Bitum pentru asfalt. Mărci și proprietăți de bitum

Toate tipurile de asfalt folosite pentru a consolida terasament, constă, în principal din două componente: bitum și agregate minerale. Acestea din urmă se face conform standardelor GOST 9128 dintr-un material foarte durabil. Bitum de asfalt pot fi folosite pentru diferite mărci.

Caracteristici ale tehnologiei

bitum natural apar, de obicei în apropierea câmpurilor petroliere sub formă de lentile. Cu toate acestea, industrie și construcții de drumuri este mai des utilizat a doua versiune a acestui material - artificial. Asigurați-un bitum din produse petroliere. De obicei, acest extracte de gudron și ulei rafinate cu solvent.

Compoziția de asfalt și variantele sale

Compozitia amestecului destinat pavarea drumurilor, în plus față de bitum poate include componente cum ar fi nisip și pietriș. Folosind asfalt nisip fabricat mai întâi. Uneori , amestecul se adaugă și pudră minerală și moloz. Acesta este un tip foarte comun de acoperire. Aceasta se numește piatră spartă asfalt. De asemenea, acest material rutier, uneori, realizate folosind pietriș. Amestecul a fost în acest caz, a adăugat la moloz și pulberea minerală. Asfalt această specie se numește pietriș.

În funcție de scopul raportului amestecului dintre aceste componente pot varia. Deci, pentru pasarele asfaltului utilizat fabricate folosind nisip fin și pietriș. Stratul inferior al carosabila este de obicei realizată dintr-un amestec dintr-o compoziție ușor diferită. În acest caz, asfaltul realizat cu utilizarea doar moloz foarte mare. Stratul superior a fost turnat peste drumuri asfaltate netede. Acesta include amenzi moloz.

bitum pentru asfalt Mark

Astfel, tipul de umplutură utilizat influențează puterea acestui tip de material, și în consecință, domeniul de aplicare. Cu toate acestea, compoziția de asfalt și a calității acestuia nu mai puțin dependentă de marca podmeshennogo-l bitum. Pentru producerea amestecurilor de acest tip sunt utilizate în mod obișnuit un material de acest tip particular. Se numește drum de bitum și este marcat cu literele BND. Parametrul principal prin care materialul este clasificat de temperatură.

În anumite condiții, fără excepție, începe să se topească bitum. În funcție de faptul dacă, în ce moment se întâmplă, materialul poate fi utilizat într-o anumită regiune a țării. Pentru a stabili în ce condiții îl puteți utiliza gudron special pentru asfalt ar trebui să se uite mai întâi la marca sa. Prezent în cifre ei arată intervalul de vâscozitatea materialului. În prezent, producția de asfalt utilizate în toate cele cinci soiuri de bitum rutier BND 40/60, 60/90, 90/130, 130/200, 200/300. Mai fierbinte clima, materialul mai vâscos care se aplică în producția de pavare.

Desigur, asfaltul din asfalt trebuie să fie prezent în cantitate suficientă. Prea mult din acest material în prepararea amestecurilor care nu sunt utilizate în mod obișnuit. Partea fierbinte a pavajului ar trebui să fie împrăștiate și nu se lipesc între ele. Cu toate acestea, în cazul în care nu este suficient de bitum în asfalt în cele din urmă încep să se întâmple tot felul de procese nefavorabile. Ea pătrunde apa și de congelare în timpul iernii, rupeți.

Principalele proprietăți ale BND

In afara de asfalt vâscozitate bitum se caracterizează prin proprietăți, cum ar fi:

• Ductilitate. Această cifră este determinată de distanța la care bitumul poate fi tras în firul fără ruperea acesteia. Decât este, cu atât mai mare adezivitatea amestecului. asfalturilor rutiere au de obicei un grad de ductilitate mai mare de 40 cm. Cerințele din acest indicator pentru BND setat la 0 grade C.

• Caracteristici de deformare. La determinarea caracterului adecvat de bitum pentru fabricarea asfaltului acordând o atenție la proprietățile sale, cum ar fi elasticitatea, târî, ductilitate, fragilității, și așa mai departe. D. Acestea determină caracteristicile de deformare ale materialului. În timpul încălzirii bitumul acesta din urmă nu ar trebui să varieze prea mult.

Formulările lichide în construcții

Bitum pentru asfalt are de obicei un grad foarte ridicat de vâscozitate. Cu toate acestea, uneori utilizate atunci când turnarea acoperiri și specii lichide ale acestui material. le aplica in principal pentru a prelungi sezonul de lucrări de drumuri. bitum lichid în proporții specifice se adaugă vâscos. Ca urmare, acoperirea la temperaturi mai scăzute nu rigidiza prea repede. bitum lichid este produs prin adăugarea unor fracțiuni distilate vâscoase.

Când lucrările de reparații este utilizat, de asemenea, un material cu vâscozitate medie. Acesta este utilizat pentru tratamentul deja pe hartă. Rata de aplicare a bitumului pentru stabilire asfalt în acest caz nu este prea mare și este de numai 0,5 l / ^m2.

Ce aditivi pot fi prezenți în BND

În producția de bitum rutier, printre altele, poate fi folosit de tot felul de aditivi. Acestea sunt necesare pentru a modifica diverse proprietăți ale materialului. De exemplu, este utilizat bitum, care constă în modificarea componentelor în fabricarea de asfalt la rece. Ca urmare a aplicării lor după întărirea acoperirii nu crapă în frig și căldura nu se topesc. Atunci când se utilizează un aditivi MAC-bitum dobândește proprietățile sale finale mult mai repede.

Ce se adaugă la bitum altceva asfalt? variantă foarte interesantă a acestui material este obținut în cazul pulberilor minerale colorate sunt utilizate în procesul de fabricație. Din aceasta se pare foarte frumos asfalt bitum. Pune-l în parcuri, trasee pentru biciclete, precum și pentru marcare utilizat.