Canalul Panama (anul de deschidere - 1914-lea): o cale de navigație artificială care leagă Oceanul Pacific și Oceanul Atlantic

Desigur , geografie știm că Canalul Panama este una dintre principalele rute de transport de apă comunicante Pacific și oceanele Atlantic. El a traversat istmul cu același nume, în partea sa cea mai josnică. Ca rezultat al Titanicului munca pe care a fost scurtat considerabil calea maritimă între mai multe porturi, de exemplu, de la San Francisco la New York, de la 24 300 km la 10 700 km. Canalul Panama (anul 1914 minute de deschidere) are o lungime de 81 km, iar timpul trecerii sale este de aproximativ opt ore.

Acest canal, împreună cu Kiel și Suez, are un statut internațional și poate fi utilizat numai în strictă conformitate cu dreptul internațional și cu principiile general recunoscute și legislația națională a țării aparține. El era deja în vârstă de 95 de ani. Și a fost conceput Canalul Panama (deschiderea anului 1914 lea, deși enumerate) la începutul secolului al XVI-lea.

În perioada 1534-1823 ideea de a construi a ocupat mintea guvernului spaniol. S-a efectuat în mod repetat, cercetări extinse în zonă, a construit un canal care transportă / planuri de construcție, importante pentru toate de tranziție peste istm. În 1814 spaniolii, chiar de la un decret corespunzător distanță. Dar, în 1823, și-au pierdut toate coloniile sale din America de Sud și Centrală, și-au abandonat planurile lor. Următorii 50 de ani, cercetări și proiecte angajate britanicii, americanii, franceză și olandeză. În cele din urmă dreptul exclusiv de construcție și a concesiunii de 99 de ani, a primit o companie franceză. Sa întâmplat în 1876, iar trei ani mai târziu, compania este preluata de un diplomat Ferdinand de Lesseps, inginer de constructorul Canalului Suez, a deschis pentru bit maritim mai devreme - 17 noiembrie 1869.

Ulterior, compania a dat faliment Lesseps, a fost numit administrare judiciară, iar în 1904 compania a fost vândută guvernului SUA pentru suma de 40 de milioane de $. Americanii au fost de acord cu Canalul Panama pe zona de leasing etern, iar construcția obiectului Canalul Panama. Deschiderea anului 1914 lea, a marcat sfârșitul efortului de 11 ani și munca obositoare și a arătat cât de mult costa statul să pună în aplicare ideile. Suma a fost numit considerabilă - 220 de milioane de dolari.

Rezultatul este o poartă de trecere șase trepte de viteză, prin istmul Panama din portul Atlantic al Cristobal la portul Balboa de pe coasta Pacificului, în direcția dinspre nord-vest spre sud-est. lungimea canalului, așa cum sa menționat, la 80 km, dintre care 42 - canal artificial cu încuietori. Lungimea camerelor de blocare este de 305 de metri, lățimea - 33 și jumătate. Aceste dimensiuni fac posibilă trecerea de 85% din navele comerciale care operează în prezent în întreaga lume.

Prima navă a trecut prin Istmul la 15 august 1914, dar deschiderea oficiala a Canalului Panama a avut loc în data de 12 iunie 1920, după care a fost comandat corpolent.

Acum, instanța a fost cruțată de a trebui să meargă în jurul Capului Horn și strâmtoarea Magellan, astfel încât cele mai importante benzi de transport maritim au fost schimbate. Anul deschiderea Canalului Panama a fost începutul unei noi ere în navigația în regiune. La 2-3 ori pentru a reduce distanța dintre coastele est si vest de Canada și Statele Unite ale Americii, între Extremul Orient și Statele Unite, între țările din America Latină în sine.

Înapoi în anii 20 ai secolului trecut, Panama a fost încercarea de a traduce canalul de sub jurisdicția sa. Acest proces a avut loc în etape, timp de mai mulți ani, și a fost finalizat doar 31 decembrie 1999, atunci când Canalul Panama (anul 1914 de deschidere, primul dintre care, t. E. peste 85 de ani) a câștigat o independență deplină și efectivă.