Cele mai necesare și mai interesante informații despre metroul din Madrid

Metro Madrid este un tip incredibil de important de transport public în capitala spaniolă. Acesta este un vehicul rapid care funcționează fără întârzieri și oferă volume mari de transport de pasageri. Metroul din Madrid a început pentru prima dată în 1919: atunci a fost lansată prima linie de metrou. De atunci a trecut o mulțime de timp, timp în care au fost construite încă 12 linii cu trafic stâng. Lungimea totală a acestora este de aproximativ 300 kilometri.

Începutul existenței metroului din Madrid

Metro Madrid și-a început activitatea în octombrie 1919. Apoi a fost o linie, formată din opt stații și având o lungime de 3,5 kilometri. Primele tuneluri au fost extrem de compacte. Deci, lungimea șinelor nu era mai mare de 60 de metri, iar lățimea lor ajungea la 1.445 milimetri. Până în 1936, Madrid Metro avea deja trei linii și avea un mesaj cu gara.

Când a izbucnit războiul civil în Spania, stațiile de metrou au jucat rolul de adăposturi pentru bombe. A patra filială a fost pusă în funcțiune în 1944, iar în anii 1960 metroul din Madrid a legat deja orașul și suburbiile între ele.

2007 a fost marcat de faptul că au fost puse în funcțiune trei sucursale ale "metroului ușor". Acestea sunt tramvaie de mare viteză care se deplasează la suprafață. Uneori, când trebuie să mergeți în jurul atracțiilor culturale, ei coboară la pământ.

În metroul din capitala Spaniei există o stație fantomatică închisă "Chambery". Aceasta aparține primei linii deschise, dar în 1966 a căzut sub reconstrucție. Ca urmare, m-am apropiat foarte aproape de stația vecină. A fost deschisă din nou în primăvara anului 2008, dar deja ca un muzeu subteran.

Cateva cifre

Metroul din Madrid este al doilea mare în Europa de Vest după metroul din Londra. Dacă luăm în considerare întreaga Europă, el se află pe locul trei, renunțând la dimensiunile sale de metrou din Moscova. Schema generală este formată din 13 sucursale, dintre care ultima a câștigat nu cu mult timp în urmă. Rețeaua sa de metrou din Madrid conectează 327 stații. În fiecare an transportă peste 600 de milioane de persoane și deține două inele radiale.

Suprafața totală a metroului din Madrid este împărțită în șase compartimente. Cel mai mare dintre acestea este compartimentul A. Este o caracteristică a unei metropole care ocupă aproximativ 70% din lungimea totală a șinelor. Celelalte compartimente sunt Sud, Nord, Est, Vest, precum și TFM (o suburbie și orașe satelit). Fiecare linie a metroului are propriul nume și culoare. În Madrid, numele de metrou sunt date în funcție de posturile inițiale și finale.

Între stații, lungimea liniei ajunge la 800 de metri. Există patru sau cinci mașini în fiecare tren. În noaptea și trenurile puțin populare există doar trei.

Unele fapte interesante

Există 145 de stații pe liniile de metrou din capitala spaniolă. Cele mai multe dintre ele sunt echipate cu două sau trei platforme. Șinele sunt situate între ele. Prin urmare, dacă un pasager decide să intre într-o mașină de metrou dintr-un alt tren, care costă și pe altă platformă, atunci nu va funcționa.

Dimineața și seara pauzele între trenuri ating maximum trei minute. În timpul zilei sau în timpul seara, se așteaptă ca următorul tren să sosească timp de șapte minute.

Metroul din Madrid are trei tipuri de trenuri și vagoane: o mașină de metrou, ușile cărora se deschid automat. Mașina, ale cărei uși sunt echipate cu o pârghie. Dacă este necesar să le deschideți, atunci această pârghie trebuie ridicată. Mașină, în care să deschideți ușa, trebuie să apăsați un buton special.

În metroul din Madrid nu există scări rulante. Prin urmare, nu contează cât de mult cântăriți și ce starea dvs. de sănătate este, indiferent dacă vă grăbiți sau aveți mult timp, trebuie să mergeți în jos și în jos.

Metroul din Madrid este cel mai curat din lume, în ciuda faptului că este și cel mai aglomerat. Aici, pentru stațiile de curățare și vagoanele utilizați un sistem ecologic și cel mai modern pentru curățare.

Tehnologii moderne utilizate în metrou

Nu cu mult timp în urmă în metroul de la Madrid pe anumite linii, întreținerea automată a compoziției și un sistem care reglează automat viteza. Acum, sarcina șoferului este limitată doar la închiderea și deschiderea ușilor, trimițând trenul apăsând un buton special. Sistemul automat face restul lucrului independent. Este, de asemenea, capabil să crească și chiar să depășească viteza, astfel încât să nu existe frână electrică. Când se emite un semnal de interdicție, același sistem automat oprește compoziția.

În cazul detectării unor defecțiuni la semnalizarea trenului, operatorul trebuie să apese pe butonul corespunzător de pe panoul de comandă și apoi să activeze trenul manual. În același timp, viteza compoziției va atinge maxim 20 de kilometri pe oră.

Tariful

Mulți cititori vor avea o întrebare firească: cât costă metroul din Madrid? Aici totul este simplu: o călătorie în zona A va costa 1,5 euro. Traficul în toate celelalte zone costă două euro.

Dacă pe metrou o persoană se mișcă frecvent, atunci se recomandă să cumpere bilete pentru 10 călătorii. Prețul acestora este de 11,2-12,2 euro, în funcție de zonă.