Motor asincron: proiectare și aparate

Trei faze motor asincron cu rotor în colivie a fost inventat din nou în 1889, 08 martie, celebrul om de știință rus și inginerul Mihail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky. Deja în doar un an, 15 decembrie 1890, a fost inventat și patentat cu motor cu motoare alunecare-inel.

Motor cu trei faze asincron - una dintre cele mai comune dispozitive electrice în industrie. Este simplu de utilizat, de încredere și are un preț destul de scăzut. motor asincron are aproape nouăzeci la sută din numărul total de motoare din întreaga lume. Acesta poate fi găsit aproape peste tot - de la proiectarea unei mașini de spălat convenționale, până la magazine industriale mari, să nu mai vorbim de putere. El a făcut o mare revoluție tehnologică în lumea industriei.

Motor asincron - o mașină care este proiectat pentru a converti energia electrică în energie mecanică. „Asincron“ înseamnă pur și simplu „nu sincron“. Se înțelege că o astfel de mașină de frecvența cu care un câmp magnetic rotativ generat de stator, va fi întotdeauna mai mare decât rata la care se rotește partea mobilă a motorului - rotor.

Motor asincron este alcătuit dintr-o parte fixă - stator și partea rotativă mobilă - rotorul.

Statorul este asamblat din foi de oțel electric comprimat și în mod obișnuit are o formă cilindrică. Șanțurile miezului este stivuită înfășurare este realizată din sârmă înfășurarea statorului. înfășurări statorice la câteva. axa de înfășurare a datelor, în general, decalate cu un unghi de 120 de grade în raport cu altele. Capetele acestor înfășurări pot fi conectate în stea sau triunghi (în funcție de care se aplică tensiune).

Rotoarele au o astfel de mașină, ca motor de inducție, și sunt în fază scurtcircuitate.

Primul tip (un scurt-circuitat rotor) - un miez care este asamblat din tije de cupru sau aluminiu prevăzute în acesta înfășurare. Tijele sunt conectate la inele de capăt, iar aspectul lor seamănă cu o cușcă de veveriță. Apropo, astfel încât acest tip de rotor adesea menționată ca „colivie de veveriță“. Rotorul este în acest caz din nou colectate din tablă de oțel electrice, presate și se toarnă aluminiu.

rotor Faza este adesea numit inelul de alunecare a rotorului. Ea are trei faze de lichidare, care este de fapt destul de diferit de înfășurările statorice. Practic, capetele înfășurărilor ale inelului de alunecare a rotorului (faza) conectate într-o stea. Capetele libere sunt conectate la inelele de alunecare prin aceasta. Circuitul de înfășurare este adesea adăugat rezistență suplimentară datorită prezenței periilor speciale, conectate la inele. O astfel de rezistență crește rezistența în circuitul rotorului, ceea ce contribuie la valori de pornire și scădere lină anclanșare curent - este foarte important pentru astfel de mașini, cum ar fi motoare asincrone trifazate.