Marvel Engineering sau o istorie de turbine de invenție

secolul al XII-lea a fost marcat de apariția primului motor cu aburi. Acesta este un eveniment în care industria și tehnologia au apărut mașini mecanizate treptat înlocuite de muncă umană. Dezvoltarea industriei nu este încă în picioare. Întreaga istorie a dezvoltării sale se caracterizează prin căutarea de soluții pentru inventatori în jurul aceeași sarcină - crearea porilor turbinei.

Se poate argumenta că, istoria invenției își are originea în secolul XIX, când turbine om de știință suedez Charles Patrick Laval a fost inventat separator de lapte. Privind rezolva problema creșterii vitezei acestui dispozitiv, Carl a inventat turbina cu abur, care a fost proiectat la sfârșitul secolului al XIX-lea. Roata turbinei are forma cu palete, cu jet de abur care emit din conducta pe roata presată și untwist lamei. Tuburile de abur de știință cules diverse dimensiuni și forme pentru o lungă perioadă de timp, rezultând în experimente pe termen lung a concluzionat că trebuie să fie în formă de con al tubului. Acest dispozitiv este utilizat pentru această zi, și se numește „duză Laval“. În ciuda faptului că invenția Laval a fost destul de simplu la prima vedere, dispozitivul, a fost un miracol al ingineriei. Dar, după o anumită perioadă de timp de oameni de știință - teoreticieni sa dovedit că invenția folosind o duză de turbină cu abur Lovaglio oferă cel mai mare scor.

om de știință britanic Charles Parsons a făcut, de asemenea, o contribuție enormă la dezvoltarea industriei. Acestea au fost conectate la o turbină cu abur și un generator de energie, prin urmare, turbina ar putea produce electricitate. La sfarsitul cincisprezece ani Parsons a inventat turbina cu jet cu eficiență ridicată. Într-un timp scurt, mai mult de trei sute de turbine cu jet utilizate pentru producerea de energie electrică, precum și a plantelor de putere în primul rând din lume, folosind jetul de turbină cu abur a fost construit zece ani mai târziu. Astfel, invenția a fost desăvârșită prin Parsons Turbinele metoda Laval. De asemenea, Parsons nava a fost construit folosind unitatea turbinei cu abur, turbina apoi a început să fie montate pe mai multe nave. Cu trecerea timpului, datele turbinei este de asemenea utilizat în centralele termice.

În continuare invenția istorie turbine se mută la vârf secolului XX, când inventatorul francez Ogyust Rato construite turbine cu abur în mai multe etape, în care au fost calculate parametrii optimi de cădere de presiune pentru fiecare treaptă a turbinei.

La urma urmei, savantul american Glen Curtis, turbina a fost dezvoltat, care a folosit noul sistem de făcut a avut o dimensiune mică și un design robust. Aceste turbine au fost utilizate în construcția de sisteme de vehicule cu motor, acestea au fost instalate pe distrugatoare mai întâi, apoi pe nave militare și, în cele din urmă, pe navele de pasageri.

Astfel, invenția dezvăluie mai multe turbine de istorie modalități de a găsi un motor termic convenabil și economice oamenii de știință din secolul XIX. Unul inventatori a dezvoltat un motor termic, în care combustibilul este ars în cilindru ar, prin urmare, un astfel de motor ar fi bine plasate în camion. Alți oameni de știință motor cu aburi îmbunătățit , în scopul de a crește puterea și eficiența acestuia.

Începând de astăzi, povestea începe cu inventarea turbinelor astfel de nume mari precum Laval, Parsons și Curtis. Toți acești oameni de știință și inventatori au avut o contribuție enormă la dezvoltarea legăturilor industriei de transport și în întreaga lume. Realizările lor au fost de o mare importanță pentru întreaga omenire. Dar cel mai important a fost răspândirea acestei forme de energie, cum ar fi energia electrică. In prezent, oamenii de știință de date de invenție sunt utilizate pe scară largă în întreaga lume, în construcția de nave și centrale electrice.