Conduce masina cu patru roți - toate drumurile sunt lume deschisă

toate vehiculele de teren au atras întotdeauna un interes deosebit. De asemenea, aceasta afectează istoria apariției lor, dispozitiv tehnic, rezultatele testelor și tot felul de mitinguri cu participarea lor. Cu atât mai mult, deoarece numărul de mașini care sunt clasificate ca „Jeep“, adică teren, este în continuă creștere. În multe cazuri, în ceea ce privește astfel de mașini au un clișee și credințe stabilite, iar acestea nu sunt conforme cu această prezentare este cel mai adesea, care se află mașina cu tracțiune integrală.

Se crede că aceste mașini au fost introduse pentru prima dată în armată. Cu toate acestea, nu este destul de bine, sau mai degrabă, nu atât. Chiar prima cursa a fost o mașină cu tracțiune integrală, construit în anul 1903 în apropierea Amsterdam pentru a lua parte la raliul Paris - Madrid. Firește, aceasta nu a luat în considerare tot ceea ce a devenit în următorii o sută de ani norma pentru vehiculele din această clasă (blocare diferențial, distribuția corectă , greutatea, etc.), a fost dificil de gestionat și nu este în siguranță în mișcare, nu este surprinzător primul reprezentant al automobilelor all-wheel drive.

masina proprie , cu o astfel de unitate sunt interesați în armată, și următoarele noi mașini de tracțiune pe toate roți făcute de ordinele lor. În acest sens, unul dintre producătorii de renume a fost compania americană „mormon-Herrington“, celebru pentru recondiționarea camion obișnuit cu patru roți. Au fost făcute încercări pentru a obține mașinile și off-road, din nou, la cererea armatei. Ele sunt în Statele Unite, înainte de al doilea război mondial a avut loc licitație, astfel că a existat o primă unitate de mașină de serie roți, „Bantam BRC 40“ prototip cunoscut sub numele de „Willis“.

De atunci, pentru ultimul timp au existat mai multe soiuri de SUV - uri, au devenit cunoscute sub numele de astfel de mașini, dar în cele mai multe cazuri , acestea sunt doar indirect legate de aceste jeep - uri. Versiunea clasica a masinii aparținând acestei clase este:

transmisie -ponizhayuschuyu;

este o constantă de tracțiune integrală ;

Lock-ax și diferențial eco-osie.

Ea a devenit acum destul de rare. Ea a fost înlocuită cu o varietate de modificări și simulare, inclusiv utilizarea de electronice. Un rezultat firesc al acestei abordări la proiectarea de tracțiune integrală masina a fost un număr semnificativ de mașini, situându-se la marginea drumului și pot să se deplaseze rutier aproape rupt, deși acestea sunt considerate a fi vehicule off-road.

Este demn de remarcat faptul că reale vehicule cu tracțiune pe patru roți necesită foarte precise, putem spune de control de bijuterii, în special în viraje și la efectuarea manevrelor. Acest lucru se datorează faptului că această mașină se poate comporta ca o tractiune fata si, cu subvirarea său obișnuit și ca tractiune spate, cu supravirarea atunci când se face manevre. În cele mai multe cazuri, acest lucru este posibil, pe un drum de lichidare la viteze mari, care este cauzată de proiectarea AWD, și, prin urmare, controlul unui astfel de vehicul necesită o pregătire înaltă șofer.

Revenind la istoria marșul triumfal al tuturor vehiculele de teren din întreaga lume, este în valoare de Rețineți că , în URSS - o similară cu tracțiune integrală GAZ-64 a apărut în 1941 și este o replică a celebrului „prova“ - „Bantam BRC 40“, deși designerii au fost pregătite și propria sa versiune de vehicule off-road. Cu toate acestea, toate aceste variante pentru teren accidentat cu vehicul au fost puse în aplicare în viitor, ca prima etapă a liderilor țării trebuie să repete „Bantam BRC 40“ și începe producția de masă.

vehicul cu tracțiune integrală ca una dintre cele mai populare și căutate tipuri de vehicule reprezintă o parte semnificativă a flotei disponibile acestor mașini, iar numărul lor este în continuă creștere. Avantajele unui astfel de vehicul, precum și oportunitățile care sunt disponibile pentru proprietarul său, cu mai mult decât să acopere costurile, iar unele disconfort asociat cu operarea vehiculului.