Car "Moskvici-403": specificații tehnice, tuning, fotografii

Acum, dacă vă întreb o persoană ce au fost produse mașini în URSS, el menționează întotdeauna vazovskaya „Clasic“, legendarul „Volga“ și post-război „Victory M-20.“ Dar astăzi vrem să vorbim despre mașină mai îndepărtat. Acest "Moskvici-403". Fotografie, design și caracteristici ale acestei mașini - mai târziu în acest articol.

poveste

Era „Moskvici“, în mijlocul secolului trecut. Adică, un concurent al „Victory“. În general, masina "Moskvici-403" a fost un model de tranziție. El a aparținut clasei de autovehicule compacte. Acesta este adesea confundat cu masina „moscoviți-402“ (403, 407, de asemenea, sunt similare între ele). Doar pe linia de asamblare a venit aproximativ o sută de mii de exemplare. Acum există foarte puține. Aceasta este cu adevărat o raritate. Acest model a fost produs pe AZLK 1962-1965

desen

Pe plan extern, masina „Moskvici-403“ (masina de fotografie poate fi văzut mai jos) este aproape nici diferit de predecesorul său 402-lea. Stilul clasic pentru acei ani. Dar, la mijlocul anilor '60, acest design a fost considerat depășit.

O trăsătură caracteristică a oricărui vehicul din timp - o mulțime de crom. El bara de protecție, oglindă, pe roțile și grila. Chiar și numele „Moskvici“ made in crom tăiate. Și nu este din plastic, dar reale de metal sovietic. Lui, de altfel, este ușor de a restabili - meseriași folosi în acest scop, folie înmuiate în apă. Produse diferite versiuni ale masinilor „Moskvich“ - 403, 407. Unii dintre ei chiar au mers la export - etichetate „E“. Astfel de specimene diferea optica spate triplu, grila dreptunghiulare largi și muluri laterale modificate. Exista modele cu „colții“ distinctive în bara de protecție. Dar exporturile au fost mașinile cu suprapuneri îngrijite. Acest model este un concurent al legendarului „douăzeci și unu“, și anume GAZ-21. La urma urmei, partea din față și este aproape frați.

Ce altceva de spus despre design? Da, aproape nimic - o masina rara, care poate fi găsit doar în muzeu. Cu siguranță, dacă restabiliți „Moskvici-403“, va atrage atenția în flux. Dar aceasta este o afacere foarte lungă și costisitoare. La urma urmei, nu toată lumea are bani atât de mult și dorința de a reveni masina veche de 60 de ani, la o condiție din fabrică.

Dar cei care sunt economisesc nici un efort de a aduce înapoi „Moskvici“ a doua viață, este în valoare de a spune un „mulțumesc“. La urma urmei, în fiecare an, aceste mașini devine din ce mai mici - acestea sunt putregai complet uituci în mâinile proprietarilor.

salon

În interior, totul este foarte simplu. Nu există piese din material plastic - chiar și torpila este realizată din metal. Tapițerie - numai pe uși. roata Dvuhspitsevy aici, iar pe tabloul de bord - doar un vitezometru. În continuare există un senzor de nivel de combustibil și antigel. De altfel, acesta din urmă face referire ca „apă“. Până la urmă, când a fost produs masina, un lichid, cum ar fi „antigel“ nu a fost în vedere. În centru - un buton masiv rotund. Se pare că le-au făcut la experiențele lor de umanitate. Într-un alt mod, calitatea nu este acela de a caracteriza Sovietului.

Chiar în pasagerului din față există o torpedou mică. Totul se face într-un stil minimalist. Desigur, design-ul interior este foarte diferit, chiar și în comparație cu „Volga-24“. Roata pe toate modelele a fost facut masina „Moskvici-403“, în culori luminoase. Front - tipic de mașini retro canapea. Nu există suporturi și cotiere laterale. De altfel, spătarul se pliază complet. Rezultatul este un pat neted.

In ciuda mai mult de un an, în interiorul acestuia este în continuare același miros al mașinii sovietice. El cu nimic pentru a compara. Putem face masina „Moskvici-403“ de tuning? Îmbunătățirile se pot referi numai pentru a restabili fosta frumusețe. Restauratorii modifica revopsi ornamentele și metal.

Destul de ciudat, dar după atâția ani, această mașină nu provoacă dezgust. Ea are propria sa istorie. Deosebit de impresionant, se uită la capacele cromate originale.

În continuare, ne uităm la ceea ce este masina caietul de sarcini „Moskvici-403“.

Ce e sub capotă?

Mașini de timp (cu excepția celor care conduc „americanii“) nu este deosebit de motoare puternice. Deci, pe „Moskvici-403“ instalat motor de 45 CP, pe benzină. Volumul său de lucru a fost de 1,3 litri. În 407 de motor model a fost stabilit etichetat „D“. La astfel de mașini folosite ambreiaj hidraulic. Înseamnă foarte mult pentru masinile de timp. A existat, de asemenea, un motor de tranziție 407D1. Puterea sa a fost de 50 CP. Se credea că designul său a fost mai modern și de încredere. Dar ei au ajuns aproape de timpul nostru. În ceea ce privește îmbunătățirile tehnice, la modelul 403rd am folosit noi cu arborii cotiți a crescut jurnal principal, ureche, un alt volant și baia de ulei. Este posibil să se mărească viteza maximă de 115 kilometri pe oră. Transmiterea este manuala, cu padele. Aceeași schemă folosită de germani în timpul lor pe masina „Opel-Olympia."

Pe completările tehnice

La crearea unei tulpini de experți din plante MZMA au fost implicate. Ei au folosit un arbore de schimbare, care este concentric cu direcția. Anterior, au fost instalate coaxial.

Acest design a redus semnificativ de direcție a vibrațiilor manetei schimbătorului coloanei.

Modificarea radiatorului de răcire și mecanismul de direcție. Acesta din urmă a fost un braț oscilant, care a fost montată pe elementul lateral dreapta. Suspendarea este articulată, iar cilindrul principal a fost mutat din compartimentul pentru pasageri sub capota. Apropo, „Moskvici-403“ a fost prima mașină sovietică, care au fost instalate în mod automat ajustează cilindrii de frână. De asemenea, am avut o mașină de spălat parbrizul. Acesta a fost controlat mecanic prin apăsarea de declanșare jos. Acest lucru este toate îmbunătățirile tehnice în mașină internă „Moskvici“ modelul 403rd.

modificări

Sovietic „Moskvici“ este disponibil în mai multe variante. Era un vagon sedan și stație cu marcajul M-423. Au existat cu patru roți și modificarea cu prefixul „M“. Dar acestea nu îndeplinesc nici acum în mâinile colectoare. Modelele care au fost exportate, au fost desemnate „U“. De multe ori, acest automobil a fost folosit în taxi sovietic ( „Moskvici-T“).

La prețurile

Găsiți acum astfel de cazuri dificile. Foarte puține anunțuri. Cei care sunt vândute, nu în cea mai bună condiție. Opțiunile de recuperare poate costa aproximativ zece mii de dolari. În ceea ce privește celelalte modele, acestea pot fi achiziționate pentru 200-300 USD. Categoric trebuie să investească în această mașină este o anumită sumă de bani. Valoarea depinde de condiția particulară. Dar este dificil să spunem că piesele de pe „Moskvici“ costisitoare. Problema este că acestea sunt aproape nu a fost găsit. Analogues nu este eliberat, dar faptul că există pe piața secundară, în multe cazuri, în stare proastă. Unele restauratori se potrivesc în 800-900 de dolari, ținând cont de gătit și pictura corpul. Categoric tot acest lucru necesită timp și efort.

Dar, în opinia celor care au restaurat-o, putem spune că mașina nu provoacă emoții negative. Acesta are ca scop de a modera plimbare relaxat. Arches permit pentru a se potrivi jante de 15 inch, ceea ce face posibilă parcarea pe orice bordură.

În jurul cu siguranță să acorde o atenție la această mașină. Apropo, silueta se pare un pic ca 21-lea „Volga“.

Funcționare și întreținere

În ceea ce privește serviciul, problema principală constă în aprovizionarea. Filtrele originale de pe acest model, pur și simplu nu produce. Meșteșugarii pune elemente cu „Oka“. Amortizor de digerat din „clasici“. Restul - corpul, cabina poate fi găsit la orice piață de vechituri. Starea nu este nou, ci de a face efort, puteți restabili aspectul original al mașinii atât în exterior cât și în interior. Motorul 1300 „cuburi“ foarte economice. Ca să nu mai spun că în 50 de ani inginerii au gândit la problema ecologiei, dar el își petrece datorită volumului mic de 8 litri la suta de kilometri. Și aici se poate turna orice benzina - motor va îndura toate. Cei care sunt pasionat de mașini vechi, 403rd „Moskvici“ place cu siguranta.

El nu poate apropia aparatul pentru naveta de zi cu zi, dar în week-end pentru a te ochiul trecătorilor nu a fost interzis. Datorită unicitatea acestei mașini este destul de potrivită pentru nunta.

concluzie

Deci, am aflat ce masina „Moskvici-403“. In mod ciudat, ci și în întreaga etapă de ingineri de producție sunt în mod constant bine pus la punct această mașină, eliminând toate școlile. Ca urmare, acesta a fost înlocuit cu orice model cunoscut AZLK-2140. Acesta a fost lăudat pentru șoferii de suspensie neubivaemy în condiții de siguranță și a motorului. Din păcate, aceste mașini practic întâlni în spațiile deschise ale țării noastre. Unii cad în mâinile restauratorilor și altele și să continue să putrezească în garajul unor hinterlandul rural.