Buzunar de aer în sistemul de răcire al mașinii

În acest articol veți afla despre ce este un buzunar de aer în sistemul de răcire al motorului de ardere internă. Dar, mai întâi, trebuie să decidă ce este sistemul de răcire, cu scopul și structura sa. În timpul funcționării motorului cu ardere internă, deși benzină, motorină, deși, este încălzit. Temperatura uleiului crește, blocul motor, deoarece camerele de ardere ale unei explozii a amestecului aer-combustibil cu căldură. Până în prezent, cele mai multe motoare, care sunt instalate pe mașinile au un sistem de răcire cu lichid. De fapt, este un sistem hibrid, ca și în procesul de răcire a aerului curentul parțial radiator, sau cel care a creat rotorul ventilatorului.

funcţia de răcire

Folosind exact răcirea are loc încălzirea interiorului autovehiculului. Sistemul de încălzire este inclus în circuitul de răcire. Aceasta se produce ca urmare a scăderii temperaturii uleiului sistemului de răcire în motorul cu ardere internă. Și dacă există un buzunar de aer de răcire în sistem VAZ-2110, toate lucrările este rupt. De asemenea, scădere a temperaturii are loc in camerele de ardere. Evidențiați între toate elementele principale este foarte dificil, pentru că totul, chiar și cele mai mici detalii, afectează funcționarea eficientă a tuturor sistemelor. Cu toate acestea, este demn de remarcat radiatorul de răcire, care este instalat în fața mașinii, așa că a primit un contra-flux de aer. Cu aceasta, există o reducere semnificativă a temperaturii lichidului care circulă prin sistem.

elemente structurale

Datorită designului radiatorului crește eficiența scăderea temperaturii. In toate masinile moderne este setat la ventilator electric radiatorului, care este activat de senzorul. Acesta funcționează acest dispozitiv nu este constantă, ci numai la niveluri excesive care depășesc temperatura admisibilă. Dar nu funcționează corect dacă există un buzunar de aer în sistemul de răcire. „Kalina“ are acelasi design al sistemului de răcire, cum ar fi cele mai multe față-VAZ. La unele mașini, instalat în prealabil un rotor cu un spin pozitiv. În particular, VAZ serie clasic montate astfel de dispozitive. Ele au fost atașate la un rotor al pompei de apă. Desigur, fără circulație forțată de răcire va fi foarte rău. În acest scop, proiectul prevede pompa. Cu acesta se produce pomparea fluidului în direcția dorită. Doar două sistem de radiator, un set în interiorul vehiculului, acesta este puțin mai mică, dar este suficient pentru a încălzi aerul. Al doilea, principal, după cum sa menționat deja - în partea din față a mașinii.

circuite de răcire

În compartimentul motorului montat vasului de expansiune. Cu acesta se produce de compensare de volum a lichidului de răcire. Încălzire și răcire Acest parametru este în continuă schimbare. La majoritatea vehiculelor, lichide de umplere trebuie să fie efectuată cu precizie în vasul de expansiune. Dacă greșit se va face de umplere, va exista un buzunar de aer de răcire în sistem VAZ-2109. Practic, toate vehiculele sistem de răcire are două circuite, care sunt comutate prin intermediul unor dispozitive speciale - termostatul. De asemenea, incluse în proiectarea de țevi și tuburi din materiale inoxidabile, senzori de temperatură care includ un ventilator de răcire cu aer forțat sau datele furnizate cu privire la funcționarea motorului la unitatea electronică de comandă și afișare amplasat în tabloul de bord. Prin operarea corectă a acestor senzori depinde de modul în care motorul se va comporta în toate modurile.

Ce se întâmplă în caz de eșec?

Cele mai multe defecte neplăcute apar exclusiv în sistemul de răcire. Aceasta este o parte foarte sclifosit a întregului vehicul. În special, o mulțime de probleme furnizarea de pungi de aer. Dacă este cazul, sistemul de încălzire funcționează extrem de ineficient, deoarece practic nu este furnizat pentru fluidul de încălzire a radiatorului. De asemenea, există o încălzire excesivă a motorului, de schimb de căldură este afectată în mod semnificativ. Desigur, căldură excesivă afectează performanța motorului, și cel mai important, viața lui. În acest caz, în cazul în care există un blocaj de trafic, senzorii încep să apară informații incorecte, pentru că, uneori, acestea nu sunt lichide, dar în bula de aer. Și dacă există un buzunar de aer, trebuie să-l ștergeți imediat.

cauzele

Și acum despre motivul pentru care este posibil să primiți un buzunar de aer în sistemul de răcire VAZ-2114, și alte vehicule. Ca o regulă, aerul ajunge acolo, dacă există vreo scurgere din exterior. De exemplu, fitinguri clemă de strângere slabă. Și foarte puternic aspirat din aerul exterior într-o perioadă rece. Când temperatura este foarte scăzută, de compresie are loc din plastic sau cauciuc, cleme de strângere atât de rău duce la faptul că se formează dopul. Foarte des, in toate masinile cu tractiune fata VAZ sparge capac, care se afla pe vasul de expansiune. În ea există două supape, prin intermediul cărora presiunea necesară este menținută în sistem. Uneori se duce în jos pompa, este sigiliul rupt. Există fisuri pe aragaz sau radiatorul de răcire, sau altfel există o scurgere.

un motiv bun

În cazul în care a distrus integritatea garniturii de chiulasă, așa cum va apărea ecluze. Când înfundarea sistemului de răcire sau defectarea termostatului, deteriorarea rotorului pompei apare și aer în sistem. De aceea, înainte de a elimina necesitatea de a identifica adevarata cauza. Pentru a face acest lucru, un diagnostic complet, a scăpa de blocaje. Este de dorit să se efectueze chiar și sistemul de spălare și înlocuirea tuturor elementelor în care viața este sfârșitul sau a trecut deja. Inspectați cu atenție termostatul. Dacă el are vreo deteriorare sau este înfundat, este mai bine să instalați unul nou. Și stocurile de lichid de răcire. La urma urmei, în a scăpa de blocajele de trafic este o scădere a nivelului său în vasul de expansiune. Și când izgoniți un buzunar de aer în sistemul de răcire al „Lada Kalina“, trebuie să se asigure că toate elementele din starea normală.

Cum de a realiza îngrijire de aer?

De obicei, vehiculele roților din față, și tot restul, aerul începe să se acumuleze în mod exclusiv în partea superioară a întregului sistem. Cel mai înalt punct - o supapă de accelerație, și anume tubul, care este conectat la acesta. La VAZ-2114 și altele asemenea este necesară din conducta ansamblului clapetei de accelerație deconectare. Și atunci puteți merge două moduri. Sau, pentru a porni motorul și se încălzește până la temperatura de funcționare, asigurându-se astfel că lichidul de răcire a trecut din ansamblul duză de orificiu. Dar este posibil să se stabilească în loc fișa adaptorului vas de expansiune pentru convenționale pompa de automobile. Cu creează presiune în sistem, rezultatul este un lichid de extrudare și se ridică la marginea superioară a țevii vin la dispozitivul de accelerație. La acel moment, atunci când începe să iasă din această conductă lichid de răcire, trebuie să-l setați în loc. După aceea în mod necesar un lucru bun pentru a strânge clema. Despre tub airbag modul pășteau în sistemul de răcire VAZ-2106 și altele asemenea, vor fi descrise mai jos.

Nuante care trebuie să fie luate în considerare

Vă rugăm să rețineți că, dacă vă încălziți motorul, încercând să scape de pungi de aer, este necesar să se apere mănuși lungi, pentru a evita arsurile pe componentele motorului. Dar există un mod mai avansat, se poate îndeplini numai împreună. Mașina trebuie să fie instalat astfel încât partea sa frontală a fost mult mai mare decât partea din spate. Vasul de expansiune este umplut la lichidul de răcire maximă. Apoi, este necesar pentru a porni motorul și să-l încălzească. Din când în când este necesar pentru a stoarce pedala de accelerație, viteza de creștere la valoarea „3500“. În cazul în care vasul de expansiune opri lăsând aerul trebuie să se oprească motorul. În această pompare este finalizată.

VAZ serie clasic

În ceea ce privește seria clasică de mașini, există mai multe diferite trebuie să fie făcut pentru a scăpa de pungi de aer. Este de dorit, desigur, setați vehiculul la partea din față a fost mai mare decât partea din spate. Doar pentru ca un buzunar de aer în sistemul de răcire VAZ-2107 va fi capabil să plece. Acest lucru va maximiza pentru a umple soba radiatorului. Vă rugăm să rețineți că macaraua atunci când aceasta este complet deschisă. Lichid turnat în vasul de expansiune și radiatorul la nivelul maxim. Apoi, porniți motorul pe principiu, au rezultat mai devreme, în timp ce cifra de afaceri a crescut din timp în timp. Numai în timpul de pompare este necesară pentru a se asigura că lichidul este lăsat în tubul de a merge la ansamblul clapetei. De asemenea, purtând o mănușă pentru a împinge conducte lungi merge la radiator. Acesta permite de a stoarce aerul din sistemul de răcire al motorului.