Muzeul de Istorie a GAZ, modul de Nijni Novgorod, comentarii

industrializare rapidă a Uniunii Sovietice la începutul anilor treizeci de ani, a dat un impuls pentru crearea companiei, care a devenit un simbol al epocii sale. Aceasta este faimoasa GAZ - fabrica de automobile de pe malurile Volgăi. Drumurile din țara noastră este imposibil să ne imaginăm, fără a veni în jos cu transportor său mașină. un fel de muncă muzeu gigant auto intern dedicat istoriei GAZ, cu sediul în incinta centrului de formare din fabrică. Ce spune exponatele sale?

Muzeul de Istorie și Gloria Muncii GAS

Ocupând două etaje ale centrului de învățare muzeu din fabrică permite oaspeților săi pentru a vedea bogata colectie de artefacte care reprezintă întreaga întreprindere o cale pe termen lung. Există mai mult de treizeci și cinci de mii. La ultimul etaj, din care este recomandat pentru a începe un tur, plasat documente care dau o idee despre etapele de dezvoltare a plantelor de la începutul anilor treizeci, și până în acest moment.

Nașterea viitoarei fabrici gigant

Vizitatorii expoziției vor învăța despre modul în care în 1929, guvernul a semnat un acord cu americanii - liderii industriei de automobile, în acei ani, potrivit cărora partenerii transatlantici ia responsabilitatea de a oferi toată asistența posibilă în stabilirea producției în masă a diferitelor clase de mașini în țara noastră.

Site-ul de construcție a fost identificat Nijni Novgorod, care poartă numele de A. M. Gorkogo în acei ani. Lucrările efectuate, așa cum a fost acceptat, ritm accelerat, a luat un timp record, și deja în 1932 țara a primit primul camion - polutoratonny Naz-AA făcut pe modelul de prototip american Ford-AA.

Perioada de dinainte de război în viața întreprinderii

În aceeași perioadă, Gorki de automobile Plant a început producția primului-născut, și mașini - modelul GAZ-A. A fost destul de confortabil pentru acele timpuri „chaise“, cu o caroserie deschisă cu cinci locuri. În ciuda faptului că el a avut geamăn său american, trebuie remarcat faptul că din primele zile ale designerilor de plante a început să lucreze la modernizarea probelor din SUA și efectuarea de ajustări la desenele furnizate create pe baza propriei lor de dezvoltare.

Până la începutul războiului de plante Gorki a dezvoltat puterea și dezvoltă noi mostre de produse. În 1935, el a devenit primul în compania URSS de automobile care a emis sute masina miime, și cu un an înainte de război de la porțile din stânga industria auto la nivel mondial noutate - SUV de pasageri GAZ-61-73, disting prin confort sporit. În anii de dinaintea războiului birou de proiectare a dezvoltat o serie de modele de echipamente de transport pentru armată.

Muzeul de Istorie GAZ prezintă clienților săi, de asemenea, exponate dedicate perioadei militare a plantei. Pe parcursul acestor ani, producția sa a fost axat în principal pe nevoile din față, și, împreună cu mașinile armatei a eșantionului, întreprinderea a fost transportoare blindate.

A fost lansat în octombrie și decembrie 1941, primele modele de tancuri usoare T-60 și T-70, suplimentat cu câteva modificări, și mai târziu - T-80. Pe parcursul celor patru ani de război GAZ a dat armata de mai mult de douăsprezece mii de tancuri, nouă mii de unități autopropulsate, precum și un număr foarte mare de mortare și cochilii pentru faimoasele unități „Katiușa“.

Depanatori legende ale anilor de după război

Pe lângă Muzeul de Istorie al GAZ pentru a introduce vizitatori la modul în primii ani postbelici pentru a schimba complet gama de produse din anii anteriori. Pentru a înlocui modelele învechite vin noi tehnologii. În 1946, compania și-a însușit de producție a celebrului „Victory M-20“ și camionul GAZ-51 capacitate de doi ani și jumătate de tone care transportă. Odată cu începerea producției unei noi ere a industriei de automobile sovietice a fost deschis.

Cu adevărat punct de reper a devenit un model - „Volga GAZ-21“ și toate modificările ulterioare, multe dintre care astăzi sunt adesea găsite pe drumurile rusești și camioane GAZ-63. Nu este nevoie pentru a enumera tot ceea ce a îmbogățit parcul auto al fabricii de țară pe malurile Volgăi. Produsele sale sunt cunoscute tuturor, și un muzeu al istoriei GAZ permite oaspeților săi pentru a vedea din nou, împreună cu mașinile din copilărie familiare, cei care au auzit sau citit în cărți.

Dacă vizualizați feedback-ul de la vizitatori, unele dintre ele poate fi văzut că în această parte dintre cele mai interesante ale muzeului sunt documente autentice obținute din țări diferite arhive. Ei sunt martori ai trecutului plantei, spune gloriei sale de muncă. Mai mult decât atât, judecând după comentarii, atrag atentia vizitatorilor probelor muzeale de uniforme militare, de asemenea, expuse în cadrul expoziției.

De un interes deosebit este, de asemenea, un fragment al căzut în fabrică și nu până la sfârșitul bombelor germane explodează. În general, înregistrările rămase în cartea de oaspeți și pe site-ul muzeului, indică faptul că această expoziție nu lasă pe nimeni indiferent.

Mașini - ultimii martori

Terminat de citit expunerea la etajele superioare ale muzeului, vizitatorii coboară, în cazul în care muzeul istoriei GAZ (Nijni Novgorod) a postat colecția completă de mașini autentice asamblate in atelierele companiei pentru întreaga perioadă a existenței sale. Aici sunt douăzeci și nouă de mașini, și a găsit muncitorii muzeu restaurate.

acestea sunt toate în stare de funcționare și gata pentru a merge chiar acum pentru compania porțile. Printre acestea, există probe, care sunt în prezent foarte rare și sunt pe bună dreptate mândru de muzeu. Sala de jos este o ilustrare vie a ceea ce spune expunerea la etajele superioare. O vizita in marea lui plăcere la adulți și copii. Fotografii de exponate individuale ale acestei expoziții sunt prezentate pe site-ul nostru.

Muzeul de pe Volga așteaptă oaspeții

Pentru cei interesați în istoria industriei de automobile sovietice și rusă și care va vizita Nijni Novgorod, ar fi cu siguranță util pentru a vizita Muzeul de Istorie a GAS. modul său de funcționare este după cum urmează: de luni până joi este deschis 9.00-18.00 și vineri, a închis o oră mai devreme. În zilele vechi a fost un program de lucru de cinci zile, ceea ce a cauzat un inconvenient major pentru vizitatori. În prezent, este posibil să se examineze și în zilele de sâmbătă 9.00-16.00.