Ce este un spoiler și care sunt principalele sale funcții?

Chiar dacă nu aparțineți lumii motorsportului și nu v-ați iubit niciodată de mașinile sportive, ați auzit probabil acest cuvânt străin și măcar o dată ați gândit la ce este un spoiler? Vă sugerăm să vă familiarizați cu acest concept în detaliu. Deci, fabricarea de spoilere a început relativ recent, în anii '60 ai secolului trecut. Au venit la noi din sporturile de curse, unde nu joacă un rol mai important decât, de exemplu, volumul discurilor de motor sau de frână. Spoilers efectuează cele mai importante funcții pentru a îmbunătăți aerodinamica a mașinii, optimizând fluxul în jurul corpului, reducând astfel coeficientul de tracțiune aerodinamică. Adevărul este că atunci când mașina se deplasează la viteză mare, există rezistență internă când aerul trece sub capotă și deasupra suprafeței corpului, precum și o presiune exterioară excesivă și descărcare de aer din spate, ceea ce împiedică dezvoltarea vitezei maxime. Pentru a minimiza astfel de fenomene, inginerii au dezvoltat diferite tipuri de spoilere.

Până în prezent, când vorbim despre ceea ce este un spoiler, îl clasificăm adesea ca o adaptare, ca o aripă. Deși, potrivit Wikipedia, acestea sunt două concepte complet diferite. Aripile sunt montate pe corpul mașinii cu ajutorul brațelor articulate mobile, ceea ce vă permite să reglați "unghiul de atac". Funcția aripii diferă semnificativ de funcțiile spoilerului. Dacă spoilerul direcționează fluxul de aer, reducând rezistența la mișcarea mașinii, aripa controlează forța de strângere, care acționează pe axul spate al mașinii, mărind astfel manevrabilitatea și stabilitatea mașinii în mișcare.

Revenind la întrebarea despre ce este un spoiler, aș dori să iau în considerare ceea ce sunt. Deci:

• Spoiler, care este montat pe trunchi, în partea de jos a capacului sau a ușii. Stabilizează distribuția sarcinii de-a lungul axelor mașinii și, de asemenea, presează puntea spate la drum cu viteză ridicată.
• Așa-numita "fustă" a barei de protecție frontale (garnitura-garnitură), care permite autovehiculului să apese puternic împotriva solului, ceea ce reduce semnificativ pierderile de putere. În plus, capacul barei de protecție din față este, de asemenea, o zonă suplimentară, pe care puteți instala încă alte faruri sau puteți realiza canale speciale pentru răcirea suplimentară a discurilor de frână față.
• Fusta ("fusta") a barei de protecție spate îmbunătățește curgerea aerului din spatele mașinii și, de asemenea, reduce murdăria corpului (mai exact, consola din spate).
• Spoilerul, atașat la partea superioară a lunetei, îmbunătățește aerodinamica automobilului datorită fluxului neted de curgere a aerului care se deplasează de pe acoperișul mașinii în spate.

Acum ca stiti ce spoiler este, cu siguranta nu o veti confunda cu deflectorii (ghidarea fluxurilor de aer de-a lungul ferestrei din spate si reducerea contaminarii acestora) sau cu jgheaburile pragurilor laterale care imbunatatesc fluxul de aer din partea de jos catre usile laterale.

Dacă decideți să instalați spoilere pe mașină, alegeți cele mai bune materiale pentru a vă putea servi mult timp. Spoilerele de înaltă calitate sunt fabricate dintr-un material precum fibra de carbon (carbon), care este utilizat pe scară largă în proiectarea mașinilor sport și a mașinilor de curse. El este cunoscut pentru puterea și ușurința sa. Cu toate acestea, este destul de scump. Dar spoilerele de carbon nu se prăbușesc la fel de repede ca spoilerele din plastic. De asemenea, în producția de spoilere sunt populare din fibră de sticlă și silicon. Acesta din urmă are în mod avantajos o durată lungă de viață.

Rețineți că spoilerele încep să funcționeze numai la viteze de 80-90 km / h și peste. Asta este, călătorind în jurul drumurilor din oraș, nu veți simți nici un efect.