Ca Gagarin a murit și cine e de vină?

La 27 martie 1968, lumea a fost șocată de moartea primului cosmonaut Yuri Gagarin. Zâmbetul lui fermecător nu a lăsat pe nimeni indiferent, indiferent de opiniile politice, atitudinea față de Uniunea Sovietică și socialism. El a fost primul Pământeanul eșuate pe orbita, el a fost iubit de toți.

Pentru această zi, opinii diferite despre modul în care Gagarin a murit și cine este de vină. investigație amănunțită a accidentului asupra faptului că epava a fost sigilat în recipiente etanșe și trimise pentru depozitare permanenta. Concluzia oficială a fost compusă din zeci de volume, și, de fapt, nu explică nimic. a fost OK, a fost observat MiG-15UTI există condiții atmosferice speciale în zona de zbor, străine de aeronave au fost lipsă. Țara, zvonurile că piloții erau în stare de ebrietate. Poate că această versiune a răspândit în mod intenționat pentru a ascunde adevărata cauză a puțin cunoscută.

Comisia a încercat să facă sens de modul în care a murit, Yuri Gagarin, a investigat circumstanțele multor evenimente care au precedat coliziunea aeronavei cu solul. Condițiile meteorologice nu au fost ideale, aproape tot timpul petrecut în aer, avionul zbura în nori, și de zbor a fost făcut „orb“, adică lecturi. Ca din 1968, MiG-15UTI (versiune dublă de formare a MiG-15) nu a fost considerat învechit, a fost folosit pentru a recupera piloții care zboară abilitățile după o vacanță sau de boală, cel puțin până la mijlocul anilor '70. Un alt lucru este faptul că această aeronavă a fost unele caracteristici de management: felinar de sticlă lung degrada performanța aerodinamică și stabilitate laterală redusă. Dar este dificil să se presupună că un pilot experimentat Seregin a fost necunoscut.

Instrumentul de bază la acel moment a constat în așa-numitele alarme, adică indicatorii mecanici. Odată cu creșterea rapidă sau a reduce altimetrul a fost cu întârziere, și ar putea intra în piloți confuze, efectuarea de manevre acrobatice, în special, orizontale sau de spin baril, dar nu a fost să bat instructor sens.

Ancheta a arătat că câteva minute înainte de Gagarin a murit în spațiul aerian rezervat pentru un zbor de antrenament, a venit un alt avion de luptă militare - moderne Su-15. Spre deosebire de subsonice MiG-15, se poate ajunge la o viteză de peste 2200 kilometri pe oră, are o rată ridicată de urcare și de manevrabilitate. Cu mare probabilitate se poate presupune că prezența sa ar putea afecta în mod fatal rezultatul zborului. La trecerea aproape în apropiere de viteză relativ scăzută MiG „uscat“ ar putea crea curenți de aer turbulent rasturnat „Spark“. Cu toate acestea, această versiune nu oferă o explicație exhaustivă, deoarece în timpul războiului din Coreea, „a cincisprezecea“ se încadrează și nu în astfel de zgârieturi, dar încă sub foc grele.

În locul în care a fost ucis Gagarin, o stelă memorială cu profile prăbușit piloți. Astăzi este cunoscut faptul că alcoolul au băut în ajunul distrugerii. Astfel, după mulți ani de nedreptate a fost corectată cuvânt din gura, care a acuzat-pilot, Vladimir Seregin în accident, a fost cel care a fost responsabil pentru viața celebrului său stagiar în zbor de formare.

Poate că explicația, la fel ca în cele mai multe cazuri tragice, să nu fi găsit în nici un motiv, și o combinație a acestora. Pregătirea pentru zbor a încălcat și înainte de Gagarin a murit, și aproape peste tot. Comisia de anchetă a dovedit de fapt zece abateri de la normele adoptate pentru a asigura siguranța în Forțele Aeriene Sovietice. Înnorat a făcut o contribuție, agravarea orientarea piloților până în ultima secundă încercând să se alinieze cu planul. Citirile nu s-au dat o prezentare fidelă a poziției spațiale în raport cu suprafața pământului. Dacă la acești factori, fiecare dintre care de la sine nu prezintă un pericol de moarte pentru a adăuga curenți turbionari în mod neașteptat apărut, devine clar faptul că piloții nu au avut suficient de câteva sute de metri de înălțime. Motivele pentru a ascunde adevărul despre modul în care a murit Gagarin, cel mai probabil, au fost exclusiv departamentale.