacterii și mucegaiuri în sistemele climatice și pot elimina mirosul. Cel mai adesea acestea sunt aerosoli pentru dezinfecție sau spumă pentru curățarea aparatelor de aer condiționat cu un tub cu o anumită lungime.
Când medicamentele sunt achiziționate, puteți efectua un proces de purificare. Tratarea sistemului climatic împotriva bacteriilor se efectuează după cum urmează. În cazul în care această mașină, primul lucru pentru a porni motorul, apoi porniți aparatul de aer condiționat și porniți modul de recirculare a aerului la capacitatea sa maximă. Cutia de aerosoli este instalată lângă scaunul pasagerului din față, unde este amplasată conducta de admisie a aerului. Rămâne doar să înceapă pulverizarea medicamentului. Toate ferestrele, precum și ușile trebuie închise. De asemenea, trebuie să așteptați un anumit timp. De obicei, timpul de așteptare este indicat pe ambalaj.

Apoi, aparatul de aer condiționat este oprit, iar camera sau camera este bine ventilată. În cazul spumei, trebuie să scoateți filtrul pentru salon. În unele modele de autoturisme, este situat chiar deasupra sobei. Mai departe pe o cutie cu spumă pusă pe un tub de etanșare. Acest lucru se face pentru a preveni intrarea spumei în vaporizator. Apoi, prin această compoziție este necesar să umpleți toate conductele de aer. În plus, spuma poate fi introdusă prin orificiile de drenaj. Apoi, în timpul indicat în instrucțiuni, rulați aparatul de aer condiționat și lăsați-l să funcționeze timp de aproximativ 10 minute în diferite moduri. După aceasta, ventilați cu atenție camera sau camera.

Curățarea mecanică

Această procedură va necesita disponibilitatea unui instrument și a unor materiale specifice. În acest mod, agentul frigorific este descărcat și reîncărcată aerul mașinii, fiecare țeavă de ramificație și toate șaibele sunt curățate. Mai întâi, dezmembrați tabloul de bord pentru a ajunge la vaporizator. În plus, agentul frigorific este pompat din sistem. Uneori trebuie să scoateți aragazul pentru a ajunge la ajutajele vaporizatorului de aer condiționat. Apoi detașați fiecare senzor, precum și o conductă de ramificație, care merge la radiatorul de pe schimbătorul de căldură și scoateți cu atenție acest radiator. Elementul propriu-zis ar trebui să fie spălat bine cu apă cu săpun. Apoi rămâne doar să colectați tot ceea ce este dezasamblat și înlocuiți uleiul din compresor. Este posibil să trebuiască să alimentați aerul condiționat.

De ce realimentați dispozitivul?

Această întrebare este adresată adesea de către locuitorii care nu sunt familiarizați cu dispozitivul acestei tehnici. Și pe bună dreptate, de ce, deoarece producătorul a umplut deja unitatea? Pentru noile aparate de aer condiționat, nu este necesară o realimentare suplimentară, dar în cele din urmă agentul frigorific se stinge. Cauza scurgerilor poate fi instalarea incorectă, deteriorarea mecanică a duzei sau a țevilor. Acest lucru este relevant nu numai pentru aparatele de climatizare auto, ci și pentru sistemele split interne. Adesea, datorită defecțiunilor care conduc la supraîncălzirea compresorului, elementele de antivibrație și duzele prin care fluxul de agent frigorific se poate prăbuși. Detaliile se freacă unul de celălalt. Adesea sunt șterși și apoi gazul special se lasă în aer.

Consecințele scurgerii freonului

Atunci când cantitatea de agent frigorific scade sau dispare, nu mai există nicio diferență între aerul exterior și aerul interior atunci când dispozitivul funcționează. Fără umplutură, unitatea nu va putea răci aerul. Rezolva problema prin realimentarea aparatului de aer condiționat. Dar mai întâi ar trebui să căutați cauza scurgerii. Dacă nu faceți acest lucru, după un timp lichidul de răcire va dispărea din nou și sistemul climatic nu va mai funcționa.

Lucrați cu freon de 410 m

Marca Freon R410A este compusă din două componente. Caracteristicile sale fizice sunt diferite de alți agenți frigorifici. Diferențele sunt în punctul de fierbere. Prin urmare, realimentarea aerului cu Freon 410 are propriile sale particularități. Spre deosebire de componentele R22, care pot fi utilizate atât în formă lichidă, cât și în formă gazoasă, R410 se încarcă numai în stare lichidă. Aceasta este o garanție a raportului dintre cele două componente în amestec într-un raport unu-la-unu. Astfel, agentul frigorific va avea caracteristici mai bune. Reîncărcarea aparatului de aer condiționat cu propriile mâini se face după cum urmează. Mai întâi, un colector manometric special este conectat la portul de serviciu al dispozitivului. Apoi agentul frigorific este complet descărcat din circuit. Apoi, circuitul este evacuat și menținut în această stare timp de ceva timp. După aceea, dispozitivul este încărcat în funcție de greutate.

Realimentarea cu freon-410

Alimentarea cu aer condiționat cu freon-410 nu este recomandată. Producătorii de echipamente de climatizare sfătuiesc, dacă este necesar, să sângerați complet agentul frigorific și apoi să reinjectați unul nou în sistem. Cu toate acestea, există multe dispute privind acest subiect. Unele companii implicate în întreținerea echipamentelor climatice, pentru a minimiza costurile de reparații, oferă alimentarea cu combustibil. Se produce în cazul în care scurgerile nu depășesc 20%. Locuitorul normei nu știe acest lucru. Și este determinată de presiunea din circuit și din mediul înconjurător. Din aceasta rezultă că este mai bine să încredințați întreținerea aparatelor de aer condiționat profesioniștilor. Alimentarea cu aer condiționat a autovehiculului, dacă are un freon 410, ar trebui să fie efectuată, de asemenea, cu puterea completă a vechiului freon.

rezumat

Tehnologia climatică modernă poate fi întreținută independent. Cu toate acestea, este necesar să se ia în considerare faptul că nu toate problemele pot fi rezolvate cu mâinile noastre. De exemplu, este posibilă curățarea și reumplerea aparatului de aer condiționat dacă acesta este încărcat cu un agent frigorific adecvat. Dar pentru a îndeplini sarcini mai serioase ar trebui doar profesioniști.