"Audi 80" (B4) - care a motorului este mai bine? Specificații "Audi 80" (B4)

„B4 Audi 80“ este un vehicul german de dimensiuni medii, fabricate 1991-1995. În acest timp, a fost proiectat și a produs mai multe versiuni ale acestui model, centrale electrice diferite și un set complet. Înainte de a afla ce motorul „Audi 80 B4“ este mai bine, ia în considerare o scurtă descriere a modificărilor de acest brand.

Opțiuni 1.6 - 1.9

1.6 modificabile E:

• Anul - 1992.
• Vedere exterioara - sedan, 4 usi.
• Unitate de alimentare - cu motor pe benzină cu 4 L-volum 1595 centimetri cubi.
• Putere - 71 forță cal.
• Prag de viteză - 162 kilometri pe oră.
• Setați viteza de la zero la o sută de kilometri - 15,4 secunde.
• Consumul mediu de carburant - 7,9 litri.
• Amplasarea motorului - o față longitudinală.
• Compresie - 10.
• Drive - puntea din față.
• CAT - o mecanica cu cinci trepte.
• frâne - cu discuri, unitate de față, spate cu tambur.
• Dimensiuni - 4.48 / 1.7 / 1.4 m.
• Ampatament - 2,61 metri.
• Greutatea maximă - 1,64 tone.
• Rezervor de combustibil Capacitate - 66 litri.
• Capacitatea portbagajului - 430 litri.

Imaginind ce motor „Audi 80“ (B4) este mai bine, ia în considerare caracteristicile modelelor diesel TDI:

• Perioada de producție de serie - 1991-1995,
• Vedere exterioara - un sedan cu cinci locuri.
• Puterea plantelor - motor diesel cu capacitate de turbină 1986 centimetri cubi, cu 90 „cai“.
• Viteza maximă - 177 km / oră, în timpul dispersării la „sute“ de aproximativ 13,6 secunde.
• Costurile de combustibil constituie un ciclu combinat 5,3l / 100 km.
• Drive - elementul frontal.
• Transmisie - cutie de viteze manuala cinci intervale.
• Suspensie - tip levier.
• Frâne - față și spate hub-ul de disc.
• Lungimea / înălțime / lățime - 4,48 / 1,4 / 1,7 m.
• Greutate - 1,73 m.
• Ampatament - 2,6 m.

reprezentanți de doi litri "Audi 80" (b4)

Care motor este mai bine în această serie? Aici sunt modelele pe benzină. Luați în considerare parametrii mașinii cu o transmisie manuală și transmisie automată.

• Vedere exterioara - sedan.
• Putere - 140 "cai".
• Cuplul - 4500 rotații pe minut.
• Drive - față.
• Transmisie - 4 modul automat.
• suspensie - resort independent de sistem.
• Dimensională de date - 4,4 / 1,69 / 1,39 m.
• Ampatament - 2,54 metri.
• Garda la sol - 13 cm.
• Capacitatea de bagaje - 425 de litri.
• Rezervor de combustibil - 66 l.
• Numărul de apartamente - 5.

Mai jos sunt datele tehnice ale vehiculului „Audi 80“ (B4), care agregate motorul cu o transmisie manuală:

• Tipul centrale - L4.
• Putere - 90 cai putere.
• Turatii - 3000 rotații pe minut.
• Viteza maximă - 177 kilometri pe oră.
• set perioadă de viteze de până la o sută de kilometri pe oră - 13.6 secunde.
• Locul de amplasare a motorului - longitudinal frontal.
• Consumul de combustibil - 8,7 l / 100 km.
• Drive - puntea din față.
• CAT - o mecanica cu cinci trepte.
• bară de suspensie - sistem multi-link cu tije.
• Frâne - disc și tambur (spate).
• Lungimea / înălțime / lățime - 4,48 / 1,41 / 1,7 m.
• Ampatament - 2,61 metri.
• Greutate - 1,65 m.
• Capacitatea unui compartiment de bagaje - 430 de litri.
• Raza de întoarcere - 11,2 m.

"Audi 80" (B4) (injector)

Mai jos sunt caracteristicile modelelor cu injectoare echipate cu motoare de 2.3 și 2.6 litri.

Audi 80 2.3 E Quattro:

• ani de lansare - 1991-1992.
• Corp - un sedan.
• Capacitate - 133 de cai putere.
• Cuplu maxim - 4000 rotații pe minut.
• Prag de viteză - 200 km / h.
• viteza setată la „sute“ - 9,9 secunde.
• Compresie - 10.
• Drive - două axe de conducere.
• Transmisie - Mecanica 5 domenii.
• frâne - tipul de disc.
• Date privind dimensiunile - 4.48 / 1.7 / 1.41 m.
• Greutate - 1.83 m.
• Ampatamentului - 2,6 m.
• Capacitatea rezervorului de combustibil - 66 l.

Continuând să studieze ceea ce motorul „Audi 80“ (B4) este mai bine, ia în considerare parametrii tehnici modificări 2.6 E Quattro:

• Începerea producției - 1992.
• Putere - 150 CP.
• Turatii - 3500 rotații pe minut.
• Rata maximă de viteză - 210 kilometri pe oră.
• Razgonyatetsya la „sute“ de 9,5 secunde.
• Consumul de combustibil - 10,5 litri / 100 km în modul integrat.
• Masa - injector.
• Drive - complet.
• PPC - mecanica pe 5 domenii.
• Suspensie - față și pârghie dublu transversal spate.
• frâne - asamblare disc.
• Dimensiuni - 4,48 / 1,7 / 1,41.
• Greutate - 1,89 tone.
• Capacitatea portbagajului - 430 litri.

Audi 80 2.8 E Quattro

Mai jos este o descriere a „Audi 80“ (B4), care este cel mai puternic din această serie:

• ani de lansare - 1991-1995.
• Corp - un sedan cu patru uși.
• Tip unitate de putere - V-6.
• Putere - 174 "cai".
• Viteza de rezervă - 220 kilometri pe oră.
• Cuplul - 3000 rpm.
• viteza setată la „sute“ - 8 secunde.
• Consumul de combustibil - 10,2 litri / 100 km.
• Masa - injector.
• Compresie - 10.3.
• Drive - două axe de conducere.
• PPC - unitate mecanică 5 moduri.
• Suspensie (față / spate) - un sistem cu dublă / claviculă.
• Frâne - sistem de disc în față și în spate.
• Lungimea / lățime / înălțime - 4.48 / 1.7 / 1.41 m.
• Greutate - 1,89 m.
• Rezervor de combustibil Capacitate - 64 litri.
• Raza de întoarcere - 11,2 m.

În continuare, ia în considerare în special raportarea motorului auto.

motopropulsoare pe benzină

Motoarele cu patru cilindri sunt o modificare a motoarelor anterioare montate în versiunile anterioare. Cuplul îmbunătățit a permis o creștere unitate a volumului de doi litri. Există două versiuni ale acestor motoare în „Audi 80“ (B4). Relee, injecție și de combustibil consumat - diferențe majore între ele.

O variantă cu o putere de 90 „cai“ utilizează combustibil AI-92, injecție de combustibil se realizează printr-o duză cu o clapetă de accelerație. Capacitatea analogică de 115 „cai“ echipat sistem de tipul de combustibil de alimentare Digifant. Deoarece combustibilul este benzina „Euro Super“ categorie, care este introdus în camera de ardere prin intermediul injectoare de tip supapă.

Principala diferență între unitatea de alimentare cu cinci cilindri este designul său. Manetoane ale arborelui cotit sunt dispuse la un unghi de 72 de grade, iar unitatea este echipată cu o pereche de contragreutăți pentru fiecare cilindru. De asemenea, amortizarea vibrațiilor se datorează prezenței dezechilibrului și vibrațiilor amortizor pentru volant.

V-6

Acest motor este echipat cu un sistem automat de injectie multi-punct. În plus, există debitmetrul masa de aer cu un filament incandescent. O astfel de construcție permite alimentarea cu combustibil în camera de ardere a fiecărui cilindru, care afectează consumul de economic și de reducere a emisiilor nocive în atmosferă. Pentru a ajusta amestecul de alimentare cu aer-combustibil sunt doi senzori, evitându-se astfel de motor ruperi folosind benzină cu un indicator nepotrivit octan.

motor V6 este echipat cu o pereche de dispunere a arborelui cu came superior. Acestea sunt acționate prin intermediul unor curele dințate. Supapele acestor elemente sunt reglate de tip placă de împingere. Spațiul dintre rânduri de chiulase situate colectorul de admisie volumetric. Este o caracteristică a acestui motor de ca o configurație variabilă în interiorul cavității, care asigură turat la o gamă largă de rotație a unității de putere.

Unitate de motor în cauză nu este echipat cu distribuitor de aprindere mecanică, și este controlat de un sistem electronic. Gazele de eșapament de la ambele rânduri de cilindri, alimentat la o pereche de catalizatori, care sunt independente unul față de celălalt. Două sonde încălzite și izolate, sunt incluse în dreapta și banca cilindru stâng. Acestea oferă o emisie de evacuare cu substanțe nocive de incluziune minimă.

Motorul cu șase cilindri, volumul calculat de 2,6 litri, are un sistem de injecție modificat, cu un amestec de aer de intrare debitmetru de masă. În plus, aceasta nu oferă conducta cu o configurație reglabilă. Cu toate acestea, puterea motorului rămâne la 110 kW la un cuplu de 225 Nm (3500 rpm).

diesel

Diesel "Audi 80" (B4) este disponibil în două variante. TD versiune a turbo supraalimentat, are un volum de 1,9 litri, putere - 55 kW. Acesta este instalat pe mașină, care au fost emise înainte de mijlocul anului 1992. Cuplul de 150 Nm a fost garantată la 2200 rpm. In modificarile ulterioare au fost montate TDI motopropulsor, care rassichtan și 1,9 litri, puterea a fost de 66 kW. Pentru a asigura un cuplu de 150 Nm este necesar de 2400 rotații pe minut.

De la sfârșitul anului 1993 masinile sunt echipate cu o versiune îmbunătățită a acestui motor. Cuplul acesta este 202 Nm la 1900 rpm. Blocul cilindrilor este realizat din fontă diesel. partea inferioară adăpostește un arbore cotit, iar la partea de sus există un aranjament rând de patru cilindri. Acestea sunt înconjurate de circulație manta de lichid de răcire. Arborele cotit are, prin urmare, cinci suporturi indigene, fiecare suport este echipat cu un știft manivela de ambele părți.

caracteristici

Toate centralele electrice „Audi 80“ oferă o cursă stabilă de cel puțin 100000 km. La motoarele diesel viața reală de lucru poate fi de cel puțin 130.000, în special în cazul în care condițiile de funcționare face posibilă pentru a minimiza pornire la rece a unității de putere, precum și proprietarul de multe ori nu de călătorie la viteza maximă. Modul de conducere și a unității de întreținere este influențată și de perioada de funcționare a motorului fără probleme.

Un rol important este jucat de schimbarea uleiului regulat, care trebuie să fie marca și tipul recomandat de producător. Dacă în perioada de funcționare a motorului cu valva de combustibil diesel nu se observă o deformare, o tijă sau piston, se apropie de kilometraj peste 100 mii de kilometri ar trebui să fie pregătită pentru motorul de pornire problematică în vreme rece.

Ce fac proprietarii?

Masina (B4) feedback-ul "Audi 80" de la utilizator primeste cea mai mare parte pozitivă. Proprietarii spun o mulțime de avantaje, și anume:

• Bine tinuta de drum.
• Control excelent chiar și la o viteză de peste 100 km / h.
• corp fiabil și durabil.
• Bun sistem de încălzire interioară.
• permeabilitate ridicată.
• montaj de calitate al tuturor componentelor.

Deficiențele nu a observat atât de mult, dar ele sunt. Printre dezavantaje:

• Prețul ridicat de piese de schimb „Audi 80“ (B4).
• Suspensie Harsh.
• Lipsa de aer condiționat.

Din moment ce aceasta masina este disponibil exclusiv pe piața secundară, performanță și prețul său sunt extrem de dependente de kilometri, starea tehnică și de condițiile de operare anterioare.

în concluzie

Ca unitate de putere „Audi 80“ poate fi folosit atât pentru motoarele pe benzină și diesel. Peste o gamă largă de variante diferite ale primului. Motoarele diferă între un design și numărul de cilindri. Mașini echipate cu motopropulsoare pe benzină cu 4, 5 sau 6 cilindri. In plus, ele pot diferi în numărul de arbori cu came, care au diferite tipuri de injecție de combustibil. Printre motoare „Audi“ (B4) care rulează pe combustibil diesel sunt prezentate două modificări. Toate unitățile de putere sunt plasate în compartimentul motorului pe lungime.